В глубинах мирового океана, где свет солнца едва проникает сквозь толщу воды, покоятся бесчисленные сокровища — не только золото и драгоценности, но и свидетельства человеческой истории, героизма и трагедий. Моря и океаны всегда манили людей своими тайнами, и одна из самых захватывающих — это затонувшие суда, хранящие сокровища, которые могли бы перевернуть судьбы государств. Как писал великий Уильям Шекспир в "Буре":
«Я видел сотни кораблей погибших!
И потонувших тысячи людей,
Которых жадно пожрали рыбы
И буд-то по всему морскому дну
Разбросаны златые слитки,
И груды жемчуга, и якоря,
Бесценные каменья и бриллианты.»
Эта цитата идеально отражает романтику и ужас подводных кладов. Но за поэтическими строками скрывается реальность: океан действительно является гигантским хранилищем артефактов, где время и соленая вода действуют как строгие хранители. Металлы вроде золота и серебра, устойчивые к коррозии, могут пролежать века, в то время как дерево и ткани быстро разлагаются. Однако не все сокровища — это груды монет; многие из них представляют огромную историческую и культурную ценность, помогая ученым восстанавливать картины прошлого. Например, затонувшие корабли эпохи Колумба или пиратов часто содержат артефакты, раскрывающие торговые пути, технологии и повседневную жизнь моряков.
Во всех морях и океанах покоятся затонувшие суда. Море быстро разрушает стальные и тем более деревянные корпуса Судов, убранства судовых помещений и другие предметы. Только золото, серебро и драгоценные камни, не подверженные агрессивному воздействию морской воды, сохраняются многие сотни лет.
Несметные сокровища, таящиеся на морском дне, будоражат воображение людей и кажутся легкой добычей. Они слагают увлекательные, захватывающий дух истории, основанные зачастую на измышлениях подгулявших моряков.
Море действительно собрало и надёжно хранит несметные подводные клады, которые могли бы обогатить не только отдельных смельчаков – кладоискателей, но и целые государства.
Чтобы углубить понимание, стоит отметить, что история подводных сокровищ уходит корнями в древние времена. Еще в античности греки и римляне знали о кораблекрушениях, и археологи находят свидетельства того, что даже тогда предпринимались попытки поднять грузы с затонувших судов. В Средние века морские торговые пути, такие как "Шелковый путь" по морю, привели к множеству катастроф, особенно во время штормов или пиратских атак. Одним из самых известных ранних примеров является затопление флота Александра Великого в Персидском заливе в 325 году до н.э., хотя его сокровища так и не были найдены. В эпоху Великих географических открытий, когда европейцы осваивали Новый Свет, корабли регулярно перевозили огромные богатства, что делало их мишенями для стихий и врагов.
В сентябре 1622 г. из Гаваны в сопровождении 28 кораблей вышла Галера «Amora», груженная слитками золота, серебра другими драгоценностями, награбленными в Южной Америке. Вскоре на флотилию налетел тропический ураган, «Amora» и 10 других кораблей были повреждены из затонули. Не так давно в западных газетах появились сообщения о том, что установлено место гибели галеры. Отели Флориды были наводнены авантюристами-кладоискателями, посредниками, экспертами, представителями банков и многочисленный прессы. Вскоре один из водолазов на шестиметровой глубине обнаружил 30 килограммовый слиток серебра, а следом на поверхность извлекли ещё три подобных слитка и множество монет. К поискам подключались все новые фирмы и одиночки – любители, но больше ничего обнаружить не удалось.
Этот инцидент с "Amora" — лишь один из множества, иллюстрирующих риски колониальной торговли. Испанская империя в XVI–XVII веках перевозила тонны золота и серебра из Мексики и Перу, и многие флотилии пали жертвами ураганов в Карибском море. Например, в 1715 году флотилия испанских галеонов, известная как "Флот сокровищ", затонула у берегов Флориды, потеряв сокровища на сумму более 400 миллионов долларов в современных деньгах. Поиски продолжаются и сегодня, с использованием современных технологий, таких как магнитометры и подводные роботы.
Интересный факт: многие из этих кораблей перевозили не только металлы, но и культурные артефакты, такие как индейские золотые изделия, которые сегодня считаются бесценными для музеев.
В 1702-м году в бухте Виго испанцами был затоплен целый флот груженный золотом галеонов из опасения, что сокровища могут попасть в руки англичан, появившихся на рейде.
В 1787-м году у мыса Хлопин затонул голландский фрегат «Де Брак» с золотым грузом.
В 1880-м году между Рибо и Порквероллем в тумане столкнулись два колёсных парохода, один из которых, «Вилль де Грасс» имел на борту 200 слитков золота.
У северо-восточного побережья Бразилии затонули 35 португальских галеонов, груженных золотом.
Эти примеры подчеркивают, как войны и стихийные бедствия формировали историю сокровищ. В 1702 году, во время Войны за испанское наследство, испанцы предпочли утопить свой флот в бухте Виго, чтобы не отдать его британцам. Оценки стоимости затопленных сокровищ достигают сотен миллионов евро, но подъем осложняется глубиной и юридическими спорами — Испания и другие страны претендуют на свою долю. Аналогично, "Де Брак" перевозил золото из Голландской Ост-Индской компании, и его гибель в шторм у мыса Доброй Надежды стала символом рисков морской торговли. Факт: многие из этих кораблей были найдены случайно, как в случае с "Вилль де Грасс" в 2003 году, когда дайверы наткнулись на обломки у побережья Франции. А катастрофа 35 португальских галеонов в 1755 году у Бразилии, вызванная цунами после Лиссабонского землетрясения, до сих пор считается одной из крупнейших потерь в истории — сокровища оцениваются в миллиарды долларов.
У немецких моряков бытует поверье о мифическом существе Клабаутерманне, своеобразном корабельном домовом, который в случае гибели судна сторожит все затонувшие сокровища и умело дурачит кладоискателей.
Мифы и легенды добавляют шарма этой теме. Клабаутерманн — это фольклорный персонаж немецкого флота, маленький человечек с бородой, который якобы предупреждает моряков о беде и охраняет корабль. После крушения он остается на дне, обманывая искателей сокровищ, заставляя их блуждать или находить фальшивки. Это поверье отражает страх моряков перед неизвестным и служит напоминанием о том, как легенды рождаются из реальных опасностей. Другие культуры имеют свои мифы: например, в греческой мифологии сирены заманивали моряков к скалам, а в индийских легендах — морские чудовища.
Интересный факт: некоторые кладоискатели верят в "проклятия сокровищ", как в случае с "Титаником", где якобы таится "проклятие" для тех, кто нарушает покой мертвых.
Случаются и сенсационные находки. В 1684-м году американский моряк Уильям Фиппс, раздобыв архивные записи и карту, заручился финансовой поддержкой английского герцога и приступил к поискам сокровища испанского галеона, затонувшего у Багамских островов. После многих приключений со дна Атлантики было поднято 30 тонн серебра и много ящиков с золотыми и серебряными монетами, а английский король удостоил моряка Рыцарским званием.
В 1949-м году американец Маккей у побережья Флориды нашел три слитка золота, а Киб Вагнер поднял на поверхность различные ценности стоимостью более полутора миллионов долларов.
Эти истории успеха вдохновляют поколения. Уильям Фиппс, найдя сокровища галеона "Concepción", стал первым "профессиональным" кладоискателем и основал традицию, которая продолжается сегодня. Его находка в 1687 году (годы в источниках могут варьироваться, но суть та же) принесла ему богатство и титул. В XX веке Ки Билл Вагнер в 1985 году нашел "Atocha" — испанский галеон 1622 года, затонувший у Флориды, с сокровищами на 400 миллионов долларов. Это открытие стало возможным благодаря современным технологиям, таким как металлоискатели и подводные камеры. Факт: Вагнер потратил 16 лет на поиски, преодолевая шторма, акул и юридические баталии, и его история легла в основу книг и фильмов.
Страсти любителей и наживы накаляют специально издающиеся пособия – справочник для искателя морских сокровищ, атлас сокровищ другие.
Поисковые операции держатся в глубокой тайне, чтобы в случае удачи не создать дополнительных осложнений: откуда не возьмись могут объявиться наследники, потомки, окруженные юркими адвокатами. Государственная казна страны, в пределах территориальных владений которой находится сокровище, также претендует на свою долю. Нередко искатели сокровищ держат в секрете находки, представляющие только культурно историческую ценность, из-за спасения навлечь подозрения в сокрытии ценностей.
Современная эра кладоискательства полна интриг. Книги вроде "Treasure Island" Роберта Льюиса Стивенсона или атласы сокровищ подпитывают мечты, но реальность жестока: многие поиски заканчиваются неудачей из-за высоких затрат и рисков. Юридически, сокровища часто принадлежат государству, как в случае с "Black Swan" — британским кораблем, найденным у Канады в 2007 году, где Канада и Великобритания делили права. Интересный факт: Подводная археология теперь регулируется международными конвенциями, такими как ЮНЕСКО, чтобы защитить культурное наследие от разграбления.
На государственном уровне поиск утонувших вкладов можно организовать, поднимая затонувшие суда. Водолазы заделывают все пробоины и трещины на наружной обшивке, затем из загерметизированного судна вытесняют воду сжатым воздухом, и оно всплывает. Поднимают суда и методом замораживания, образуя в корпусе ледяной блок всплывающий на поверхность. С технической точки зрения все это не является неразрешимой проблемы, но затраты на подъём могут окупится только при очень богатых находках.
Технологии подъема эволюционировали: от простых водолазов в XIX веке до современных ROV (подводных роботов) и субмарин. Пример: В 1980-х годах "Titanic" был поднят частично, но полное извлечение оказалось слишком дорогим. Метод замораживания использовался для подъема судов во Второй мировой войне, но сегодня предпочтительны менее инвазивные способы, чтобы сохранить артефакты. Экономика здесь сурова: подъем "Atocha" стоил миллионы, но окупился сторицей.
Помимо затонувших сокровищ в морской воде содержится множество полезных веществ, в том числе и золото. Осознание этого неизменно приводит к вопросу: Можно ли добывать золото из морской воды?
Результаты анализов проб воды из разных частей океана различаются не значительно, если речь идет об 1 куб. м. морской воды, но когда мы переходим к оценкам содержания золота в 1 куб. км, абсолютные различия сильно возрастают. В 1 куб. км. Может содержаться золота на сумму от 5 тысяч, до 25 млн. долларов! После первой мировой войны, когда Германии надо было выплачивать военную контрибуцию, она всерьез занялась проблемой добычи золота из океана. Эту идею поддержал выдающийся химик Фриц Хабер. Изучение возможности добычи золота из океана было одной из главных целей многочисленных экспедиций на «Метеоре», неутомимо бороздившем просторы Северной и Южной Атлантики с 1924 по 1928 г. Содержание золота в морской воде оказалось не столь высоким, как ожидалось, а стоимость его извлечения чрезмерно высокой. Тем не менее, экспедиции на «Метеоре» имели большое значение, так как они позволили собрать ценные океанографические данные.
Сегодня, с учетом инфляции и технологий, стоимость извлечения превышает ценность металла в 10–100 раз. Однако исследования продолжаются: ученые изучают извлечение редких металлов из океана, таких как кобальт и марганец, с помощью нанотехнологий. Факт: Океан содержит около 20 миллионов тонн золота, но его добыча могла бы загрязнить воду и нарушить экосистему, что делает ее экологически сомнительной.
В заключение, сокровища морей — это не только золото и бриллианты, но и мост к прошлому. Они учат нас о человеческой жадности, инновациях и уважении к океану. Пока технологии развиваются, а легенды живут, поиски продолжаются, напоминая: истинное сокровище — это знания, которые мы извлекаем из глубин. Кто знает, какие тайны еще ждут своего открытия?