Китайская марка Roewe, входящая в концерн SAIC, открыла приём заказов на новый гибридный седан M7 DMH. Это первая серийная модель бренда, дизайн которой разработан под руководством Йозефа Кабана — бывшего главного дизайнера Skoda и Rolls-Royce, перешедшего в SAIC в 2022 году.
Его возвращение в автопром после короткого перерыва ознаменовалось именно этой моделью, где прослеживается стремление к сдержанной, но выразительной эстетике.
Новинка позиционируется как доступный дальнобойный гибрид, и её стартовая цена в Китае составляет 97 800 юаней — около 1,1 миллиона рублей по текущему курсу.
Под влиянием Кабана седан получил плавные, динамичные формы без резких граней и агрессивных складок. Передняя часть выделяется крупной решёткой радиатора с вертикальными ламелями, напоминающими по стилистике некоторые модели Skoda, но с более массивным и монолитным исполнением.
Бамперы дополнены характерными П-образными вставками, которые придают взгляду кузова определённую графику и визуальную устойчивость.
Общие пропорции кузова — 4940 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1510 мм в высоту при колёсной базе 2820 мм — соответствуют классу D, обеспечивая просторный салон и значительный объём багажника — 527 литров. Колёсные диски доступны до 18 дюймов, что подчёркивает баланс между городским комфортом и визуальной устойчивостью.
M7 DMH построен по схеме подключаемого гибрида (PHEV). В основе — связка 1,5-литрового бензинового двигателя и электромотора. ДВС развивает 112 лошадиных сил и 135 ньютон-метров крутящего момента, электромотор — 186 л.с. и 330 Нм.
Совокупная отдача системы позволяет седану разгоняться до 100 км/ч за 7,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 185 км/ч. Такие показатели соответствуют среднему уровню для гибридов в этом классе.
Ключевой особенностью стала дальность хода. На одной зарядке аккумулятора ёмкостью 19,7 кВт·ч седан способен преодолеть 160 километров в чисто электрическом режиме.
Общий запас хода с полным баком топлива и заряженной батареей достигает 2050 километров. Такой результат достигается за счёт высокой энергоэффективности силовой установки и оптимизированной аэродинамики кузова.
Внутри салон оформлен в современном стиле с минималистичной панелью. Центральной частью интерьера стала медиасистема, объединяющая два экрана: 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и 15,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа, расположенный вертикально.
Система работает с голосовым помощником, в котором реализованы элементы искусственного интеллекта для распознавания команд, контекстного анализа и персонализации настроек.
Остальные детали оснащения — климат-контроль, подогревы, материалы отделки — пока не раскрываются, но учитывая позиционирование, можно ожидать наличие комфорта на уровне конкурентов.
Roewe M7 DMH стал важным шагом для бренда, стремящегося повысить премиальность своего имиджа. Участие Йозефа Кабана в дизайне — не просто маркетинговый ход, а попытка задать новый визуальный язык для всей линейки.
Пока что запуск ограничен китайским рынком, о международных поставках информации нет. Тем не менее, появление седана с таким дизайнерским бэкграундом и впечатляющим запасом хода может привлечь внимание на глобальном уровне.