Ну что, друзья мои автолюбители или те, кто только собирается стать ими. Сегодня я расскажу вам о том, как правильно ухаживать за тормозами, а точнее — о службе и замене тормозных колодок. Знаю, знаю — тема не самая романтичная, и многие её недолюбливают: мол, только когда что-то уже серьёзно «загазовалось», тогда и бегут в гараж. Но я вас сейчас уверяю, что правильное обслуживание — как своевременная терапия для здоровья: лучше предупредить, чем потом лечить длинным и дорогим курсом.
Почему именно колодки — сердце тормозной системы?
Вы когда-нибудь задумывались, что тормоза — это как ваши крылья, без них никуда не полетишь? Только не подумайте, что они сами по себе — волшебным образом работают вечно.
Нет, ребята, тормозные колодки — это те самые «правильные друзья», что захлопывают дверь в катастрофу или, наоборот, открывают путь к безопасной остановке. Они как резиновые перчатки у хирурга: кажется, что их вечность — на века, а по факту — всё в нужный момент уже устало и «слишком изношено».
Вот интересно: в чем главная проблема изношенных колодок? Всё просто — при торможении происходит трение, и колодки едва не сгорают, а их рабочая часть — тормозной материал — стирается, как старые ботинки после долгого пути. И тут главное — не запускать, чтобы не было ситуации, когда тормоза просто «отказывают», а вы летите с тормозящего урагана, рулем управлять сложно.
Когда пора менять тормозные колодки?
Этот момент — как сигнал тревоги, который нельзя игнорировать. Често я слышу — «да, как-то тормозит, и ладно». Ага, и дальше едешь — и вдруг ощущаешь, что машина не всегда слушается, — куда раньше замедлялась за пару метров, теперь — за километр. А еще — при торможении начинаешь чувствовать свист, щелчки или проседание педали.
Кроме того, на дисках могут появиться характерные бороздки или даже голубой отпечаток — всё это свидетельство того, что колодки уже «дотянули» до точки no return. И кто не знает, что самое главное — следить за состоянием колодок, чтобы не попасть в опасную ситуацию, которая очень часто начинается с легкого дискомфорта, а заканчивается серьёзной необходимостью делать ремонт или менять диски.
А как понять, что пора менять?
Ну, тут всё просто, как дважды два. Первый — это так называемый «зуб» на тормозных колодках — небольшое металлическое приспособление, которое издает скрипы при износе. Второе — ощущение «проваливания» педали (она становится мягче или «проваливается» при нажатии).
Еще один признак — увеличение тормозного пути, то есть чтобы остановиться, нужно прыгать и кричать «стоп!». Визуально — смотрите на диски: если видите desingu с бороздками, как у старого гитарного грифеля, — пора раскулачивать «залежи» на полках.
И не забудьте заглянуть под колпак — там, где крепятся колодки: если увидеть, что материал практически сросся с металлической антресолью, — без промедления в сервис.
Как правильно менять тормозные колодки?
Вот тут, друзья мои, начинается самое интересное. Не дайте себя запугать — всё не так сложно, и если у вас есть рука и немного желания, то сам сможете сделать всё по-своему. Только аккуратно и не торопясь.
1. Подготовка.
Обязательно положите машину на яму или эстакаду. Не вам это в грязи раскисать или на узкой обочине дергаться в потоке — доверяйте это профессионалам или делайте дома, если есть гараж и инструменты. Не забудьте отключить аккумулятор, чтобы ничего не «заглючило» на ходу.
2. Осмотр.
Проверьте диски на наличие трещин или серьёзных царапин. Если диск «повело» или он «тук-тук» при вращении — лучше сначала глянуть, что с кронштейнами и тормозными шлангами.
3. Снятие старых колодок.
Открутите болты крепления. Помните, что некоторые модели требуют отдельного «разжима» активированных зажимов или фиксаторов. Будьте аккуратны — не поцарапайте диск или не сломайте крепления.
4. Установка новых.
Новенькие колодки необходимо установить точно так же, как были сняты, только убедитесь, что они идут правильной стороной. Лучше сразу заменить и направляющий механизм и закрепить всё туго, чтобы не гремело.
5. Проиграйте «привыкание».
После замены рекомендуется немного «прогреть» новые колодки, мягко потормозить, чтобы материал лучше прилег к дискам. Так они прослужат дольше, и торможение станет четче и мягче.
Советы и лайфхаки, чтобы всё прошло идеально.
- Не экономьте на качестве. Хорошие колодки — как хорошие кроссовки: дешевые быстро натирают и вызывают дискомфорт. Лучше чуть поднапрячься и взять проверенный бренд.
- Не забывайте проверять уровень тормозной жидкости. Игра у нас — «чем больше, тем лучше» — не работает, тут нужно строго по нормам.
- Не тяните с заменой — лучше чуть раньше, чем чуть позже. Временное «затягивание» — как таяние льда — ведет к более серьезным проблемам с дисками и самим механизмом.
Итог.
Вот и всё, что нужно знать про обслуживание и замену тормозных колодок. Не бойтесь — это вполне реально сделать своими руками или в надежных руках профессионалов. Главное — внимательность, аккуратность и своевременность. Тормоза — это гарантия вашей безопасности и вашего спокойствия за рулем. Запомните: лучше хорошенько проверить, чем потом мучиться и платить больше.
Берегите свои тормоза, и они вас не подведут. Пусть все ваши «стопы» будут мягкими и уверенными!