На выставке PRO//Движение.Экспо в Северной столице представили плиту для безбалластного пути для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. «По высокоскоростной магистрали поезда будут ходить не по привычным рельсам и шпалам, а по специальной монолитной конструкции», – сообщает пресс-служба РЖД. Плита будет состоять из нескольких слоев. Верхний – из высокопрочных плит с полушпалками, в которые уложены рельсы. Средний – из безусадочного бетона. Нижний – из обычного бетона с армированием стальной арматурой. По словам специалистов, это решение обеспечит высокую плавность хода, долговечность и ремонтопригодность конструкции. Ранее сообщалось, что у рельсов для ВСМ Москва – Петербург нет аналогов в мире.
На выставке PRO//Движение.Экспо в Северной столице представили плиту для безбалластного пути для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
«По высокоскоростной магистрали поезда будут ходить не по привычным рельсам и шпалам, а по специальной монолитной конструкции», – сообщает пресс-служба РЖД.
Плита будет состоять из нескольких слоев. Верхний – из высокопрочных плит с полушпалками, в которые уложены рельсы. Средний – из безусадочного бетона. Нижний – из обычного бетона с армированием стальной арматурой.
По словам специалистов, это решение обеспечит высокую плавность хода, долговечность и ремонтопригодность конструкции.
Ранее сообщалось, что у рельсов для ВСМ Москва – Петербург нет аналогов в мире.