Найти в Дзене
ИСТОРИЯ И ЧЕЛОВЕК

Почта на Диком Западе ценою жизни: история легендарной Пони-Экспресс

США, середина XIX века. Железные дороги только начинали пробиваться через бескрайние прерии, телеграфные провода ещё не дотянулись до Тихого океана, а пересечь страну от Атлантики до Калифорнии можно было разве что в повозке, трясущейся несколько месяцев по пыльным направлениям. Но люди не хотели ждать месяцами. В Сан-Франциско вовсю кипела золотая лихорадка, в Сакраменто рождались новые компании, а в Вашингтоне уже понимали, что будущее страны решается не только на Востоке, но и на еще Диком Западе. Именно тогда родилась дерзкая идея: доставлять почту от Миссури до Калифорнии всего за 10 дней. Звучало безумно. Две тысячи миль по диким землям, через горы, пустыни, реки и земли индейских племён. Но именно такие идеи и двигают историю. Так появился Пони-Экспресс. Весной 1860 года в городе Сент-Джозеф, штат Миссури, люди собрались посмотреть на старт новой службы. 3 апреля первый гонец, юноша в куртке из оленьей кожи, вскочил в седло и рванул к западу. Толпа кричала, шляпы летели вверх
Оглавление

США, середина XIX века.

Железные дороги только начинали пробиваться через бескрайние прерии, телеграфные провода ещё не дотянулись до Тихого океана, а пересечь страну от Атлантики до Калифорнии можно было разве что в повозке, трясущейся несколько месяцев по пыльным направлениям.

Но люди не хотели ждать месяцами. В Сан-Франциско вовсю кипела золотая лихорадка, в Сакраменто рождались новые компании, а в Вашингтоне уже понимали, что будущее страны решается не только на Востоке, но и на еще Диком Западе.

Именно тогда родилась дерзкая идея: доставлять почту от Миссури до Калифорнии всего за 10 дней. Звучало безумно. Две тысячи миль по диким землям, через горы, пустыни, реки и земли индейских племён. Но именно такие идеи и двигают историю.
Так появился Пони-Экспресс.

Ставка на скорость

Весной 1860 года в городе Сент-Джозеф, штат Миссури, люди собрались посмотреть на старт новой службы. 3 апреля первый гонец, юноша в куртке из оленьей кожи, вскочил в седло и рванул к западу. Толпа кричала, шляпы летели вверх — никто не верил, что это возможно.

По плану гонцы должны были меняться каждые 120–160 километров, а лошади - каждые 15–20. Не жалели ни сил, ни животных. На станции всадник буквально выпрыгивал из седла, бросал сумку с письмами следующему, и тот мчался дальше. Ни «спасибо», ни «удачи» - каждая секунда с была дорога.

Письма шли без остановки: днём и ночью, под палящим солнцем, в грозу, в снег, через горные перевалы и пустыни.

Кто становился гонцами

Обычно это были мальчишки от 14 до 18 лет. Маленькие, лёгкие, чтобы не нагружать лошадь, и безрассудно смелые. Объявление о наборе в Пони-Экспресс выглядело почти как шутка:

«Требуются молодые, худые, не старше 18. Обязательно умение ездить верхом. Желательно сироты».

И находились те, кто отвечал. Их влекла жажда приключений и обещанные 25 долларов в неделю - огромные по тем временам деньги.

Они знали, что могут погибнуть. На маршруте подстерегали индейские набеги, бандиты, дикие звери и банальная усталость. Но слава гонцов Пони-Экспресс манила сильнее страха.

Опасные мили

-2

Воспоминания участников сохранили немало историй, от которых холодеет в груди.

Один гонец, Уильям «Билли» Тейт, рассказывал, как на него напали индейцы-шайены. Лошадь ранило стрелой, и юноша чудом дотащил почтовую сумку до станции пешком, преодолем почти 20 километров.
Другой курьер, Роберт Хаслам, прозванный «Пони Боб», однажды в одиночку проскакал более 500 километров подряд, меняя только коней. Его сменщик был убит, и Хаслам решил не бросать сумку. Он ехал, покуда не терял сознание, спал в седле, но всё же доставил письма.

Такие истории быстро стали легендами, а сами гонцы - героями Запада.

Цена мечты

Письмо через Пони-Экспресс стоило 5 долларов за унцию - невероятно дорого по тем временам. Только богатые могли позволить себе такую роскошь. Но спрос был. Бизнесмены в Сан-Франциско впервые получили письма из Нью-Йорка за полторы недели, а не за месяц. Политики, банкиры, военные все были готовы платить.

Однако прибыльным предприятие так и не стало. Содержание станций, лошадей, охраны обходилось слишком дорого. Но у Пони-Экспресс было другое предназначение - показать, что Америка может быть связана быстрой связью.

Конец и начало

-3

Проработала служба всего 18 месяцев. Уже в октябре 1861 года телеграфные провода соединили восток и запад. Телеграмма из Нью-Йорка в Сан-Франциско летела за считанные минуты. Пони-Экспресс сразу стал ненужным.

Но его образ навсегда остался в легендах: гонцы в пыльных куртках, скачущие сквозь ночь с сумкой писем, стали символом мужества и дерзости.

Именно они доказали, что даже самые безумные проекты могут сработать, если есть воля и упорство.

Почему до сих пор помнят Пони-Экспресс

История этой короткой почтовой службы - не только про доставку писем. Это история о том, как молодые ребята бросали вызов страху, смерти и усталости ради того, чтобы соединить людей.

В Америке до сих пор проходят гонки в память о Пони-Экспресс, а на старых станциях стоят памятники юным всадникам.
Они были слишком молоды, слишком безрассудны, но именно такие люди делают историю живой.

И сегодня, когда мы отправляем сообщение в мессенджере и получаем ответ через секунды, стоит вспомнить этих худых мальчишек, что мчались сквозь ночь и бурю ради того, чтобы письмо дошло до адресата.