Газ 22 — советский грузопассажирский автомобиль, выпускавшийся Горьковским автозаводом («ГАЗ») с конца 1938 по начало 1950-х годов. Это была модификация популярной модели ГАЗ-М-1 («Эмка»), предназначенная для перевозки пассажиров и грузов одновременно.
▌ Основные характеристики Газ 22
▌ Кузов и конструкция
Автомобиль имел кузов типа универсал или комби с двумя рядами сидений и большим багажником сзади. Благодаря своей конструкции, машина была удобна для перевозок небольшого количества груза и группы пассажиров одновременно.
▌ Двигатель и трансмиссия
Модель оснащалась четырехцилиндровым двигателем мощностью около 50 л.с., работающим на бензине. Трансмиссия механическая, трехступенчатая коробка передач позволяла автомобилю развивать скорость до примерно 90 км/ч.
▌ Применение
Газ 22 активно использовался государственными учреждениями, службами такси, скорой помощи и частными лицами. Универсальность автомобиля сделала его популярным среди владельцев малого бизнеса, фермеров и коммунальных служб.
▌ Заключение
Несмотря на ограниченный объем производства, Газ 22 оставил заметный след в истории советского автопрома благодаря своей многофункциональности и надежности. Эта модель стала одной из первых попыток создать универсальный автомобиль, способный совмещать функции легкового транспорта и небольшой грузовой машины.
Газ 22 — советский грузопассажирский автомобиль, выпускавшийся Горьковским автозаводом («ГАЗ») с конца 1938 по начало 1950-х годов. Это была модификация популярной модели ГАЗ-М-1 («Эмка»), предназначенная для перевозки пассажиров и грузов одновременно.
▌ Основные характеристики Газ 22
▌ Кузов и конструкция
Автомобиль имел кузов типа универсал или комби с двумя рядами сидений и большим багажником сзади. Благодаря своей конструкции, машина была удобна для перевозок небольшого количества груза и группы пассажиров одновременно.
▌ Двигатель и трансмиссия
Модель оснащалась четырехцилиндровым двигателем мощностью около 50 л.с., работающим на бензине. Трансмиссия механическая, трехступенчатая коробка передач позволяла автомобилю развивать скорость до примерно 90 км/ч.
▌ Применение
Газ 22 активно использовался государственными учреждениями, службами такси, скорой помощи и частными лицами. Универсальность автомобиля сделала его популярным среди владельцев малого бизнеса, фермеров и коммунальных служб.
▌ Заключение
Несмотря на ограниченный объем производства, Газ 22 оставил заметный след в истории советского автопрома благодаря своей многофункциональности и надежности. Эта модель стала одной из первых попыток создать универсальный автомобиль, способный совмещать функции легкового транспорта и небольшой грузовой машины.
