Продолжаем треш-толки

Продолжаем треш-толки🔥

Алиночка здравствуй! С интересом читаю про нестандартные ситуации в полёте. Радует, что они не являются неожиданностью для экипажа. Расскажи, как вы всё это отрабатываете, и как ты поступишь, если найдёшь бомбу в самолёте?

Спойлер. Нижеописанные мероприятия -исключительно, инициатива одного человека. Современные руководители довольствуются программой учебных центров и особо не заморачиваются.

Бывший генеральный директор заморочисто подходил к вопросу взаимодействия экипажа со службой безопасности и силовыми структурами. Мы не просто играли в ролевые игры, где кто-то нашёл бомбу, а кто-то пытается её обезвредить. В наряде под это дело выделялось двое суток, целый самолёт, массовка (работники наземных служб аэропорта) и выписывалась реальная штурм-группа. Переговорный штаб разворачивали в актовом зале и типа вели связь: сколько пассажиров, детей, убитых, раненных, требования, возможности, остаток топлива, куда собираются угонять самолёт. Пилоты в кокпите, бортпроводники в кабине с людьми, и кто как себя поведёт. Общаются силовики без хиханек да хаханек. Да и не повыпендриваешься перед ребятами в балаклавах с оружием. Впечатляет сильно.

Про бомбы нам рассказывали специально приглашённые военные из ОР (отряды разминирования). Не только рассказывали, но и показывали. Люди они сильно специфические и шутят своеобразно. Благодаря им я знаю, что главное для авиаторов, это не навык обезвреживания и разминирования, а категорическое недопущение проноса и закрепа на борту. А если я найду бомбу, то пусть это случится на земле, а не в полёте!

В инструкциях рассматривается самый простой вариант, когда пакс сам говорит, что – «вот ОНО, в чемодане!» Так, мы получаем ценную инфу по размеру и размещению, а это важно. Если это середина салона, выясняем, можно ли перенести. Для этого проводим под чемоданом инструкцией по безопасности, листом газеты или журнала, если есть, ниткой. Закреп есть, оставляем на месте. Если нет, переносим в безопасное место. Да, такое имеется на всех самолётах, в зависимости от конструкции. Чаще всего, это задняя правая дверь. Если её выбьет при взрыве, посадить самолёт условно!!! возможно. ВУ цепляем на дверь скотчем и обматываем противоударным комплектом из гавна и палок. В ход пойдёт всё: мокрые пледы, подушки, чемоданы, полиэтилен для обмотки, и внезапно вспомнившиеся молитвы. Здесь тоже надо будет максимально изъебнуться, и импровизировать на месте. Успех предприятия зависит от тротилового эквивалента, высоты и счастливого случая.

Алина, ты веришь в теорию химтрейлов и правда ли, что содержимое туалетов выплёскивается на головы ничего не подозревающих людей?

Давно заметила, если человек несёт дичь, лучше ему не мешать. Всегда с непрошибаемым фейсом поддерживаю высоко интеллектуальный разговор о пилотах- прямых участниках заговора с правительством. С их разрешения на борт закачивается всякая хворь и распыляется потом над городом, да огородами. Да, да! Сама видала под бортом две цистерны: первая с ковидом, вторая с птичьим гриппом, бля буду!

По поводу золотых дождей с небес, главное не заиграться и вовремя заткнуться.

-Да, конечно! Мы не можем просто так разбрасываться естественными органическими удобрениями. У пилотов есть специальная карта и они точно знают, где нажать кнопку сброса. В каждой авиакомпании есть свои госты и нормы выброса. Большой самолёт маленькому рознь, вы же понимаете?

Пакс с умным видом причастности кивает, а я продолжаю тро-ло-ло:

- Вот мы летим сейчас, на Боинге 777, сразу закроем необходимую норму, может даже переренорму. Тут ещё, можно на дисплее показать датчик наполняемости торчков и не заржать в голосину. И люди верят, потом где-то вворачивают в разговор, типа мне одна там, стюха шепнула по секрету

Теория заговора про химтрейлы родилась аналогичным образом.

P.S Берём курс на осень, друзья?✈️

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69

@aerostory