12 октября 2024 года. ПГТ Балтаст.
Ночь была густая, с низким туманом.
В 01:46 камеры у старого рынка
зафиксировали серый Opel Astra с номерами М383МТ.
Машина двигалась без фар, будто боялась быть замеченной.
Она остановилась в тени, возле заброшенного павильона.
Водитель не вышел, только приоткрыл багажник.
Через три минуты во двор въехала тёмная «Газель». Два человека в капюшонах начали быстро перегружать три чёрных кейса.
Один был отмечен номером — 27-14, с облезшей военной маркировкой.
Двигались слаженно, без лишних слов, как будто делали это не первый раз.
Opel тронулся первым.
Ушёл в сторону трассы на карьер.
Спутниковая камера «Ростелекома» поймала его ещё раз в 02:18, на повороте к Балтастской подстанции.
Потом — тишина.
Ни одного сигнала с дорожных камер, ни одного очевидца.
Будто машина растворилась в тумане.
На следующий день, 13 октября, местные рыбаки нашли на окраине сгоревший кузов Astra.
Кузов был обуглен до металла, номера и VIN-пластины аккуратно срезаны.
Внутри — ни единого следа, даже остатков ткани.
Всё указывало на то, что машину уничтожали профессионально.
По оперативным данным, в тех кейсах перевозили редкие детали радиооборудования, которые ещё в 90-х числились за военной частью.
Ценность такого груза на чёрном рынке могла превышать 12 миллионов рублей.
Интересно, что за неделю до этого один местный охранник заявил, будто видел серый Opel с теми же номерами возле склада энергосетей.
Тогда никто не обратил внимания.
Кто сидел за рулём М383МТ, и кто организовал перегрузку в Балтасте — до сих пор не установлено.
В деле есть только одно странное совпадение: в ночь исчезновения машины мобильная связь в посёлке пропадала ровно на 17 минут.