Мы часто слышим: "Первая батарейка в моих кварцевых часах работала целых 5-7-10 лет, а все следующие столько не работают. Продают палёные батарейки! Жулики!"
Почему же такое может происходить? Кто кого обманул? Давайте разбираться.
Батарейки, действительно, бывают поддельные и неправильные. Например: никогда, ни при каких обстоятельствах нельзя ставить в часы батарейки с маркировкой LR (щелочные батарейки):
Они, как правило, всегда низкого качества, маленькой ёмкости, плохо переносят перепады температуры. А уж если такая батарейка в ваших часах протечет, то без похода к мастеру не обойдется: вытекшая субстанция разъедает контакты механизмов, затекает в колесную систему, портит покрытие на платине и мостах.
Такая батарейка перед протечкой обычно разбухает, что может привести к деформации платины и поломке календарной системы.
Но есть еще одна причина - и она гораздо банальнее: это износ. "Но позвольте, все кругом говорят, что срок работы кварцевых часов сильно дольше всех остальных?!" И это действительно так: кварц, при соблюдении определенных условий, способен радовать вас своим ходом долгие десятилетия. Однако это тоже механизм - и он тоже снашивается, пусть и очень-очень медленно. Немного поясню, что я имею в виду.
Вот представьте, вы взяли себе свеженькие Casio, Tissot или Cartier из магазина. Даже в наше непростое время, с учётом всех перепетий и курьезов современной логистики, они окажутся у вас спустя полгода после выхода с завода. Механизм свеж, чист бодр, как и батарейки нём.
А теперь представьте те же часы спустя 3-4 года: неизбежные царапины по корпусу, возможно сменился ремень, возможно даже был небольшой ремонт. И всё это время часы ходили, механизм работал. Каждый день, каждую секунду колесная система делала маленький шажок. И, конечно, внутри будут образовываться продукты износа: стружка, грязь и выработка. Это и есть истинная причина того, почему новая батарейка работает меньше: где-то немного сработалась цапфа, где-то в месте контакта с мостом образовалась выработка, зазор на этом колесе стал больше и ВЫРОСЛО ТОКОПОТРЕБЛЕНИЕ. Механизм продолжает работать отлично, но на проворот самого себя тратить гораздо больше энергии, чем изначально. А если механизм премиальный, на камнях, то там не только возможна выработка, но и загустевание масла, что бодрости механизму не добавляет
Без камней, с пластиковыми колесами в механизмах, тоже участвуют смазки: обратимся к мануалу калибра VH31 от TMI
И что же нам делать? Я вам скажу, что достаточно соблюдать базовые правила, чтобы просто продлить жизнь батарейки и механизма:
- Не подвергайте часы резким перепадам температур. От них ни масло, ни батарейка лучше чувствовать себя не станут.
- По возможности, поддерживайте и проверяйте герметичность и состояние механизма своих часов. Это можно сделать в любом современном сервисе или бесплатно, или за очень умеренную плату. Герметичность - это не только ваше спокойствие за работоспособность часов при любых условиях, но и отсутствие грязи в механизме извне.
- Не экономьте на элементе питания, даже если мастер предлагает вариант подешевле: берите всегда новую, свежую батарейку на оксиде серебра (с маркировкой SR)
Заботьтесь о своих часах, и они ответят вам взаимностью!