Многие автолюбители обратили внимание, что автомобили как новые, так и б/у, в Беларуси значительно дешевле, чем в России. Это особенно заметно на примере китайских кроссоверов, которые могут стоить в два раза меньше, чем в нашей стране. Поэтому у некоторых водителей возникает желание привезти автомобиль из Беларуси. Но стоит ли это делать, и какие подводные камни могут поджидать? Ответ на этот вопрос был дан недавно в статье на портале gazeta.ru.
В качестве примера рассмотрим кроссовер Geely Monjaro, который пользуется спросом в России.
На российском рынке его цена начинается с 4,55 миллиона рублей. В Беларуси, согласно информации с официального сайта бренда, его стоимость на 1,1 миллиона рублей ниже — 141,9 тысячи белорусских рублей, что по текущему курсу составляет около 3,8 миллиона рублей. Для сравнения, аналогичная модель в России стоит уже 4,85 миллиона рублей. Также можно взять в расчет седан Chery Arrizo 8: в Минске его стоимость составляет 94,9 тысячи белорусских рублей (примерно 2,57 миллиона рублей), в то время как в России цена этого авто стартует с 2,81 миллиона рублей. Другим ярким примером является кроссовер Haval Jolion. В Беларуси его стоимость в эквиваленте составляет 2,14 миллиона рублей, в то время как в России — 2,25 миллиона рублей.
Не менее интересна ситуация с автомобилями, произведенными в Беларуси, например, кроссовер Belgee, который является местной версией моделей Geely.
На белорусском рынке такой автомобиль можно приобрести за 1,79 миллиона рублей, тогда как в России его базовая цена начинается с 2,48 миллиона рублей. Это вновь заставляет задуматься, не выгоднее ли поехать в Беларусь, купить автомобиль и привезти его в Россию. Но тут есть несколько важных моментов.
Во-первых, даже если вам удастся купить автомобиль в Беларуси, процесс регистрации его в России может оказаться довольно сложным и дорогостоящим. Многие россияне сталкиваются с трудностями при оформлении транспортного средства на учет, а в некоторых случаях это становится невозможным. Кроме того, продавцы заранее предупреждают покупателя о том, что все риски, связанные с вывозом автомобиля и его легализацией в России, ложатся на него. В случае отказа в регистрации вернуть деньги от дилера уже не получится.
Кроме того, с 1 сентября прошлого года в России введен дополнительный коммерческий утилизационный сбор на автомобили, ввозимые из стран ЕАЭС, включая Беларусь. Этот сбор может достигать нескольких сотен тысяч рублей и значительно повышает стоимость автомобиля. Дополнительно, к сумме сбора прибавляются недоплаченные таможенные пошлины и акцизы, если в стране происхождения автомобиля они ниже, чем в России. Это тоже повышает общую стоимость покупки.
Также стоит отметить, что с вступлением в силу новых законодательных норм, ввозить в Россию автомобили с электродвигателями и гибриды, которые не имеют соответствующей декларации, стало невозможным. Это связано с отсутствием системы сертификации таких автомобилей в странах ЕАЭС.
Почему же автомобили в Беларуси стоят дешевле? Ответ кроется в различиях налоговых и таможенных политик между странами. В Беларуси налоговая нагрузка на автопроизводителей и импортеров ниже, что и позволяет снижать конечную цену автомобилей. Однако, если учесть все дополнительные расходы, включая утилизационный сбор и пошлины, разница в цене между автомобилем, приобретенным в Беларуси, и тем же самым авто, купленным у российского дилера, может быть не столь значительной.
Таким образом, хотя покупка автомобиля в Беларуси может показаться выгодной, на практике она не всегда оправдывает ожидания из-за скрытых дополнительных затрат и рисков при регистрации.
Благодарим вас за внимание к нашей автомобильной статье — будем рады, если поделитесь своими мыслями и опытом в комментариях.