У меня есть машина и я хочу ее продать. Но возникает вопрос, что в текущей экономической ситуации сделать рентабельнее? Может выгоднее деньги оставить замороженными в машине? Или авторынок мертв и нас ждет удешевление стоимости?
Я проанализировал свежие данные и тенденции на вторичном рынке автомобилей России на основе отчетов аналитических агентств (таких как "Автостат"), экономических прогнозов и рыночных индикаторов на август 2025 года. Рынок подержанных авто в РФ сейчас переживает период стагнации, но держится лучше, чем рынок новых автомобилей.
Рынок новых авто рухнул на 23,9% (651 тыс. проданных машин). В апреле 2025 года продажи подержанных авто выросли на 13,7% к марту (509,7 тыс. единиц), но год к году все равно минус 3%.
По статистике видно, что цены на авто с пробегом растут медленно — на 1–2% в квартал, в основном из-за инфляции и дефицита качественных предложений. Высокие ставки по кредитам (25–30% годовых) отпугивают покупателей, что приводит к стагнации спроса. Россияне все чаще выбирают — иномарки старше 20 лет, продажи которых превысили 500 тыс. за полгода. Это связано с удорожанием новых машин и санкциями, ограничивающими импорт.
Китайские бренды упали на 27% за 7 месяцев. На вторичке китайские редки и эксперты отмечают низкую ликвидность: владельцы жалуются на быструю потерю в цене (до 30–40% за год) и проблемы с перепродажей. Например, Geely потеряла почти 50% продаж.
Рынок страдает от общей стагфляции: рост ВПК (военные расходы — 8% ВВП) не компенсирует падение гражданских секторов. Просрочки по автокредитам растут, автодилеры на грани банкротства, а ассоциация РОАД предлагает ужесточить налоги и техосмотр для машин старше 15 лет, чтобы "отучить" россиян от старых авто и стимулировать покупки новых. Закрытие автосалонов и сокращение рабочих недель на заводах — уже реальность.
По всей видимости, рынок подержанных авто в РФ до конца 2025–начала 2026 будет развиваться по сценарию стагнации с рисками дальнейшего спада.
Итог: рынок зависит от настроения потребителя. Если у клиента все хорошо, то рынок тоже себя чувствует хорошо, прогнозируемые цены и рентабельность. Если у гражданина все плохо, то и рынок начинает на это негативно реагировать. Население сейчас активно "расслаивается" большая прослойка граждан, кто свободно может распоряжаться 2-3 млн. рублей и менять машины на вторичке, спасая деньги от инфляции, либо вклад на 15% годовых, без необходимости обслуживать авто, зависеть от бензина и резины.
Все зависит от ваших целей, пока что рынок вторичных авто показывает признаки жизни, однако тренд уже отрицательный, процессы будут останавливаться.
