Всем пламенный привет! Помните, я обещал отчитаться о покупке Лады Весты?👇
Так вот, случилось! Но не подумайте, что я взял какую-то голую «базу». Нет, я подошел к делу с размахом истинного эстета и выбрал комплектацию Life! А чтобы вождение напоминало не укрощение дикого мустанга, а плавное скольжение на яхте, взял ее с вариатором. Теперь я парень на Life.
И как обещал, рассказываю, что почем и как это было. Не буду ее ни с чем сравнивать, поскольку подборка статей именно об эксплуатации конкретной модели.
🥴Момент истины, или «Деньги? Какие деньги?»
Процесс покупки напоминал не столько радостное событие, сколько экзамен по высшей математике, где в качестве шпаргалки — твой собственный кошелек, тихо плачущий в углу.
· Автомобиль: Лада Веста Седан. Комплектация Life. Цвет черный, будь он тыЩу раз не практичный и маркий, но мне нравится черный цвет авто и да, за него не надо доплачивать 20 т.р. деревянненьких. Это та самая золотая середина, где уже есть мультируль, БК, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, мультимедиа, музыка для фона (подчеркиваю), но еще нет камеры заднего вида, чтобы в неё что-то разглядывать.
· Двигатель: 1.6 литра, 16 клапанный, безвтыковый (106 лошадок). Мощность достаточная, чтобы нести машину за горизонт.
· КПП: Вариатор (CVT)! Да, я променял дзен-медитацию с рычагом механики на плавность хода и возможность пить кофе в пробке, не дергая ногами и руками. Это не коробка передач, это состояние потока.
· Стоимость самого авто: Вот тут начинается магия чисел и противостояние тебя и работников салона. Мне это напомнило партию в покер, когда ставки максимальны. Тут главное не дрогнуть и выйти из этого финансового круговорота не то чтобы победителем, а остаться при своем.
Стоимость по прайсу – 1676000 рублей. Позиция по допам мной была обозначена менеджеру в начале нашей встречи. Четко дал понять, что на эту тему не говорим, мне они не нужны. Как говорится, аллес.
За наличный расчет скидок не предусмотрено. Никаких тебе подарков и плюшечек салон не предлагает, разве что организует красивую выдачу с бантиком и звуковой имитацией звона бокалов под аплодисменты всех кто находится в этот момент в салоне. Эдакий твой «Звездный час» тчк.
Я не ищу легких путей (помним, что мы в процессе эксперимента) и продолжаю диалог с моим менеджером Евгением. (не стесняйтесь говорить и торговаться, задавать вопросы, выпрашивать бонусы, скидки, подарки. Это нормальный процесс покупки. Салон в любом случае в накладе не останется). Мы общаемся, и тут на сцене появляются две милые девушки. Сразу вспомнились клубы из бурной молодости с подставными девочками для раскулачивания клиента. Скажем так, наживку я схватил и на крючочек попался)))).
Небольшое отступление: госпрограмма для них как тряпка для быка. Это шанс дилера заработать.
Итак, возвращаемся к милым дамам и уходящему на задний план Евгению. Мне предлагают оформить сделку через кредит. Т.к. у меня есть право на господдержку, я получаю скидку 20%, а так же дополнительные плюхи от салона и дают мне письменный расчет для изучения. Расписывать не буду – это исключительно дилерская махинация, но из него ясно, что дилер за счет меня хочет поиметь и с государства. Я остаюсь при своем и даже с плюсиком (как мне показалось или нет). После получасового изучения заманчивого предложения получаем следующее:
Итоговая цена автомобиля для меня составила: 1432000 с кредитом (с возможностью досрочного погашения и для меня это важно, дабы не переплачивать банку). Объясню за счет чего прирост:
- КАСКО - 50 т.р., ее я все равно хотел оформлять.
- Дополнительный год гарантии за 11 т.р. с копейками (кстати еще есть время отказаться от услуги в течение 14 дней, но оставляем, ведь это эксперимент).
- ОСАГО 6,7 т.р.
Остальная сумма на оформление всей этой махинации и тут, естественно, расходы солидарно)))) Это предоставляются скидки и тут же съедаются комиссиями дилера. Скажем выходим в 0.
Конечно возникает резонный вопрос: А что же я получил в виде бонуса? Поехали:
- Установка ГБО с документами для оформления в ГАИ на сумму 70000 рЭ (что важно: дилер сам является сертифицированным установщиком и наличие ГБО не влияет на гарантийные обязательства. Учтите это.❗❗❗) ГБО я ставить планировал за свой счет; (К ГБО я вернусь в отдельной статье, не пропусти)
Вот и статья:
- набор автомобилиста и пару флакончиков автохимии в виде омывайки, антидождя, набора микрофибр, салфеток и чернителя шин на 4000 рЭ;
- пакет аксессуаров «Полная готовность»: ковры салона, ковер в багажник, амортизаторы капота, защита картера, защитная сетка радиатора, дефлекторы лобового стекла, накладки на пороги – стоимость пакета у дилера 30 900 рЭ;
- тонировка задней полусферы 18500 рЭ;
- установка парктроников задних 13000 рЭ;
- пакет «Лада забота» за 1 рубль.
- и вишенка на торте: бесплатная регистрация в ГАИ с выдачей номеров (если ставить самостоятельно 2500, через салон 10000)
В сухом остатке прайсовая стоимость снизилась + «подарочки» на сумму ~ 139000 рЭ;
К этому еще добавим бесплатное ТО-0 с заменой масла и скидки на последующие ТО.
Остальные расчеты, которые мне предоставляли милые дамы с озвучиванием больших сумм скидок, не что иное как финансовая махинация для выгоды салона, поэтому я ее расписывать не стал, а дал чистые циферки.
✅✅✅Итог: Никаких грандиозных скидок у дилеров нет и так понимаю не планируется. Все предлагаемое не более чем иллюзия для заманухи. Ну может чуть-чуть мне достались крохи от жирного куска госпрограммы.
Цены, как настроение у тещи, постоянно меняются, так что ориентируйтесь примерно.
Короче, выходя из салона, я был счастливым обладателем ключей от Весты и… чувства, что меня наели... Но зато какими глазами на меня смотрели консультанты и те две милые дамы! Такое чувство, что я не просто купил машину, а спонсировал постройку нового цеха на АВТОВАЗе. Пожалуйста, не благодарите. Наверное, так оно и вышло)))))
Первые впечатления:
Самое запоминающееся — это запах. Нет, не кожи, прерий и не альпийских лугов. Запах нового российского автомобиля. Это уникальный аромат свежего пластика, клея и несбывшихся надежд немецких инженеров. Им можно дышать сутками! Запах нового авто действительно вызывает какую-то эйфорию. (На самом деле, уже проветриваю).
Сажусь в салон. Запускаю (с кнопочки). Тишина. Не слышно ни стука клапанов, ни пения шестеренок. Только легкий шепот 1.6 литрового мотора. Приятно удивило если честно.
Поездка от салона до дома длилась 20 минут. За это время я успел:
· Осознать, что российский автомобиль на то и российский. В любом месте чуточку но не доделано. Это остается для проведения ритуала единения, о котором я писал в первой статье.
· Подружиться с привычной для меня АКПП. Машина просто плавно завывает, набирая скорость. Ход машины мягкий без посторонних звуков на ухабах. Это гипнотизирует.
· Понять, что климата нет (привет, жизнь в Life!), но есть кондиционер. То есть, он есть, но он ручной. Как и подобает настоящему повелителю стихий, я сам решаю, на сколько градусов мне сегодня жарко, я полностью контролирую эту систему. "Повелитель стихий" - Звучит мощно конечно.🤣
· Послушать мультимедийную систему Лада. Как уже отмечал, качество музыки достойно заднего фона и обозначения, что она в машине есть. Сама голова проста в управлении без лишних заморочек с поддержкой громкой связи, андроидавто, ВТ и флешки. Помним про ритуал, допилим.
· Оценить светодиодную оптику вкруг. Решение для ВАЗа смелое и современное. Смотрится симпатично (проверил ночью - света хватает вполне, вид имеет).
· Оценить мягкий пластик передней панели и руля.
Скрипов пока нет. Сама панель имеет вполне современный вид с заявкой на победу. Нет, действительно выглядит все гармонично и расположено удобно, не сравнить с ранними версиями Весты. Работа над ошибками видна.
· Почувствовать «Комфорт» сидений с боковой и поясничной поддержкой. Тут вам ВАЗ минус 👎в вашу и без того нечистую совесть. К сожалению сидения, будь они хоть с тысячей регулировок пока на уровне мягкого деревянного стула со спинкой времен СССР. Рост у меня средний и при всем моем старании удобного положения и ощущения комфорта не добился.
Но шутки шутками, а едет машина бодро и неожиданно плавно. Рулится четко. Вариатор действительно добавляет ощущения «премиальности», пусть и очень условной.
👉 Что в итоге?
Пока все хорошо. Вид автомобиля спорный, но мне нравится, не хуже одноклассников. Веста на стоянке, тихо пощелкивает пластиком, остывая. На одометре 19 км, из которых 9 намотал лично. Я рядом, тихо считаю оставшиеся деньги на бензин. Это начало большой и, надеюсь, не слишком затратной дружбы.
Обещаю держать вас в курсе: первые тысячи км на вариаторе, первый чих, первая встреча с бордюром (тьфу-тьфу-тьфу). Будет весело и очень плавно!
🔔Ну а вы, мои дорогие читатели, подписывайтесь на мой канал! Задавайте вопросы в комментариях и пишите свое мнение. Тут будет много всего: от откровенных восхищений до криков души. И да, если хотите поддержать мой личный тест-драйв на прочность (и помочь залить в нее хорошую жижу для вариатора), донаты 💲на эксплуатацию приветствуются! Ссылочка в профиле. Каждая копейка пойдет на борьбу за плавность хода.
А на сегодня все. Ваш новый подопытный кролик автопрома на вариаторе.
Немного рекламы в ленту👇 Покупайте, вещь нужная и универсальная.
#ЛадаВеста #ВестаLife #Вариатор #CVT #НоваяМашина #НашАвтопром #ОбзорАвто #Юмор #АвтоЮмор