«....и услышал эту счастливую весть. Кричу: «Ребята! Война кончилась!» - преподаватель братского вуза Светлов Михаил Борисович оба Дня Победы встретил на Дальнем Востоке.
С 1983 по 1985 гг. заведующим кафедрой строительных и дорожных машин, а затем доцентом кафедры деталей машин работал, старший лейтенант инженерной службы, кандидат технических наук Светлов Михаил Борисович.
Михаил Борисович родился 21 июля 1927 года в с. Куликово Омской области. После начала Великой Отечественной войны, как и все его сверстники, он мечтал попасть на фронт. В 1943 году, как только ему исполнилось шестнадцать лет, он стал добровольцем. Но Светлова повезли из омской деревни в другую сторону, на Дальний Восток. Он в числе трехсот счастливцев попал в школу воздушных стрелков-радистов, остальные из трех тысяч комсомольцев-добровольцев стали мотористами, прибористами, химиками.
Курсанты-радисты занимались по 16 часов в сутки. Изучали радиодело и вооружение самолета. В классах они работали на рациях, вели прием-передачу, разбирали и собирали пулеметы ШКАСы, в тире велись тренировки по стрельбе, занимались строевой на плацу.
Через полгода получив звание младшего сержанта, воздушный стрелок-радист Михаил Светлов попал в отдельную морскую разведывательную эскадрилью. «Эскадрилья взаимодействовала с бригадой торпедных катеров, — вспоминал Михаил Борисович. — Отрабатывала опыт балтийцев и черноморцев по управлению торпедными катерами по радио, вела разведку морских рубежей».
В эскадрилье он встретил долгожданный День Победы. Как вспоминал Михаил Борисович – «мы были в полете. Включил радиостанцию и услышал эту счастливую весть. Кричу: «Ребята! Война кончилась!».
После дня Победы жил напряженными буднями боевой учебы. Все чувствовали, что недалек день войны с Японией. И в августе 1945 года на Тихоокеанском флоте была объявлена готовность №1. В ночь на 10 августа 1945 г. его эскадрилье было приказано вылететь в боевой район для взаимодействия с бомбардировочной авиацией и торпедными катерами. В их задачу входило осветить порт и военные объекты светящимися бомбами, затем авиация и катера наносили удары. На десантных баржах к порту подходила морская пехота. Японская зенитная артиллерия и авиация, не оказав существенного сопротивления, были подавлены. Разведчики, выполнив свою задачу, легли на обратный курс.
Через несколько дней после налета на мыс Колокольцева в том же районе торпедными катерами был высажен морской десант. Но японцы, получив подкрепление, к вечеру начали его теснить, грозя сбросить десантников в море. Потребовалась помощь морской авиация. Двум экипажам было приказано поддержать десант огнем, забрать раненых. При подходе летчики попали в полосу сплошного тумана – видимость ноль. В этих сложных условиях штурман ведущего вывел самолеты на объект, но о посадке на воду и эвакуации раненых не могло быть и речи. Летчики отвели самолеты в глубь обороны японцев сбросили бомбы и обстреляли позиции врага. Израсходовав боезапас, экипажи морем пошли на свой аэродром. Погода нисколько не улучшилась, зона сплошного тумана распространилась на весь обратный путь. «Мы дошли, но второй экипаж лейтенанта Пахомочкнна домой не вернулся, врезался в тумане в сопку и взорвался».
3 сентября Светлов Михаил Борисович снова отпраздновал День Победы, теперь уже над милитаристской Японией.
Светлов Михаил Борисович был награжден орденом Отечественной войны II степени (23 декабря 1985 года), медалью «За победу над Японией» (дата награждения не известна – прим. Е.М. Кунжарова).
После увольнения в запас Михаил Борисович получил высшее образование и с 1956 по 1982 гг. работал в Томском инженерно-строительном институте где прошел путь от ассистента до доцента кафедры «прикладной механики», параллельно с этим некоторое время был директором завода. В 1983 году приехал преподавать в Братский индустриальный институт.