В США растёт число покупателей, которые вынуждены брать рекордно долгие автокредиты, чтобы вписаться в ежемесячный бюджет. По данным аналитического агентства Edmunds, во втором квартале 2025 года доля кредитов сроком на 84 месяца и более достигла 22,4% — максимум за всю историю наблюдений.
Средняя цена нового автомобиля на американском рынке держится на уровне около 50 тысяч долларов. Чтобы снизить ежемесячную нагрузку, почти каждый пятый заёмщик согласился на платеж свыше тысячи долларов в месяц — таких стало 19,3%.
Шестилетние кредиты остаются самыми популярными (36,1%), семилетние занимают 21,6%, а пятилетние — только 19%. Всё чаще фиксируются и восьмилетние кредиты, пока менее 1% сделок.
Эксперты предупреждают о рисках. По данным Edmunds, 26,6% владельцев, сдающих новые автомобили в трейд-ин, столкнулись с «отрицательным капиталом» — в среднем им приходилось доплачивать около 6,8 тысячи долларов по кредиту.
Долгосрочные кредиты увеличивают не только вероятность «уйти в минус» при продаже, но и общую переплату: по 84-месячным займам она составляет в среднем 15 460 долларов, что на 4600 долларов выше, чем при пятилетнем кредите.
«Потребители тянут все возможные рычаги, чтобы сохранить доступность новых машин — увеличивают срок кредитов, снижают первый взнос, финансируют больше. Но итоговая стоимость автомобиля только растёт», — отмечает директор по аналитике Edmunds Иван Друри.
Автодилеры признают, что стараются отговорить клиентов от максимальных сроков кредитов: при изменении жизненных обстоятельств машина может обесцениться быстрее, чем выплачивается долг.