Щиты, установленные на австралийских грузовиках, как часть защиты от дикой природы, являются признанным во всем мире элементом. Недаром в Польше все виды трубопроводов, в том числе и для легковых автомобилей, в народе называют „кенгуру”. Таким образом, весьма символичным можно считать тот факт, что один из крупных австралийских производителей этого типа чехлов расширил свой ассортимент, включив в него аксессуары для китайской модели.
Все это является еще одним примером того, как Sitrak C7H, китайский грузовик, производимый с использованием официальной лицензии MAN-a TGX, делает межконтинентальную карьеру. За последние два года много говорилось о событиях в России, где после отзыва европейских брендов именно модель C7H стала новым лидером рынка. И хотя при этом не было недостатка в критических голосах, определяющих качество Ситрака значительно хуже, чем у MAN, C7H сохраняет эту позицию и по сей день. В прошлом году я также показывал фотографии из Северной Америки, где модель C7H поступила в продажу на мексиканском рынке и появилась на международной линии в США. Теперь, с другой стороны, появилась информация из Австралии, где модель C7H также стала официально доступной и быстро нашла первых клиентов. Поэтому Kentweld Bullbars – известный производитель типично австралийских крышек-решил расширить свой передний бампер, предназначенный для модели C7H.
Все это могло быть настолько просто, что Kentweld Bullbars уже имел в своем ассортименте аксессуары для MAN, доступные для австралийского рынка в течение многих лет. Однако передний бампер Sitrak немного отличается от MAN, в связи с чем крышка, безусловно, нуждалась в некоторых модификациях. Чтобы увидеть, как выглядит конечный результат, мы можем посмотреть на некоторые из первых экземпляров, оснащенных таким образом (фотографии под текстом). В декабре прошлого года Sitrak C7H с прикрытием Kentweld Bullbars был передан компании GRS Civil для перевозки грузов сверхнормативным транспортом на малонаселенном северо-восточном побережье Австралии. Но в начале этого месяца еще один экземпляр поступил в автошколу Graduate из небольшого города Таунсвилл. Он будет служить там для обучения грузовым категориям, дополняя флот, состоящий до сих пор из целой группы американо-австралийских Кенвортов.
Чего ожидать здесь под кабиной? C7H в австралийской стандартной конфигурации получают 12,4-литровый двигатель мощностью 540 л. с., 12-ступенчатую автоматическую коробку передач, систему осей 6×4 и технический допуск для 90-тонных комплектов. Этот двигатель является производимой в Китае лицензионной версией Man D26, а коробка - от немецкого ZF. все венчает очень низкая цена, в которой, вероятно, скрывается секрет этого глобального успеха. Новые Ситраки C7H, 2025 года выпуска, я нашел в австралийских объявлениях за 215 тыс. тамошних долларов (около 130 тыс. евро). Для сравнения, самые популярные модели на австралийском рынке, то есть Volvo FH или Kenworth K200, стоят в этих деньгах с пробегом порядка 700-900 тыс. километров, начиная с ежегодников 2018-2019 годов.