4431 подписчик

Фотозаметки. Редкие модели автобусов на Подмосковных дорогах

12 сентября12 сен

3936

3 мин

В транспортном секторе Московской области из года в год происходит интересная вещь: поступающие для крупнейшего перевозчика "Мострансавто" новые автобусы служат лишь частичной заменой старым машинам.

Каждый раз после прихода "новья" на линии продолжает оставаться возрастная техника, как правило хозяйская, где всё в надёжных руках закреплённого экипажа, стабильно один маршрут и, возможно, один и тот же график.

Но прежде чем рассказать о том, какие же автобусы-долгожители ещё ходят в Московской области, сначала вспомним те модели, которыми обновлялся парк "Мострансавто" последнее время.

Низкопольные двухдверные ЛиАЗы-5292 модификации "65-03". Эксплуатируются всюду - и на городе, и на пригороде, и даже на межгороде.

Китайские машины Foton, предназначенные в основном для междугородних маршрутов, но встречаются и по пригороду.

Комфортабельный автобус Foton BJ6122. Ими пополнился парк "Мострансавто" в конце 2024 и начале 2025 годов. Всего поставлено 106 единиц.

Ранее поступали многими нелюбимые "коротыши" ЛиАЗ-4292. Их в Московской области порядка 700 действующих.

Городской автобус ЛиАЗ-4292. Как ни странно, но в Подмосковье данная модель представлена только в трёхдверном варианте.

Нельзя не вспомнить про автобусы НефАЗ-5299, пришедшие два года назад.

Городской трёхдверный автобус НефАЗ-5299.

Была и разного рода "мелочь" - современные микроавтобусы Газель "Сити" и конечно же тривиальные Пазики-Векторы, но с удлинённым кузовом.

Низкопольный микроавтобус ГАЗ-A68R52 "City".

Автобус среднего класса ПАЗ-320415-04 "Vector Next".

Кстати, куча автобусов среднего и малого классов перешло в "Мострансавто" после краха всем известного перевозчика "Ранд-Транса".

Измученный эксплуатацией в частных руках Пазик обрёл вторую жизнь в филиале города Руза.

Этот микроавтобус Мерседес "Спринтер" долго работал на коммерции в Москве, а сейчас работает в Звенигороде.

Ну а теперь перейдём к машинам постарше, пока что не заменённые новой техникой. Начнём с городских автобусов ЛиАЗ-5292. Они прибывали в 2014-2016 годах на смену старым классическим 5256.

Вымирающий вид - ЛиАЗ-5292 модификации "22" с двигателем MAN.

Большинство автобусов ЛиАЗ-5292 для Мострансавто построено в 2014-2015 годах, то есть сейчас возраст линейных машин перевалил за "десяток". На фото модель ЛиАЗ-529260 с отечественным двигателем ЯМЗ.

Сейчас же ввиду отсутствия полноценной замены (5292 приходят только в пригородной версии, 4292 не в счёт, а городских Нефазов совсем мало) старые 5292.60 продолжают работать, несмотря на длительный срок эксплуатации.

Уникальная модификация ЛиАЗа-529260 с длиной кузова 10,5 метров. Таких автобусов выпустили совсем немного, причём как и в двухдверном варианте, так и в трёхдверном.

12 лет назад в преддверии Сочинской Олимпиады в Мострансавто пришли флагманские "ГолАЗы". Сейчас автобусов Голицынской сборки осталось в работе совсем-совсем немного - около 30.

Говорим об автобусах ГолАЗ. Когда-то символы Олимпиады, а теперь уходящая эпоха

Колесо транспортного обозрения20 марта 2023

Самый редкий "зверь" - ГолАЗ-5291 "Круиз". Действующих можно по пальцам пересчитать...

Автобус ГолАЗ-5291 "Круиз" на пригородном маршруте в окрестностях Шатуры.

Чаще всего "Круизы" мелькают на востоке - в Раменском, Егорьевске, Шатуре.

Чтобы застать теперь уже редкие "Круизы" нужно отправляться вглубь Подмосковья. На междугородних маршрутах до Москвы эти лайнеры давным-давно не ходят...

Ну куда ж без комфортабельных и вместительных "Вояжей"? Их история, увы, тоже близка к завершению.

ГолАЗ-6228 Шатурского филиала Мострансавто держится бодро!

Застать в 2025 году редкие ГолАЗы волне реально, опять же они преобладают на восточных землях (например в Шатуре) и в Ивантеевке, где трёхосные "6228" ездят даже до Москвы по маршруту №316.

На фото хозяйский красивый ГолАЗ автопарка города Ивантеевка. Если за машиной следить, то возраст сразу забудется.

Удивительно, но работают линейные машины ещё старше Голазов. Во-первых это отходившие в Москве старые ЛиАЗы "5292" и "6213". Да, они поступали в Мосгортранс раньше, чем в Мострансавто.

Данный ЛиАЗ-5292 почти 12 лет трудился в Мосгортрансе, а затем отправился в Мострансавто, если быть точнее - в Химки.

Гармошки ЛиАЗ-6213 трудятся в трёх городах: Химки, Подольск и Дмитров. Один экземпляр есть в Солнечногорске.

Благодаря столичному "подарку" в Московской области есть ходовые гармошки ЛиАЗ-6213. Листайте галерею для просмотра следующих фотографий.

Больше всего ходовых "гармошек" в Химках.

ЛиАЗ-6213 на просторах Дмитровского округа.

Во-вторых, в эксплуатации остаётся последний корейский Hyundai Universe 2012 года постройки. Когда-то "Юнивёрсы" являлись основой межгорода Мострансавто (закупили 449 автобусов).

Последний живой "кореец" в Мострансавто. Эпоха Хёндаев почти закончена...

Чтобы лицезреть этот "Юнивёрс", нужно отправиться в городок Верея, между прочим самый маленький в Подмосковье.

Перемещаемся на восток и здесь нас ожидают два "эксклюзивных" аппарата марки MAN. Первый автобус модели R14 Lion's Regio, находящийся в ведении Раменского предприятия.

Пригородный автобус MAN R14 Lion's Regio на маршруте №53 Фрязево-Раменское.

Он выпущен в 2011 году. Большую часть жизни проработал в Егорьевске, а оттуда в 2024 отправился в Раменское. Сейчас эта хозяйская машина обслуживает маршрут 53 Раменское-Фрязево. По состоянию действительно даёт фору многим более современным автобусам!

Ну разве скажешь, что такой MAN старше отечественных городских ЛиАЗов-5292?

Лавры самого возрастного линейного автобуса достаются комфортабельному лайнеру MAN R07 Lion's Coach из Шатуры.

MAN R07 Lion's Coach, принадлежащий автобусному филиалу города Шатура. Сохранился идеально!

Машина с интересной историей: она в Мострансавто с зимы 2008го и обслуживала заказные перевозки, редко выезжая на регулярные маршруты автоколонны №1789 города Ивантеевка.