Дорогие друзья,
Мне довелось осмотреть BMW X1 xDrive. Его главный и, пожалуй, единственный плюс — привлекательная цена. А вот что скрывается за этим соблазнительным ценником, вы узнаете далее.
На первый взгляд машина показалась вполне себе: красивый черный цвет, неплохо сохранившийся салон. Однако первое впечатление оказалось обманчивым. Чем дольше я смотрел, тем больше всплывало недостатков.
Кузов
Весь кузов покрыт мелкими дефектами: вмятины, царапины, коррозия. Передняя часть явно побывала в ДТП — собрана некачественно, что видно невооруженным глазом.
Под капотом
Картина еще печальнее:
- Капот, крылья, бампер и фары имеют следы снятия и переустановки. Зазоры между элементами не выставлены.
- Сломаны все крепления фар.
- Проводка к форсункам отремонтирована крайне небрежно.
- Где-то висит неподсоединенный датчик уровня жидкости.
- На корпусах фар — следы ремонта.
- Течет насос ГУР.
- На радиаторе кондиционера — следы старой течи.
- Естественно, есть участки с перекраской, разного качества. Но это мелочи.
Осмотр остального кузова лишь подтвердил общую картину:
- Коррозия на крышке багажника и частые сколы ЛКП.
- Повреждения на всех элементах кузова.
- Разрушен герметик на задних дверях.
Салон
Салон — единственное, что удивило в хорошем смысле. Состояние неплохое. В заявленный пробег, конечно, верится с трудом, но, не имея возможности это доказать, оставлю лишь свои подозрения.
Но и здесь не обошлось без странного:
- Прокол на руле — явный признак того, что его снимали (возможно, для замены или ремонта подушки безопасности).
- На болтах приборной панели видны следы съемного инструмента.
- Видны следы и на торпедо — ее тоже явно снимали.
Запуск двигателя выявил новые проблемы:
- Шум цепи ГРМ, который не пропадает даже на прогретом двигателе.
- Повышенный шум от ГУР.
- Кондиционер не работает.
- ЭБУ показывает ошибку по форсунке.
- Аккумулятор скоро потребует замены.
- И еще десяток мелочей вроде неработающих лампочек.
На подъемнике открылась самая пугающая картина.
Скажу честно: я редко видел настолько ржавое, местами уже гнилое днище.
Было выявлено:
- Диски и колодки требуют замены по кругу.
- Вытекли два амортизатора.
- Течет внутренний сальник коленвала.
- Течет внутренний сальник правого привода.
- Патрубок интеркуллера в масле.
- Требует замены передняя поперечная тяга.
Что парадоксально, история по «Автотеке» не показывает серьезных происшествий. Это наводит на размышления.
После осмотра и тест-драйва я не мог рекомендовать эту машину к покупке. Владельцы попросили рассчитать стоимость запчастей, чтобы «привести ее в чувство». Сумма вышла значительной — и это только за детали, а ведь нужно еще платить за работу.
Вот и хочу спросить у вас: зная все это, купили бы вы такой автомобиль или единственно верный ответ — обойти его стороной?