30 августа 2018 года вместе с пуском участка «Раменки — Рассказовка» на карту метро официально добавилось новое сердце обслуживания поездов — электродепо «Солнцево». С тех пор оно каждый день тихо делает то, без чего не бывает комфортных поездок: моет, чинит, диагностирует и выпускает составы на линию.
Зачем городу такое депо
«Солнцево» — одно из крупнейших депо столичного метро. На ночной отстой оно принимает до 40 поездов, ещё 10 могут одновременно проходить ремонт. Общая площадь зданий — около 85 тыс. м², территория — порядка 27 гектаров. На площадке — десятки объектов: отстойно-ремонтный корпус с камерами мойки, базы механизации, рельсосварочная станция, административно-бытовой корпус со столовой и комнатами отдыха.
Каждый будний день именно здесь готовят к выходу на Солнцевскую линию до 40 составов — это свыше 220 тысяч поездок в рабочие дни (без учета пересадок). В депо трудятся более 850 человек, из них 324 — машинисты.
Как здесь обслуживают поезда: «контракт жизненного цикла»
Все вагоны, закреплённые за депо, обслуживаются по контракту жизненного цикла (КЖЦ): производитель отвечает за исправность техники в течение всего срока эксплуатации (обычно 30 лет), берет на себя сервис, плановые осмотры и ремонты. Для Москвы это новый стандарт закупок и эксплуатации, применяемый к поездам серий «Ока», «Москва», «Москва-2020/2024».
Что это даёт пассажирам? Быстрый возврат составов в линию после неисправностей, предсказуемые сроки обслуживания и единый «центр ответственности» за качество сервиса. Для города — прозрачные расходы на весь жизненный цикл подвижного состава.
«Гейт» с железной дорогой и приём новых составов
У «Солнцево» есть соединительная ветвь (так называемый гейт) с платформой Солнечная Киевского направления. По ней завод-изготовитель подает новые поезда прямо в метро: в депо их принимают, проверяют, проводят дополнительную обкатку и уже затем распределяют по линиям и другим депо. В 2022-м здесь, например, приняли 100-й поезд «Москва-2020». После 2020 года все новые составы с «Метровагонмаша» как правило шли в «Солнцево» по железной дороге (а в 2024-м аналогичную функцию начал брать на себя и «Сокол»).
Подвижной состав: что обслуживали и что сейчас
Исторически «Солнцево» обслуживало как «Оку» (81-760/761 и 81-760А/761А/763А), так и «Москву» разных модификаций, включая «Москва-2020». Сейчас на линии в регулярной работе — составы семейства «Ока», а поезда «Москва» были переданы на другие направления.
Немного истории стройки
Планы депо обсуждались ещё с начала 2000-х. Активные работы развернули в 2013–2015 годах; в августе 2017-го готов был ремонтный корпус, а 30 августа 2018-го депо официально ввели в эксплуатацию вместе с пуском участка «Раменки — Рассказовка». 12 октября 2018-го завершили строительство левого перегонного тоннеля, соединяющего депо с линией. Генпроектировщик и генподрядчик — АО «Мосинжпроект».
Адрес и масштаб
Комплекс расположен в ЗАО, район Солнцево (ул. Родниковая / ул. Производственная). На схеме легко узнать характерный веер парковочных путей, камеры мойки и административные корпуса — это тот самый «город в городе», который обеспечивает штатную работу линии каждый день.
Зачем это всё пассажиру
С точки зрения пассажира «Солнцево» — это пункт невидимого фронта. Оттуда ежедневно выходят составы, которые едут по Солнцевской линии от «Делового центра» до «Внуково». Своевременное ТО, быстрые ремонты и обкатка новых поездов — вот почему утром на платформу приходит чистый и исправный состав, а интервалы остаются стабильными даже в часы пик.
Иллюстрации
- Фото 1: Вид на электродепо «Солнцево» с высоты птичьего полёта (аэроснимок территории, парковочных путей и корпусов).
- Фото 2: Инфографика с параметрами депо: площадь, вместимость, число сотрудников, мощности ремонта.
Итог
За семь лет «Солнцево» стало ключевой базой сервиса для Солнцевской линии: принимает новые поезда, держит высокий темп обслуживания по КЖЦ, обеспечивает стабильную работу линии и сотни тысяч поездок ежедневно. Если хотите больше «закулисья» — напишите, какие цеха или процессы показать в следующий раз: мойку составов, диагностику тележек или ночной выпуск?
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники (выборка): официальный сайт мэра Москвы, Мосметро, Мосинжпроект, профильные публикации и сводки. Ключевые факты и даты подтверждены в материалах: открытие и параметры депо; территория и состав объектов; КЖЦ и 30-летнее сервисное обслуживание; гейт с ж/д и приём новых поездов; составы, обслуживаемые депо; историческая хронология. (Москва, Москва 24, mosinzhproekt.ru, stolicamedia.ru, Московское метро, metrowagonmash.ru, Википедия, Мир метро, news.metro.ru, Московский метрополитен, Яндекс)
Примечание: цифры о сотрудниках (850, из них 324 машиниста) и ежедневных поездках по линии приведены из свежих публикаций Дептранса/СМИ о 7-летии депо. (stolicamedia.ru, Telegram)
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!