Я сам управляю Toyota Avalon 2.5 Hybrid. Воспользовавшись государственными субсидиями и снижением цен на автомобили с ДВС, мы в семье решили обменять наш 13-летний Nissan Tiida, и я, не задумываясь, порекомендовал гибридную Camry.
Я не ставлю целью сравнивать преимущества и недостатки, лично я пока не готов принять электромобили в их текущем состоянии развития аккумуляторных технологий. Конечно, новая Camry больше не использует надежные никель-металлогидридные аккумуляторы, а перешла на литий-ионные. Но, с одной стороны, Toyota применяет режим неглубокого заряда и разряда, а с другой — гибридная батарея у Toyota очень мала. Вкупе с репутацией Toyota как автопроизводителя, общее впечатление от дизайна, качества, экономии топлива, комфорта, цены и репутации сделало Camry безальтернативной рекомендацией.
Конечно, кратко упомяну о впечатлениях от гибридных моделей одного бренда (Mondeo и вероятно Edge). Хотя они используют схожую с Toyota гибридную систему, но в двух словах: ощущение от шасси, динамика и шумоизоляция лучше, чем у Camry. Но чтобы рекомендовать их своей семье, моя предвзятость в отношении качества этого бренда не позволяет мне это сделать.
Начиная с модели 2024 года, Camry стала более молодой и солнечной. Особенно белая спортивная версия. После того как семья сделала заказ, я не мог не сравнить ее с моим Avalon. Дизайн Avalon, как экстерьера, так и интерьера, выглядит более солидным по сравнению с этим поколением Camry.
Во время тест-драйва я специально выбрал гибридную спортивную версию 2.0. Осталось пять ярких впечатлений:
1. При запуске реакция на педаль газа оказалась более резвой, чем у 2.5-литрового Avalon.
2. Шумоизоляция стала прочнее, чем у Avalon или предыдущего поколения Camry, особенно в отношении подавления звука двигателя из переднего моторного отсека, что уже довольно близко к Lexus ES. Если выражать в процентах, то примерно на уровне 70-80% от Lexus. (Речь об уровне шумоизоляции на скорости около 60 км/ч. На высоких скоростях не тестировал). Кроме того, звук закрытия дверей стал более глухим и солидным.
3. Система этого поколения значительно улучшила ощущение от педали тормоза по сравнению с предыдущим поколением. Поскольку гибридная система Toyota раньше не очень хорошо совмещала регенеративное и физическое торможение, особенно при маневрировании, движении задним ходом и т.д., было сложно контролировать усилие торможения, из-за чего машина дергалась. Водитель не особо замечал, но пассажиры в салоне тоже дергались. В этой Camry это ощущение стало очень незначительным.
4. Кузов Camry не такой длинный, как у Avalon, а настройка шасси немного жестче, поэтому управляемость лучше, чем у Avalon. (Если говорить наоборот, то комфорт у Avalon будет получше).
5. Когда я сдавал задним ходом, сзади внезапно пронесся электрический скутер, и Camry сразу же обнаружила его, мгновенно автоматически нажав на тормоз. Я испугался, но, придя в себя, понял, что эта функция очень полезна для безопасного вождения.
Что касается мультимедийной системы, то ее функции полностью удовлетворяют потребности вождения. Camry оснащена вспомогательной системой вождения уровня L2. Не нужно сравнивать ее с раздутым маркетингом автономным вождением новых энергетических автомобилей: государство уже заявило, что запрещает дальнейшие преувеличения об автономном вождении.
У новоприобретенной Camry также есть два небольших недостатка, которые не портят общее впечатление. Во-первых, регулировка режимов вождения переместилась на экран мультимедийной системы, что не соответствует моим привычкам использования. И еще, в выбранной нами версии есть стеклянная панорамная крыша, но без солнцезащитного козырька, к чему мы пока не можем привыкнуть. Зачем Camry перенимать у новых энергетических автомобилей эту идею с панорамной крышей? Но, к счастью, ручки в Camry не сделали скрытыми.
Говоря о дверных ручках, необходимо отметить небольшое улучшение. Раньше у Toyota ручки без ключа были только со стороны водителя, теперь у Camry они есть и у водителя, и у переднего пассажира. Для нашего сценария использования, когда пожилым людям нужно помочь сесть на переднее пассажирское сиденье или выйти из него, это действительно значительно повышает удобство.
Вот и все. На самом деле выбор автомобиля — это вопрос уверенности. Мы не богачи и не молодежь 20-30 лет, мы больше ценим качество, надежность и безопасность. Уверенность проистекает из практического опыта и репутации. Так у нас появилась новая Camry.
Уважаемые читатели, ЭТО МНЕНИЕ ЛИШЬ ОДНОГО ВЛАДЕЛЬЦА Toyota Camry из Китая. Наша компания ARTWAYCAR занимается подбором и поставкой автомобилей из Китая и Японии под заказ. Публикуя отзывы реальных владельцев из Китая мы стараемся разобраться в калейдоскопе моделей, представленных на рынке поднебесной и хотим что бы и Вы сделали свой правильный выбор.
Для заказа авто пишите администратору канала: https://t.me/artwaycar
Ссылка на публикацию авто с ценой в наш ТГ канал: https://t.me/artwaycar/3943
Делайте ваш выбор с ARTWAYCAR
Теги для поиска:
#Toyota Camry #АвтоПодЗаказ #ArtWayCar #ЗаказАвто #АвтоНаЗаказ #КупитьАвто #ЗаказМашины #ИндивидуальныйАвтоЗаказ #АвтоСБрокером #ВыборАвто