К автомобильному фестивалю и конкурсу элегантности в калифорнийском Монтерее Bugatti подготовила очередной особенный гиперкар. А примечателен он тем, что является первенцем новой программы Solitaire, в рамках которой Bugatti будет заниматься созданием уникальных машин по спецзаказам и индивидуальным проектам.
Другими словами, воплощать в жизнь пожелания и прихоти, а порой и просто безумные идеи особо требовательных клиентов за очень, разумеется, большие деньги.
Впрочем, в Bugatti уже давно смекнули, что для поддержания спроса и интереса со стороны потенциальных покупателей нужно строить больше эксклюзивных автомобилей, различия между которыми не должны ограничиваться только декором. Примерно так, как это было с Bugatti в 30-х гг. прошлого столетия, когда богема предпочитала заказывать ту или иную машину в индивидуальных кузовных вариантах, друг на друга совершенно непохожих.
Индивидуальность как воплощение роскоши тридцатых
Одной из первых «эксклюзивных» ласточек такого рода была Bugatti Type 57. Эта машина предлагалась в самых разных исполнениях – как с кузовами работы сторонних ателье, так и в заводских, так сказать, вариантах. В таких случаях Type 57 получал кузова прямо на фабрике-изготовителе – это седан Galibier, купе Ventoux и Atalante, а также кабриолет Stelvio.
А самый, пожалуй, известный вариант Type 57 – изящный и овеянный славой SC Atlantic, один из самых красивых, элегантных и культовых автомобилей всех времен, выпущенный в количестве всего четырех штук. Разработкой шасси и кузова той машины занимался сын основателя и владельца компании Этторе Бугатти – автогонщик и талантливый дизайнер Жан Бугатти. Оснащенный рядной «восьмеркой» 3.3 (200 л.с.) спорткар мог развивать скорость более 200 км/ч. Один из «Атлантиков» принадлежал лично Жану – окрашенное в черный цвет купе было известно под прозвищем La Voiture Noire и, увы, бесследно исчезло во время Второй мировой войны.
Bugatti XXI века: спецверсии и особые модификации
Данью памяти «черному автомобилю» Жана Бугатти стал эффектный Bugatti La Voiture Noire, который впервые был представлен на Женевском автосалоне в 2019 году. Кузов построенного в единственном экземпляре купе был перекроен в подражание исторической модели. Технически современный La Voiture Noire – это тот же Chiron с восьмилитровым W16: мотор и другие агрегаты трогать не стали.
В общей сложности с момента выхода на рынок в 2005 году Veyron из ворот фабрики во французском Мольсеме выехало с два десятка разнообразных спецверсий и просто редких моделей Bugatti. Одним из первых особых изданий стал Veyron Fbg par Hermes, созданный в сотрудничестве с одноименным французским домом моды. Публике его показали в 2008 году в Женеве.
Из более-менее «свежих» примеров эксклюзивных Bugatti отметим купе Divo 2018 года, представляющее собой «переодетый» Chiron (тираж составил 40 экземпляров), за которым последовали Centodieci (всего изготовлено 10 штук), стилизованный под модель EB110 и трековый гиперкар Bolide. И последний, к слову, это уже не разновидность модели Chiron с иными кузовными панелями, а куда более сложный инженерный проект.
Эксклюзив для большого фаната Bugatti
В то время как специалисты учрежденного в 2021 году подразделения Bugatti Sur Mesure занимаются в основном декорированием машин и перешивкой интерьеров, программа Solitaire нацелена на реализацию единичных проектов. Первой работой в рамках новой программы стало купе Brouillard – штучный гиперкар назван так в честь любимой лошади Этторе Бугатти.
По неподтвержденной информации, машину заказал голландский бизнесмен Мишель Перридон, владелец крупнейшей в мире коллекции автомобилей Bugatti, а также мебели работы Карло Бугатти и скульптур Рембрандта Бугатти.
Основой послужил родстер W16 Mistral, выпуск которого начался в прошлом году (тираж ограничен 99 единицами). По сути, Brouillard представляет собой разновидность этой модели, только с закрытым кузовом. Остальные отличия – в деталях: это хромированная «подкова» радиаторной решетки, измененная пластика боковин, оригинальный дизайн колес, «утиный хвост» спойлера и крупный диффузор, в который вписаны четыре патрубка выхлопной системы.
В салоне, скроенном в полном соответствии с пожеланиями клиента, царствует зеленое настроение. На дверных панелях вручную вышиты изображения бегущих лошадей, для отделки использованы углепластик и детали из полированного алюминия. Селектор трансмиссии украшен стеклянной вставкой, внутри которой находится миниатюрная скульптура той самой любимой лошади Этторе.
Форсированный до 1600 л.с. восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбинами на Brouillard перешел напрямую от Mistral, хотя ранее компания сообщала, что именно родстер станет последним дорожным Bugatti с таким мотором. Динамические характеристики не называются, но исходный W16 Mistral способен развить максимальные 420 км/ч.
Цена изготовленного в единственном экземпляре гиперкара не раскрывается. По слухам, сумма, которую заказчику пришлось выложить за Brouillard, могла перевалить за $30 миллионов! Ежегодно команда специалистов нового отделения Solitaire будет выпускать не более двух уникальных машин.
]]>