В 2025 году рынок автокредитования США демонстрирует тревожные тенденции. Все больше американцев выбирают займы на семь и более лет, чтобы справиться с растущими ценами на автомобили. Аналитики бьют тревогу: такая стратегия ведет к огромным переплатам и риску «отрицательного капитала» при перепродаже машины.
Ситуация на автомобильном рынке Соединенных Штатов вызывает все большую озабоченность у экспертов, как пишет Российская Газета. Покупатели, стремясь приобрести новый автомобиль в условиях высоких цен, все чаще прибегают к рекордно длительным программам кредитования. По информации аналитического агентства Edmunds, во втором квартале 2025 года доля займов, выданных на срок семь лет (84 месяца) и более, достигла исторического максимума в 22,4%.
Средняя стоимость нового транспортного средства в США закрепилась на отметке около 50 тысяч долларов. Чтобы уменьшить ежемесячную финансовую нагрузку, покупатели идут на крайние меры. Почти каждый пятый заемщик (19,3%) теперь вносит ежемесячный платеж, превышающий тысячу долларов. Наиболее востребованными остаются шестилетние кредиты, на которые приходится 36,1% сделок. Семилетние займы выбрали 21,6% клиентов, в то время как более традиционные пятилетние контракты оформили лишь 19% покупателей. На рынке также начали появляться восьмилетние кредитные программы, хотя их доля пока не превышает 1%.
Эксперты предупреждают о серьезных рисках, связанных с такой тенденцией. Один из главных — так называемый «отрицательный капитал», когда остаток долга по кредиту превышает рыночную стоимость автомобиля. По данным Edmunds, с этой проблемой столкнулись 26,6% автовладельцев, которые сдавали свои новые машины в трейд-ин. В среднем им приходилось доплачивать дилеру около 6,8 тысячи долларов, чтобы погасить старый заем.
Длительные сроки кредитования не только повышают вероятность оказаться в долговой яме при продаже машины, но и значительно увеличивают итоговую переплату. Например, по семилетнему кредиту средняя сумма процентов составляет 15 460 долларов. Это на 4600 долларов больше, чем при займе на пять лет. Директор по аналитике Edmunds, Иван Друри (Ivan Drury), отметил, что потребители используют все доступные финансовые инструменты для покупки машины: увеличивают срок кредита и уменьшают первоначальный взнос. Однако, по его словам, такие действия лишь приводят к удорожанию владения автомобилем в долгосрочной перспективе.
Примечательно, что даже автодилеры с осторожностью относятся к сверхдлинным кредитам. Представители дилерских центров признают, что нередко стараются убедить клиентов не выбирать максимальные сроки. Они объясняют это тем, что при изменении жизненных обстоятельств заемщика стоимость автомобиля может снизиться гораздо быстрее, чем будет выплачиваться основной долг, что создает дополнительные финансовые риски.