Новый Chery Tiggo 7 Pro Max оставил соседа без гарантии, рассказываю как дилеры пытаются снять с себя ответственность

"Тигр" на привязи: Как новый Chery Tiggo 7 Pro Max оставил соседа без гарантии и с кучей вопросов

Знаете, бывает такое – покупаешь новую машину, блестящую, с кучей опций, и предвкушаешь годы беззаботной езды. А потом – бац! – и твой "тигр" рычит уже не так уверенно, а то и вовсе замирает на обочине. Именно такая история приключилась с моим соседом, который недавно стал счастливым обладателем новенького Chery Tiggo 7 Pro Max. Счастливым – до поры до времени.

• Все началось, как это часто бывает, с мелочи. Непривычные толчки при переключении передач, легкое подергивание. Сосед, человек аккуратный и ответственный, решил не тянуть и отправился в официальный сервис. Ведь машина на гарантии, чего тут переживать? Но, как оказалось, переживать было о чем.

• После нескольких дней диагностики, которые, по словам соседа, прошли в атмосфере какой-то таинственности и недомолвок, ему озвучили вердикт: АКПП неисправна, но гарантийный ремонт – нет.

• Представьте себе шок! Автомобиль, который едва успел обкататься, с пробегом, который можно пересчитать по пальцам одной руки, и тут такое. На вопрос "Почему?" последовал ответ, который, честно говоря, больше похож на отговорку: "Неправильная эксплуатация".

• Вот тут-то и начинается самое интересное. Что значит "неправильная эксплуатация" для коробки передач, которая, по сути, сама должна адаптироваться к стилю вождения? Сосед уверяет, что ездил он как обычно: без резких стартов, без пробуксовок, без переключения режимов "на ходу" в экстремальных условиях. Обычная городская езда, изредка – выезды на трассу.

• В официальном сервисе, как выяснилось, нашли "причину" в том, что сосед якобы "слишком часто переключал селектор АКПП из положения D в R и обратно". Звучит, мягко говоря, странно. Ведь именно для этого и существует селектор – чтобы переключать передачи. Или теперь нужно ждать, пока машина полностью остановится, прежде чем перевести рычаг из "драйва" в "задний ход"?

• Попытки соседа добиться вразумительного объяснения и хоть какого-то компромисса натолкнулись на стену равнодушия. Аргументы о том, что автомобиль новый, что такая эксплуатация не является чем-то из ряда вон выходящим, были проигнорированы. В итоге – отказ в гарантийном ремонте и счет на внушительную сумму за диагностику и потенциальный ремонт.

• Конечно, каждый автовладелец несет ответственность за свою машину. Но когда речь идет о новом автомобиле, который должен быть надежным и соответствовать заявленным производителем характеристикам, такой подход вызывает серьезные вопросы. Неужели производитель Chery настолько не уверен в надежности своих АКПП, что готов отказываться от гарантийных обязательств при малейшем намеке на "неправильную" эксплуатацию, которая на самом деле является вполне стандартной?

• Эта история – не просто рассказ о сломанной машине. Это повод задуматься всем, кто рассматривает покупку Chery Tiggo 7 Pro Max или других моделей этого бренда. Насколько надежны их агрегаты? И готовы ли дилеры и производитель выполнять свои гарантийные обязательства, или же они ищут любые предлоги, чтобы избежать ответственности?

Мой сосед сейчас находится в сложной ситуации. Он остался с дорогостоящим автомобилем, который требует дорогостоящего ремонта, и с полным отсутствием доверия к бренду. Надеюсь, что эта статья послужит для кого-то предостережением, а для Chery – поводом пересмотреть свою политику в отношении гарантийного обслуживания. Ведь репутация строится не только на красивых словах и эффектном дизайне, но и на реальной поддержке своих клиентов.

А пока "тигр" моего соседа стоит на привязи, ожидая либо дорогостоящего ремонта, либо какого-то чуда. И это, согласитесь, совсем не та история, которую хочется рассказывать о своей новой машине.