Тема "ремонтировать свою или поставить контрактную АКПП" была, есть и будет актуальной столько времени, сколько будут существовать сами АКПП.
И как правило вопрос ставится и рассматривается именно в таком ключе: что лучше – зрячий ремонт с гарантией или "кот в мешке" по значительно меньшей цене? И каждый владелец авто решает этот вопрос для себя сам. И этих "котов в мешке" мы ремонтируем регулярно, т.к. далеко не всегда игра в эту лотерею оказывается для владельца успешной.
Однако иногда бывают случаи, когда по тем или иным причинам мы ремонтируем приобретённую Клиентом "контрактную" АКПП ещё ДО её установки на автомобиль, в предупредительном порядке. И об одном из таких случаев – наш сегодняшний отчёт.
К нам обратился Владелец а/м Audi Q7 3.0 TDI 2017 г.в. из г. Красноярска со словами:
"Что-то у меня коробочка пинаться начала, сколько по времени будете делать, если Вам её отправить?"
С учётом расстояния до Москвы – не меньше трёх недель, ответили мы.
– Давайте тогда я контрактную куплю, вам её отправлю, вы её переберёте и я её просто перекину тут, чтоб на месяц без машины не оставаться?
– Не вопрос, присылайте.
При приобретении коробка сопровождалась следующими данными от продавца – пробег 233 тыс. км и наличие технической неисправности:
АКПП была доставлена транспортной компанией в наш Техцентр, и мы без промедления принялись за работу.
К нашему удивлению, коробка оказалась в весьма неплохом состоянии для заявленного пробега.
Фрикционы пакетов – не горелые, в средней степени износа, стальные диски лишь местами с небольшими следами перегрева:
Расклёп алюминиевых барабанов от среднего до сильного – всё-таки пробег сказывается, даже если ездить очень аккуратно по хорошим дорогам:
Оси сателлитов планетарки с алюминиевым водилом хоть и смещены со своих изначальных пресс-посадочных положений, но сидят плотно, от руки не проворачиваются:
Выжимные поршни пакетов имеют ощутимую выработку – обратите внимание на "бортик" по внутреннему диаметру поршня:
Масляный насос имеет нехарактерный износ статора – не волнистые поперечные впадины, а продольные царапины и подтачивание граней плоскости, по которой работают лопатки:
По гидроблоку – тоже почти полный порядок: тест на стенде не провалил ни один соленоид, но, конечно, клапан главного давления уже был "просевший" и подлежал замене.
Также с учётом заявленного дефекта были тщательно осмотрены основной дифференциал и Торсен – никакой неисправности обнаружено не было.
Гидротрансформатор также выдавал немаленький пробег – демпфер турбины имел сильный люфт:
Возможно, из-за этого ГДТ издавал посторонний звук и это было признано технической неисправностью?..
В общем итоге контрольно-освежающий ремонт этой "контрактной" АКПП выглядел так:
– фрикционные диски (комплектом);
– стальные диски А, Е с опорными;
– втулки (комплектом);
– ступица D;
– барабан Е;
– поршни С и Е;
– масляный насос;
– сепараторная пластина и демпферы гидроблока (комплектом);
– клапан главного давления;
– ремонт гидроблока;
– ремонт гидротрансформатора.
Стоимость работ по ремонту составила – 70 тыс. руб., цена запчастей – 200 тыс. руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
Какой вывод можно сделать из данного ремонта?
Честные "контрактные" коробки в хорошем состоянии всё-таки существуют) Будущему Владельцу повезло – эта коробка эксплуатировалась весьма аккуратно и масло в ней менялось регулярно.
Аккуратно упаковав АКПП, мы отправили её в далёкий путь. Будем ждать результата установки на машину) Надеемся, что зальют правильное масло в коробку, основной дифференциал и Торсен, перепрошьют мехатроник под машину, сбросят адаптации и всё будет хорошо.
Ждём обратной связи от Владельца!
Если Вам понравился материал – поставьте ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).