Целенаправленная атка западных СМИ.

К сожалению на моих глазах рушиться ещё один миф о свободных и независимых СМИ на Западе.

И так. Мой бывший однокашник по американскому университету, который работает не журналистом, а техническим работником в одном из западных СМИ. Говорю обтекаемо, потому что не хочу ему неприятностей. Вот наш диалог в одном из мессенджеров. Ну, немного мною приглаженный. И с пояснениями.

Вопрос: Почему ты не пошёл работать инженером, а ушёл в СМИ в компьютерщики?

Ответ: Платят больше. Чем в той же Honeywell где мы оба писали когда-то дипломы.

Вопрос: Твои задачи?

Ответ: Ну, очень очень расплывчато это поддержание работы информационного портала нашего СМИ.

Вопрос: Уточнять не будем, какого?

Ответ: Конечно.

Вопрос: Очень крупного западного СМИ. Итак, что произошло первого сентября сего года?

Ответ: Всё началось 31 августа. Нам пришёл приказ главного редактора, что в течении следующего дня мы должны синхронизировать выдачу поисковой информации с сайтами других крупных СМИ.

Вопрос: И?

Ответ: Приказ, в принципе, обычный. Ничего удивительного. Я не обращаю внимания на такие штуки. Политика дело грязное. А мне не за это платят. Платят за пару тройку команд, в консоли...Которые запустили процесс загрузки.

Вопрос: Прости что перебью. А как это делается?

Ответ: Просто есть туннельные каналы связи через интернет нашего СМИ с общей базой данных новостных текстов, которую используют все мировые СМИ. Название этой конторы в Пало-Альто никому и ничего не скажет. Но у неё датацентр сравнимый с датацентрами крупнейших поисковиков. Так что ты сам понимаешь.

Вопрос: А я-то думал, что всё пишут журналисты и одобряют редактора?

Ответ: Какие журналисты? Держать за кучу денег дурака с дипломом в котором написано mass media, чтобы он выполнял работу ИИ. Который, заметь, ни денег не просит и есть не хочет. Да и грамматических ошибок не допускает....

Ответ: Ты знаешь. Обычно я на такие штуки не обращаю внимания. Но тут пришёл домой и увидел что мы грузили в новостях. О том что якобы самолёт главы Евросоюза не мог сесть из-за использования россиянами системы радиоэлектронной борьбы.

Вопрос: И что так возмутило.

Ответ: Наглое и централизованно организованное враньё. Во-первых, самолёты по GPS садятся редко. Система эта неточная. Вспомни ARINC 420 ( стандарт спутниковой навигации для гражданской авиации). А GBAS - системой точной посадки по сигналам GPS аэропорт Пловдива, где садился самолёт Фон Дер Ляйен, не оборудован. На посадку заводят по радиосигналам с земли. Есть специальные антенны, стоящие около полосы, которые и наводят самолёт на полосу. Во-вторых...

Вопрос: Пардон. Я для несведущих людей должен пояснить - GBAS это точная система посадки по спутниковым сигналам GPS, передатчики GBAS устанавливаются на земле вокруг посадочной полосы. Они работают по такому же принципу что и спутники GPS. Только их сигналы чётко привязаны к местному ландшафту и географии аэропорта, куда они заводят самолёты на посадку.

Ответ: Именно. Во-вторых, РЭБ способных добивать так далеко просто не существует в природе. Ну посмотри на карту. Пловдив в Болгарии. От него до ближайшего места, например, до Чёрного Моря, откуда теоретически можно было это сделать, двести миль.

Вопрос: Да. В километрах это где-то 230 - 250.

Ответ: С учётом того что ещё есть территориальные воды Болгарии.

Вопрос: Угу. Болгария член НАТО этого не заметила?

Ответ: Там же наши военные базы под каждым кустом.

Вопрос: То есть крупные западные СМИ врали все синхронно?

Ответ: Именно...Короче говоря. Вот такое вот враньё. Причём, не независимое, когда СМИ подхватывают газетную утку. А целенаправленное. Это ты в юности был в восторге от Америки. А я живу тут всю жизнь и знаю какое наши политиканы дерьмо.