Когда мы говорим «настоящий Volvo», многие представляют именно эту машину — угловатую, массивную, с характером скалы. Volvo 740 стал не просто автомобилем, а символом эпохи 1980-х и 1990-х, доказав, что практичность и безопасность могут быть столь же легендарными, как спортивные качества других марок.
Предпосылки создания
В конце 1970-х компания Volvo поняла: легендарная серия 240 уже не сможет вечно оставаться конкурентоспособной. Европейский рынок требовал более современного дизайна, комфорта и технологичности.
Так в 1982 году появился Volvo 760 — представительский седан. А спустя два года, в 1984-м, в семействе появилась «младшая» модель — Volvo 740. Она стала более доступной альтернативой, но при этом унаследовала всю философию «старшего брата».
Первое поколение Volvo 740 (1984–1989)
🔹Дизайн
- Абсолютно квадратный кузов — будто нарисованный линейкой.
- Прямые линии, крупные окна, вертикальная решётка радиатора.
- Седан и универсал (Estate) — оба одинаково практичные и долговечные.
🔹Двигатели
- Бензиновые моторы от 2,0 до 2,3 литров.
- Особой популярностью пользовался 2,3-литровый турбированный двигатель (B230FT) — мощный и надёжный.
- Были и дизельные версии, поставляемые с мотором от Volkswagen (2.4 D6).
🔹Салон
- Просторный, светлый, с огромными креслами.
- В отделке использовались качественные ткани и велюр, позднее появилась кожа.
- Отличная обзорность за счёт больших окон.
🔹Интересные факты
- Универсал 740 считался одним из самых вместительных в классе.
- Машина сразу же получила репутацию «танка» — её прочность поражала даже в авариях.
- В США 740 Estate стал любимцем семей и фермеров — за счёт надёжности и огромного багажника.
Второе поколение / рестайлинг (1990–1992)
В 1990 году Volvo провела серьёзное обновление 740-й.
🔹Обновления
- Новый дизайн фар и решётки радиатора.
- Улучшенная шумоизоляция и подвеска.
- Современные системы безопасности, включая ABS.
🔹Двигатели
- Легендарный рядный «четвёрка» B230 получил множество доработок.
- В версии 740 Turbo мощность достигала 165–190 л.с., что превращало «семейный универсал» в настоящего спортсмена.
🔹Интерьер
- Добавились электронные опции — кондиционер, круиз-контроль, электропакет.
- Панель приборов стала более современной, но всё ещё оставалась в стиле «аскетичный Volvo».
🔹Интересный факт
Многие автолюбители считают именно рестайлинговые версии 740 лучшими в плане сочетания надёжности и комфорта.
Универсал Volvo 740 Estate: икона практичности
Особого внимания заслуживает универсал.
- Огромный багажник — до 2125 литров при сложенных сиденьях.
- Идеален для путешествий, перевозки мебели и даже строительных материалов.
- В Швеции 740 Estate часто называли «вторым домом» — туда можно было поместить всё, что угодно.
Безопасность — главный козырь
Volvo всегда гордилась безопасностью, и 740 стал одним из лидеров в этом вопросе.
- Усиленный каркас кузова.
- Зоны программируемой деформации.
- Одни из первых систем ABS и подушек безопасности в своём классе.
Эта машина действительно спасала жизни, и это подтверждали многочисленные краш-тесты и реальные аварии.
Интересные факты про Volvo 740
- Производство велось с 1984 по 1992 год, всего выпущено около 1,25 миллиона экземпляров.
- В США 740 стал культовым автомобилем среди интеллектуалов и профессоров — считался «умным выбором».
- В странах СНГ 740 был редкостью, но именно из-за своей надёжности и выносливости его ценили даже больше, чем «Мерседесы» того времени.
- В дрифте и любительских гонках 740 Estate использовался благодаря заднему приводу и турбированным версиям.
Значение модели
Volvo 740 стал связующим звеном между легендарной серией 240 и более современной 940.
- Он доказал, что практичность и безопасность могут сочетаться с динамикой.
- Он закрепил за Volvo образ «автомобиля для семьи и разума».
- И, наконец, он стал настоящим символом 1980-х — эпохи угловатых форм и честных автомобилей.
Итог
Volvo 740 — это больше, чем просто машина. Это символ надёжности, комфорта и безопасности. Он был «рабочей лошадкой» для одних, статусным выбором для других и культовым автомобилем для тех, кто ценил простоту и долговечность.
Сегодня 740 уже стал классикой. Его квадратные формы вызывают ностальгию, а на вторичном рынке он всё ещё востребован — ведь найти столь же крепкого и честного автомобиля почти невозможно.