С 1 сентября 2025 года в России система взимания платы с грузовиков «Платон» перейдёт на новый режим работы. Теперь даже если сигнал с бортового прибора на большегрузе теряется, система будет самостоятельно определять путь машины. Для этого используются данные с установленных вдоль дорог камер и других технических средств.
Нововведение должно повысить точность расчёта платы за проезд и надёжность самой системы. Водителям теперь не придётся опасаться необоснованных штрафов, связанных с помехами работы навигации. Часто спутниковый сигнал теряется из-за технических сбоев, помех радиоэлектронной борьбы и даже преднамеренного глушения сигналов недобросовестными перевозчиками. Это мешало корректной работе как устройств «Платон», так и тахографов, а также других электронных систем.
После запуска автоматической достройки маршрута все сведения о рассчитанном пути и списаниях будут направляться водителю в личный кабинет системы «Платон». Эти данные также будут подробно отражаться в отчетах, что поможет перевозчикам проще контролировать расходы и вести учёт.
Саму систему «Платон» создали для компенсации вреда, который наносят тяжелые грузовики дорогам. Деньги, собранные с перевозчиков, идут в Федеральный дорожный фонд и направляются на ремонт и строительство трасс. С 1 февраля 2025 года тариф за километр пути для грузовиков массой выше 12 тонн составляет 3,34 рубля. Плата рассчитывается на основании маршрутной карты или бортовых устройств с поддержкой ГЛОНАСС и GPS.
При отклонении от маршрута водителю грозит штраф – 5 000 рублей за первое нарушение и 10 000 рублей за каждое последующее. Кроме того, в 2025 году планируется увеличение штрафов за неуплату по системе «Платон» – сумма может достигать 20 000 рублей за один случай нарушения.
📃 Читайте далее на сайте
Грузовики на газомоторном топливе хотят освободить от платы в системе "Платон"
Тариф системы взимания платы с грузовиков «Платон» повысят с 1 февраля на 9,5%