Автомобильный гудок кажется привычной деталью, но за его резким звуком скрывается удивительная история. Первые машины сигналили колокольчиками и рожками, пока в начале 20 века не появился автомобильный клаксон, способный перекричать шум улиц и предотвратить столкновения. С тех пор сигнал стал не только средством безопасности, но и символом автомобильной культуры, вокруг которого накопилось немало удивительных историй и фактов.
Содержание
1. История автомобильного гудка начиналась с резиновой груши
2. Устройство автомобильного гудка проще, чем кажется
3. Почему громкость автомобильного клаксона так «режет» слух
4. Музыкальные автомобильные гудки остаются вне закона
5. Погода влияет на гудок автомобиля
История автомобильного гудка начиналась с резиновой груши
Первые автомобили сигналили не электричеством, а воздухом: на руле красовался латунный рожок с грушей. Сжал ее рукой — и получался резкий звук. Такой автомобильный клаксон был стандартом начала 20 века, пока его не вытеснили более надежные и мощные электромеханические устройства.
Устройство автомобильного гудка проще, чем кажется
Современный автомобильный гудок — это по сути маленький осциллятор. Внутри скрыт электромагнит, пружинная диафрагма и пара контактов. При нажатии ток замыкается и размыкается сотни раз в секунду, заставляя диафрагму вибрировать и рождая тот самый громкий «бип», который мы слышим на дороге.
Осциллятор — это устройство или система, которая создает колебания, например звук, свет или электрический сигнал. Проще говоря, он «качает» сигнал туда-сюда по определенному закону, как маятник, только в технике.
Почему громкость автомобильного клаксона так «режет» слух
Звуки гудка проектируются так, чтобы пробиваться сквозь уличный шум. Инженеры учитывают акустические эффекты и делают спектр богаче гармониками, чтобы сигнал невозможно было проигнорировать. Поэтому даже среди десятков машин мы безошибочно отличаем автомобильный сигнал от всего остального.
Музыкальные автомобильные гудки остаются вне закона
Кто-то мечтает о мелодичных сигналах, но правила жесткие. В Европе действует норма ООН: автомобильный сигнал обязан быть непрерывным и ровным. В Калифорнии клаксоном разрешено пользоваться только для предотвращения аварии. Так что музыкальные «ла-ла-ла» на дорогах — скорее исключение, чем правило.
В России действуют правила, прописанные в ПДД и ГОСТах: автомобильный гудок можно использовать только для предотвращения ДТП или при обгоне вне населенных пунктов. Все звуковые сигналы автомобиля должны быть одного тона, без мелодий и «шутливых» вариаций. Так что установка музыкальных гудков формально нарушает закон и может закончиться штрафом, даже если звучит весело.
Читайте также: Зачем нужны маленькие «шипы» из резины на автомобильных шинах
Погода влияет на гудок автомобиля
Температура, влажность и даже состояние аккумулятора напрямую влияют на звук гудка автомобиля. При холоде диафрагма становится менее подвижной, при просадке напряжения падает громкость и меняется тон. Поэтому стандарты допускают отклонения частоты до 10%, и один и тот же автомобильный гудок в разных условиях может звучать немного по-разному.
Подпишитесь на наш Дзен-канал. Нас уже более 100 тысяч подписчиков!
Автомобильный гудок прошёл длинный путь от латунной груши до сложных электромеханических систем, и если вам понравились эти истории, загляните в нашу статью «5 малоизвестных фактов об автомобильных шинах» — там не менее любопытно.
5 неожиданных фактов про автомобильный гудок, о которых не расскажут в автошколе