Первый вокзал на станции Сокур, Мошковского района появился в 1898 году, когда построили Транссиб. Сегодня это крупный транспортный узел. Несмотря на то, что тут не останавливаются пассажирские поезда, идёт активное движение пригородных поездов, в сторону Новосибирска и на восток. Кстати, конечной станцией на востоке НСО является город Болотное. Первое задание вокзала реконструировали в 1937 году.
А уже в 2020м открыто современное просторное здание.
На станции две платформы. Главная проблема состоит в том, что поселок разделен железной дорогой и поэтому местным приходится часто лазить под вагонами, по причине отсутствия пешеходного моста. Странно, что его сделали в последнюю реконструкцию.
Пассажиропоток тут небольшой.
Платформа островная маленькая и узкая. В основном, сюда приезжают электрички из города, чтобы пассажиры на ней не скапливались и выходили в вокзалу по настилу.
Станция играет большую экономическую роль в жизни поселка. Бочки с нефтью тут обычное дело. Недалеко от станции расположен нефтеперерабатывающий завод. Ещё перед Сокуром есть выход с южного обхода через Жеребцово.
Как и многие современные вокзалы, в плане безопасности, территория огорожена заборами. Тут много указателей. Калитка видимо закрыта в ночное время.
С Перона можно увидеть водонапорную башню. Она является одной из достопримечательностей поселка.
Классические указатели от РЖД и расписание движения электропоездов. В этом направлении не так много дачных участков, нежели в южном или западном.
На здании вокзала, со стороны пассажирских платформ, есть электронные часы с температурой воздуха. Также висит электронное табло для покупки билетов. Только по нему надо валидировать при выходе...
Сбоку от вокзала закрытая территория, типо сквера. Раньше здесь были огромные деревья. После реконструкции их не стало.
Здесь история поселка в фотографиях.
Поскольку вокзал небольшой, здесь поставили макет паровоза Черепановых. Был бы город, был бы паровоз настоящий.
Выходим в поселок. Как таковой привокзальной площади нет. Имеется стоянка для авто. Состояние деревни можно судить по местным автомобилям. Ведь новая трасса теперь проходит в стороне.
Рядом остановка общественного транспорта. Есть несколько магазинов, почта и Вайлдберриз.
Количество жителей в поселке чуть больше 5000 жителей. Есть несколько школ и церковь.
Здание вокзала со стороны поселка.
Если не вокзал, то создаётся впечатление что попал в прошлое. Но на самом деле это обычная провинция.
Внутри вокзал небольшой. Есть всё что нужно для комфортного ожидания. В одном окне касса, в другом начальник. Есть охрана. Рамки на входе. Высокие потолки. Электронные табло. Есть общий туалет.
Как по мне, не хватает розеток и кафе. Или вединговых автоматов. Но пассажиров действительно не много.
Электричек не сильно много. Интервал примерно раз в час. Ещё ходит маршрутка через поселок в город. Также две пары в день ходят электрички через Жеребцово.
Главное, есть туалет. Хоть не на улице. И бесплатно.
На первом пути уже стоит электропоезд ЭД4М. Он отправился в 15.50. Который идёт через Издревую.
Платформа тут имеет лавочки. Но нет навесов от дождя.
Станция хорошо вписалась в современные реалии. Она имеет симпатичный внешний вид и справляется с пассажиропотоком. Который, как оказалось, совсем небольшой.
Подписывайтесь на канал. Ставьте 👍.
До скорого. Дальше интересней.
Изучаем вместе географию и природу родного края.