В мире премиальных китайских гибридов всё чаще звучат имена Voyah Free и Li Auto L6 ― оба способны изменить ваш взгляд на современный автомобиль. Но какой выбрать в 2025 году?
Сегодня разбираем двух мощных гибридных монстров! Кто круче — технологичный L6 или спортивный Free? 🎯
Общий итог по баллам:
* Li Auto L6 — 141 балл 🏆
* Voyah Free — 130 баллов 🥈
Дизайн и характер
Voyah Free привлекает с первого взгляда: агрессивные линии, уверенная посадка, чуть спортивный облик. Italdesign вложили в него ощущение индивидуальности. Машина дарит драйв и универсальность благодаря регулируемой пневмоподвеске: одним нажатием меняешь клиренс и едешь по трассе или плохой дороге с одинаковым удовольствием. Внутри — три экрана, достойные материалы, но по эргономике есть что улучшить ― особенно для задних пассажиров, к которым Li Auto L6 внимательнее: второй ряд оснащён электроприводами, удобной регулировкой и длинной подушкой сидений.
Li Auto L6 выбирает стиль hi-tech и ориентируется на комфорт. Минимализм в салоне а-ля Apple и Tesla, три больших дисплея, HUD. Материалы приятнее на ощупь; шумоизоляция, по отзывам, лучше, чем у Voyah Free. Чуть меньший клиренс компенсируется адаптивными амортизаторами ― езда плавная, трасса и город даются машине легко. Внешне L6 выглядит солидно, без лишней показухи, что подкупает семейных покупателей.
Технологии
По технологиям Li L6 шагнул дальше: автопилот, расширенный пакет ассистентов, продвинутая мультимедиа с большими и яркими экранами (разрешение и качество выше, чем у Voyah). В Voyah Free также три дисплея и современные электронные помощники, но интерфейс старше, функционирование проще. Лидар и HUD — эксклюзив для L6.
Динамика, расход и запас хода
Voyah Free на бумаге быстрее: 490 л.с., разгон до 100 км/ч всего 4,5–4,8 секунды. Li L6 выдает честные 408 л.с. и разгоняется до сотни за 5,4 секунды, экономичнее в городском режиме и держит батарею стабильнее в морозы.
Запас хода у Li L6 впечатляющий — до 1250 км на полной батарее и баке, что важно для путешественников и родителей. У Voyah Free показатель меньше (реально 600–800 км в смешанном цикле), зато есть полностью электрическая версия.
Надёжность и обслуживание
Обе машины радуют качеством сборки и простотой обслуживания, гарантиями и доступными сервисами. В отзывах владельцев отмечают: Li L6 ломается реже, менее сложен в ремонте благодаря отсутствию пневмы. У Voyah Free пневмоподвеска требует чуть больше внимания, но она дарит универсальность и комфорт на любой дороге.
Безопасность
Li L6 оснащён наиболее полным пакетом систем защиты: множество подушек, ассистенты, автопилот и HUD. Voyah Free тоже хорошо оборудован для езды по России, но Li L6 по сумме технологий безопаснее и современнее.
Имидж и перспектива
Li L6 легче продаётся на вторичном рынке, стоимость держится крепко, спрос высокий. Voyah Free — выбор для ценителей драйва и индивидуальности, часто — как вторая машина для удовольствия.
Вывод:
Если нужен стиль, спортивность и возможность экспериментировать с подвеской — Voyah Free подарит эмоции и движ.
Для семьи, технологий, безопасности и спокойствия за комфорт в любой поездке больше подойдёт Li Auto L6.
Два подхода к премиальному гибриду — и оба достойны рассмотрения, каждый найдёт свою аудиторию.
Не пропустите новые материалы — подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе всех обновлений!
Ваши идеи очень важны для нас. Делитесь своими пожеланиями и предложениями для следующих сравнительных тестов:
- Оставляйте комментарии под публикацией
- Присоединяйтесь к нашему Telegram-каналу: https://t.me/garaj444
Вместе мы сделаем контент ещё интереснее и полезнее! 🚗