Dodge Charger SRT Hellcat Redeye
Начнем с умопомрачительного суперавтомобиля — олицетворения безумия, которое только может таиться в современных маслкарах. Даже стандартный Charger с 3,6-литровым мотором V6 выглядит весьма эффектно, но SRT Hellcat Redeye — это что-то! Нотки агрессии в облике доведены до предела благодаря обвесу с массивной «челюстью» переднего бампера, капоту с прорезями воздухозаборников и расширенным колесным аркам.
Если стандартный «Хеллкэт» с компрессорным нижневальным двигателем Hemi V8 объемом 6,2 литра развивает 717 л.с., то топовый Redeye — все 808 «лошадей». Это заметно больше, чем у нашумевшей BMW M5 прошлого поколения, но реализовать потенциал американской «кувалды» заметно сложнее: все-таки речь идет о безумном заднеприводном автомобиле, предъявляющем суровые требования к водительским навыкам. В идеальных условиях суперседану требуется в районе 3,5 секунд на ускорение до 97 км/ч (60 миль/ч) и около 10,5 секунд на прохождение дистанции в ¼ мили со стартом с места.
Pontiac G8
Ныне несуществующая марка Pontiac, входившая в состав концерна General Motors, на закате своей истории выкатила могучий седан с немногословным названием G8. В действительности этот громила не имел отношения к «Понтиаку», а представлял собой перелицованный австралийский Holden Commodore (поколение с индексом VE) в леворульном варианте для рынка США. Самые крутые модификации «джи-восьмого» — это GT и GXP. Первая приводится V-образной восьмеркой объемом 6,0 литров (366 л.с.), а вторая — двигателем LS3 «шесть и два» (421 л.с.) от спорткара Chevrolet Corvette.
Самая мощная способна выстрелить до 97 км/ч (60 миль/ч) за 4,5 секунды. Кстати, GXP — весьма редкая машина, выпущено всего 1829 экземпляров.
Chevrolet SS
Pontiac G8 производился с 2007 по 2009 год и стал одним из финальных продуктов марки. Его идеологический преемник — Chevrolet SS (Super Sport) на базе следующего Holden Commodore VF — увидел свет только в 2014-м. Идея все та же: «австралиец» с американской эмблемой, рулем слева и легкими косметическими апдейтами. Несмотря на происхождение, SS целиком и полностью соответствует условным канонам формата американского «масл-седан».
К слову, в Австралии всегда знали толк в быстрых четырехдверках! У SS задние ведущие колеса, довольно убедительная внешность и 421-сильный двигатель V8 LS3. Коробка передач шестиступенчатая механическая или автоматическая. С МКП разгон до 97 км/ч (60 миль/ч), согласно неофициальным замерам штатовских журналистов, занимает 4,6 секунды. Среди отличий от Pontiac G8 — более жесткое шасси, расширенное использование высокопрочных сталей, шаг вперед в плане пассивной безопасности и усовершенствованное электронное оборудование.
Chevrolet Impala SS
Легендарная Impala SS 1994−1996 годов совершенно не похожа на перечисленные выше модели. У нее классическая компоновка, однако на этом аналогии заканчиваются. Огромный седан построен на рамном шасси и имеет балку заднего моста — нынче подобная комбинация кажется форменной дикостью и анахронизмом, хотя не так давно американские производители активно ее использовали на разных полноразмерных моделях. Ближайший родственник Inpala SS — полицейская модификация Chevrolet Caprice 9C1. Двигатель — 5,7-литровый V8 LT1 мощностью 264 л.с. Иногда его не вполне корректно называют «корветовским» мотором: в данном случае головки блока цилиндров чугунные, а не алюминиевые, а другой распредвал (агрегат нижневальный) позволяет получить больше крутящего момента на низких оборотах.
Следует отметить, что Impala SS, вопреки своим размерам и образу этакой баржи, весьма шустра, достойно управляется для автомобиля с подобными конструктивными решениями и обладает неплохими тормозами.
Mercury Marauder
Исчезнувший бренд Mercury (в фордовской иерархии он занимал строчку между массовой маркой Ford и премиальной Lincoln) представил потенциального соперника «Импалы» лишь в 2002 году — к тому моменту седан от General Motors давно сошел со сцены. Донором выступил огромный рамный «диван» Mercury Grand Marquis. Одно из первых и главных отличий Marauder — 32-клапанный алюминиевый V8 объемом 4,6 литра мощностью свыше 300 л.с. У Grand Marquis агрегат аналогичного литража, но блок цилиндров чугунный, в каждой головке по одному распредвалу и по два клапана на цилиндр. В подвеске и тормозной системы применены усиленные компоненты от полицейского перехватчика Ford Crown Victoria Police Interceptor.
Marauder — куда более редкий автомобиль, нежели Impala SS. Он выпускался всего два года и вышел в количестве 11 052 штук. Для сравнения, за один только 1996-й был выпущен 41 941 экземпляр Chevy.