Анализ продаж российских автомобилей за семь месяцев 2025 года. Lada Granta остается бестселлером, но ее продажи, как и у Vesta и Niva, заметно сократились. Общая доля отечественных марок на рынке снижается. Подробная статистика и расстановка сил в нашем материале.
Рынок новых автомобилей российского производства демонстрирует негативную динамику по итогам семи месяцев 2025 года. Как сообщает «Российская Газета», ссылаясь на данные Автостата, за этот период было реализовано 219,7 тысячи машин отечественных марок. Этот результат на 19% уступает показателям за аналогичный период прошлого года, что свидетельствует о серьезном охлаждении спроса. В результате доля российских брендов в общем объеме продаж сократилась и составила 33,8%.
Несмотря на общую тенденцию к снижению, бестселлером среди отечественных моделей остается Lada Granta. С января по июль включительно своих владельцев нашли 81,2 тысячи экземпляров этого семейства. Однако даже лидер рынка не смог избежать падения: продажи «Гранты» просели на 30% по сравнению с прошлым годом. Тем не менее, значительный отрыв от преследователей позволяет модели уверенно удерживать первую строчку в рейтинге популярности.
На втором месте прочно закрепилась Lada Vesta. Флагманская модель «АвтоВАЗа» разошлась тиражом в 49,6 тысячи единиц. Динамика продаж «Весты» почти в точности повторяет ситуацию с «Грантой» – зафиксировано падение на 31%. Таким образом, разрыв между двумя самыми востребованными моделями Lada остается весьма существенным, подчеркивая бюджетную ориентированность основной массы покупателей.
Замыкает тройку лидеров внедорожник Lada Niva Travel, который выбрали 18,7 тысячи россиян. Эта модель показала наиболее заметное снижение в первой пятерке – минус 36% к прошлогодним результатам. Практически вплотную к ней приблизился классический внедорожник Lada Niva Legend с результатом 18,3 тысячи проданных автомобилей. Пятую позицию занимает универсал Lada Largus, реализация которого составила 15,3 тысячи штук.
Шестую строчку в рейтинге занимает кроссовер «Москвич 3». Столичный автопроизводитель смог реализовать 7,1 тысячи автомобилей, что на 24% меньше, чем годом ранее. Хотя падение спроса на «Москвич» оказалось менее резким по сравнению с лидерами от Lada, абсолютные цифры продаж пока не позволяют ему конкурировать за место в топ-5.
Таким образом, статистика за первые семь месяцев 2025 года рисует непростую картину для российского автопрома. Снижение покупательской способности или переключение внимания на другие сегменты рынка привели к синхронному падению продаж практически у всех ключевых отечественных моделей. Сокращение рыночной доли указывает на усиление конкуренции и необходимость адаптации к новым экономическим реалиям.