Авторынок Архангельской области в 2025 году

Поскольку я маркетолог по образованию и по-работе, меня часто спрашивают, что будет с авторынком нашей Архангельской области. Ну, ты ж маркетолог! Ты должен знать, что будет с рынком (предсказывать дождь), а еще и объяснить, почему будет именно так, и не иначе. Поэтому я сделаю свой прогноз, что же будет с авторынком нашей Архангельской области и города Северодвинск с отправной точкой по состоянию на сейчас, то есть, начало сентября 25 года

Во-первых, ничего хорошего. С точки зрения продаж новых автомобилей нас ждёт ситуация которая сейчас очень напоминает конец девяностых годов, даже, середину девяностых. Сначала я расскажу про это время, а потом судите сами, почему это напоминает девяностые годы..

Первый фактор – процент тех, кто может купить какую-то новую иномарку. Тогда это могли, ну, от силы наверное меньше одного процента людей, поэтому те, которые покупали новые иномарки в автосалоне в Москве моментально становились известны половине города точно. Про них тогда говорили примерно следующее: «Да мне бы такие деньги! Да я бы..» и так далее. Максимум, на что мог рассчитывать обычный работающий человек - на новый АвтоВАЗ или сильно подержанный АвтоВАЗ, или сильно очень совсем старый зарубежных автомобиль..

Сейчас ситуация примерно такая же, даже наши структуры, связанные с автомобильным рынком утверждают, что сегодня могут купить новый автомобиль от силы от 3 до 1 процента населения. С ростом утилизационного сбора эта цифра будет снижаться приведёт где-то к тому же самому одному проценту, что и даёт мне основание сравнивать.

Второй критерий для сравнения - сопоставление цены автомобиля с ценой на квартиру. Во второй рой половине девяностых как раз автомобиль был сопоставим, наверное.. нуу, с ценой двухкомнатной квартиры, точно уже не помню. Сейчас новый китайский автомобиль также сопоставим со стоимостью однокомнатной квартиры в нашем регионе. Конечно, есть люди, которые скажут – ну, какая квартира за такие деньги! Квартира - это 40 «квадратов» и евроремонт.

Это, конечно, будет дороже нового китайца, но за те самые полтора-два миллиона у нас в городе легко можно купить студию! И у людей возникает разумный вопрос, что лучше - самый дешёвый новый представитель китайского автопрома или студия в городе. Да и АвтоВАЗ недалеко ушёл от этой цены условной в 1, 5 млн..

Поэтому, исходя из этой безрадостной картины, можно рисовать картину ближайшего автомобильного будущего Архангельской области: в городе Северодвинск будет один автосалон «АвтоВАЗа», тогда как раньше у нас были и KIA, и Hyundai, и Renault и много ещё кто.. но сейчас их, естественно, не будет. Будет один салон новых автомобилей АвтоВАЗа, и наверное 2-3 китайских бренда в Архангельске, то есть, в областном центре. Будут предприятия, которые под заказ привезут вам любой китайский автомобиль, но только по – предоплате, естественно. Ни о каком сервисе никакой гарантии в этом случае речи будет идти..

Кстати, дилер ведь это не только про продажи, красивый шоу-рум и менеджеров в галстуках. Дилер - это ещё и склад запасных частей, сервис по стандартам материнской компании. Тогда, когда запчасть вы ждёте 2 дня, а не 2 месяца, пока она придёт из Китая. Ну, а с ростом утилизационного сбора число людей, способных купить новый автомобиль приблизить к тому самому одному проценту 90-х годов. То есть, он, к сожалению станет роскошью, а наш автомобильный рынок будет неуклонно стареть