Автомобиль Лада Нива 4х4 оборудованный пневматической подвеской стал не только более комфортным, но и более эффектным.
Задача в данном случае была поставлена следующая: установить пневмоподвеску для комфортного передвижения по дорогам общего пользования с возможностью регулирования клиренса, памятью положений и максимальным функционалом по управлению.
В качестве базового комплекта выбран комплект с подготовкой воздуха разработанный специально для автомобиля Лада Нива.
Данный комплект не предназначен для занижения или лифта кузова, пневматические элементы подобраны так, чтобы клиренс авто в транспортном положении соответствовал заводской высоте и не делал авто слишком задранным или низким. Также при давлении обеспечивающим штатное положение кузова, пневмоподушки не дают излишней валкости и мягкости. Но слегка сбросив давление, появляется мягкость хода. При этом клиренс авто не сильно уменьшится, а при необходимости проезда через препятствие, авто можно немного приподнять. Конечно-же внимание привлечет заниженная Нива, стоящая на парковке торгового центра. Ехать на пустых подушках, конечно, нельзя, но пока хозяин занимается шопингом, автомобиль, конечно, может постоять в таком положении.
Комфорт обеспечивают не только пневморессоры установленные взамен штатных пружин. Важную роль при создании комфортного использования пневмы на легковом авто играет правильно подобранная система управления.
Система управления пневмоподвеской представляет собой устройство позволяющее изменить давление в системе, тем самым изменив положение кузова авто. В данном случае выбрана автоматическая система управления на 4 контура Level down ECU 3, имеющая датчики положения кузова, датчики давления, а в качестве устройства взаимодействия выступает смартфон хозяина автомобиля и пульт управление пневматической подвеской.
Данный комплект выбран по двум причинам:
- Комплектация;
- Соотношение цена-качество.
Приложение в актуальной версии имеет интуитивно понятное управление и позволяет, не находясь в автомобиле, менять положение, настраивать и сохранять пресеты положения кузова авто.
Процесс монтажа начинается с подготовки, а именно с демонтажа штатных пружин спереди.
А также пружин с задней оси.
Подушки монтируются на места пружин с минимальной подготовкой.
Сами подушки имеют кронштейны, позволяющие закрепить их на месте пружин и исключить их смещение.
Подушки на местах крепления в процессе монтажа прочно фиксируются.
После монтажа базового комплекта пневматической подвески выполняется монтаж оборудования подготовки для воздуха и самой системы управления.
Нива имеет небольшое количество свободного места под монтаж ресивера и компрессора, а функционал багажника терять не хотелось. В связи с этим была реализована следующая компоновка:
Компрессор спрятан слева на заднем свесе, а за ним вплотную расположен ресивер.
Ресивер смонтирован по диагонали, такое решение позволило сохранить место в багажнике. На ресивер, в свободный порт установлено быстроразъемное соединение для подключения шланга с продувочным пистолетом или устройством подкачки колес. Подкачка в обязательном порядке комплектуется шаровым краном, исключающим утечку воздуха.
Блок управления и клапанов спрятан за обшивку и визуально не заметен, проводка также спрятана под обшивку.
Блок клапанов имеет датчики давления, в дополнение к ним установлены датчики положения кузова, они позволяют более точно выставлять положение кузова. А это важно в транспортном положении т.к. при полной посадке и загрузке кузова, давление в подушках поменяется, соответственно корректировки положения по давлению будут не корректными по сравнению с приведением авто в транспортное положение (высота кузова, при котором был сделан сход-развал) по датчикам положения кузова.
Доработки автомобиля дали возможность менять клиренс, настраивать жесткость подвески, не выходя из салона и сделали автомобиль более эффектным. Увеличение давления в системе при движении по ДОП позволяет минимизировать крены и сделать автомобиль более устойчивым. Уменьшение давления делает автомобиль более мягким и комфортным, и в совокупности с качественными амортизаторами комфорт действительно повышается.
Больше фото, примеров работ и новостей мира дополнительного оборудования в нашей группе ВКонтакте
►Группа ВК
►Наш блог
► Больше примеров работ