Электрический Tesla Semi произвел революционный прорыв в сфере грузоперевозок, задав высокую планку для электромобильности и автономности. Европейские производители также стремятся соответствовать мировым тенденциям и создают аналогичные проекты, нацеленные на сокращение вредных выбросов и повышение энергоэффективности. Рассмотрим несколько перспективных решений от европейских компаний, которые могли бы составить конкуренцию американскому гиганту.
Nikola Tre BEV/FCEV
Nikola Motor Company представила электрический тягач Tre, который доступен в двух вариантах исполнения: аккумуляторный (BEV) и водородный (FCEV). Основные преимущества:
Максимальная дальность хода составляет до 500 миль (около 800 км),
Быстрая зарядка аккумуляторов за считанные минуты,
Отсутствие вредных выбросов, минимальный уровень шума и вибрации.
Преимущества: высокотехнологичное исполнение, инновационные технологии и полная интеграция с системами автономного вождения.
Недостатки: ограниченная инфраструктура зарядки и возможные задержки поставок на ранних этапах внедрения.
Volvo FL Electric
Известный шведский производитель запустил электрический грузовик FL Electric, предназначенный для внутренних городских перевозок. Особенности:
Электродвигатель мощностью 185 кВт, развивающий до 300 Нм крутящего момента,
Емкость аккумулятора варьируется от 100 до 300 кВт-ч, обеспечивая запас хода до 300 км,
Минимальный уровень шума и нулевые вредные выбросы.
Преимущества: высокая экологичность, пригодность для городской среды и поддержка автономных функций.
Недостатки: низкая максимальная грузоподъемность и ограничение дальности хода.
Mercedes-Benz eActros
Daimler Group разработала электрическую версию знаменитого Actros, получившую обозначение eActros. Ключевые особенности:
Электрический привод с двумя электродвигателями общей мощностью до 400 кВт,
Запас хода до 200 км на полной зарядке,
Интеграция новейших технологий безопасности и автоматизации.
Преимущества: известная марка, признанное качество и надежность, использование инновационных разработок в области электрификации.
Недостатки: сравнительно небольшая дальность хода и ограниченная емкость батарей.
DAF CF Electric
Голландский производитель DAF выпустил электрический грузовик CF Electric, рассчитанный на городские и пригородные перевозки. Основные характеристики:
Аккумуляторы емкостью до 300 кВт-ч, обеспечивающие запас хода до 200 км,
Общая мощность электрической установки — до 360 кВт,
Инновационная система рекуперативного торможения, увеличивающая общий ресурс батареи.
Преимущества: простота обслуживания, экологичность и доступные производственные процессы.
Недостатки: малая дальность хода и зависимость от инфраструктуры зарядки.
MAN Lion’s City E
MAN также представлен на рынке электрических грузовиков моделью Lion's City E, предназначенной для пассажирских перевозок и коммунальных служб. Основные особенности:
Зарядка аккумуляторов занимает порядка 4-6 часов, что обеспечивает суточную потребность в заряде,
Общий запас хода на одной зарядке составляет до 200 км,
Специально разработан для удовлетворения потребностей мегаполисов.
Преимущества: развитая сеть сервисных центров и доступность технической поддержки.
Недостатки: ограничение по нагрузке и ограниченной дальности хода.
Каждая из перечисленных моделей обладает достоинствами и недостатками, определяющими целесообразность их приобретения. Выбор оптимального варианта зависит от конкретных нужд транспортной компании, климатических условий и географического положения. Среди представленных образцов Tesla Semi остается лидером по ряду показателей, однако конкуренция заставляет производителей совершенствоваться и предлагать новые, более выгодные решения.