Су-34 — многофункциональный истребитель-бомбардировщик четвёртого поколения. Предназначен для нанесения ударов по наземным и надводным целям, а также для ведения воздушных боёв.
Самолёт создавался в качестве замены фронтовому бомбардировщику Су-24, успешно применяемому в вооружённых конфликтах последних лет.
Разработка самолёта началась 19 июня 1986 года под кодовым названием Т-10В (Су-27ИБ "истребитель-бомбардировщик"). В качестве основы для разработки самолёта была взята база проекта успешного истребителя Су-27, по сравнению с ним была увеличена бомбовая нагрузка и запас топлива.
Первый полёт Т-10В-1 - прототипа Су-34, состоялся 13 апреля 1990 года. В 1993 году поднялся в воздух самолёт, построенный на серийном заводе - Новосибирском АПО имени Чкалова. Первый публичный показ самолёта под обозначением Су-32ФН состоялся весной 1995 года во Франции на международном авиасалоне в Ле Бурже.
Первый полёт серийного самолёта Су-34, построенного в рамках государственного заказа для ВВС России, состоялся 12 октября 2006 года с аэродрома "НАПО им В. П. Чкалова". Самолёт пилотировали лётчики-испытатели Евгений Рудакас и Рустем Асадуллин.
Серийное производство самолёта налажено на Новосибирском авиационном заводе 20 апреля 2005 года.
20 марта 2014 года Су-34 был принят на вооружение ВВС РФ.
Экспортной модификацией является Су-32.
Боевое применение: Война в Грузии.
Впервые Су-34 в количестве двух единиц применялся в ходе боёв на территории Южной Осетии в августе 2008 года. Самолёты использовались для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО при помощи станции помех "Хибины". Для подавления РЭС Су-34 ставил помехи из боевых порядков, что не позволяло ЗРК Грузии успешно проводить отстройку от помех, также принимал участие в обеспечении вылета, в котором Су-24М противорадиолокационной ракетой Х-58у уничтожил ключевую РЛС 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори.
Военная операция РФ в Сирии
Во время военной операции России в Сирии 6 самолётов Су-34 в составе Авиационной группы ВКС России в Сирии применяются с 30 сентября 2015 года. Первые удары с высоты 5000 м были нанесены по объектам террористической группировки "Исламское государство" в районе населённых пунктов Мадан-Джадид и Ракка; в результате командный пункт боевиков и инфраструктура для подготовки террористов были полностью уничтожены.
С 16 августа 2016 года по договорённости с правительством Ирана Авиационной группой стал использоваться аэродром Хамадан, на который были перебазированы Су-34 и Ту-22М3 из Южного военного округа. По договорённости с правительствами Ирана и Ирака группа выполняет боевые вылеты с аэродрома Хамадан через территорию Ирака для нанесения ударов по объектам "Исламского государства" и "Джебхат ан-Нусра". Прикрытие самолётов группы выполняли истребители Су-30СМ и Су-35С с авиабазы Хмеймим в Сирии.
Технические характеристики Су-34:
Экипаж: 2 человека
Длина: 23,3 м
Размах крыла: 14,7 м
Высота: 6,09 м
Площадь крыла: 62 м²
Угол стреловидности: 42°
База шасси: 6,63
Колея шасси: 4,4 м
Масса:
снаряжённого (с заряженной пушкой и экипажем): 22 500 кг
нормальная взлётная: 39 000 кг
максимальная взлётная: 45 000 кг
топливо: 12 100 кг
максимальная нагрузка со 100 % топлива: 10 400 кг
нормальная нагрузка со 100 % топлива: 4 400 кг
максимально допустимая нагрузка: 12 500 кг
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +7G.
Максимальная скорость:
у земли: 1400 км/ч
на большой высоте: 1900 км/ч (1,8 М)
Перегоночная дальность: 4500 км без дозаправки (7000 км с дозаправкой)
Боевой радиус: 600-1130 км
Практический потолок: 14650-17 000 м.
Пушечное вооружение: 1 × 30 мм пушка ГШ-30-1
Узлов подвески вооружения: 12
Наибольшая дальность применяемых боеприпасов - 250 км.
Максимальная боевая нагрузка: 8000 кг, 12 000 кг при боевом радиусе 1000 км(4000 кг при полной загрузке топлива)
Также эти самолёты были задействованы весной 2016 года для бомбометания по ледовым заторам в Вологодской области.