Круизный лайнер Aroya. Люкс за полцены или перегретый хайп?

56 тысяч за круиз? Дёшево? Сейчас посчитаем, во что обойдётся "экономия" на самом деле. Спойлер: +100% к бюджету

Когда читаешь презентации про Aroya, создаётся впечатление, что это лайнер будущего: маршруты из Стамбула, Дубая и Хургады, цены от 56 тысяч, дети бесплатно, халяль-меню, VR-зоны и 15 ресторанов. Словом, восточный Диснейленд на воде.

28 июня 2025 года состоялся первый круиз компании Aroya Cruises с русскоязычными пассажирами на борту.

Вот и я не удержалась и решила посмотреть, что за "неведома зверушка" такая появилась на нашем круизном рынке. С позиционированием в стиле лакшери и ценами, вызывающими недоумение, что невольно задаёшься вопросом: "А в чём тут подвох?"

И решила написать эту статью, в виде размышления вслух, как если бы у меня сейчас выдалось дополнительное свободное время и я бы подумала: "А почему бы и нет?" Надо только узнать о лайнере побольше и посчитать, сколько прирастает к круизной цене при реальном раскладе.

И эта статья не из серии "всё прекрасно, садитесь в автобус, лайнер ждет", а размышления вслух о том, хочу ли я такой отдых и кто вообще может его захотеть.

Почему так дешево и откуда ноги растут. А также демпинг ради захвата рынка

Саудовская Аравия решила войти в круизный бизнес по-крупному: в 2023 году они создали первую национальную компанию ARoya Cruises и купили лайнер World Dream, построенный на немецкой верфи Meyer Werft в 2017 году для Dream Cruises (группа Genting Hong Kong).

Судно переименовали в Aroya, образованное от слов Arabian и roya ("видение"), отреставрировали и в декабре 2024 года отправили в первый рейс уже под саудовским флагом.

Презентация была громкой: новый бренд, стиль "арабской роскоши", внимание к деталям. Саудиты вошли на рынок агрессивно: с демпинговыми ценами. На старте давали вообще "all inclusive": портовые сборы, чаевые, интернет - всё внутри стоимости. Сейчас пакет уже урезали, но цены всё равно заметно ниже, чем у конкурентов.

На агрегаторах легко найти круизы по 50-60 тысяч на человека при двухместном размещении в каюте.

Но тут важно понимать: стоимость самого круиза - это только часть расходов. Подробнее об этом напишу чуть ниже, а пока начну с позиционирования лайнера, его возможностей и маршрутов.

Что обещает лайнер Aroya

Что из себя представляет сам лайнер:

Aroya - это настоящий плавучий курорт. Его длина почти как три футбольных поля подряд, а внутри: 19 палуб, 1678 кают, где могут разместиться больше 3 тысяч пассажиров.

На борту есть всё: аквапарк, бассейны, театр, кино, мини-гольф, спортплощадки и даже стена для скалолазания. Для детей выделены огромные игровые зоны и клубы, для взрослых - спа, фитнес-зал, кальянные лаунджи и рестораны.

По сути, это отель "всё в одном", только на воде. И основная "фишка" Aroya - всё подано в стиле восточной роскоши: мягкие диваны, свет, мраморные элементы дизайна, много воздуха и внимания к деталям. А также лайнер учитывает традиции региона: меню халяль, отсутствие алкоголя и специальные зоны только для женщин.

Aroya в полном великолепии: плавучий курорт в рейсе.

Маршруты и порты отправления:

Лайнер курсирует по Средиземному морю, Красному морю и Персидскому заливу, включая круизы без визы.

Удобные порты отправления: Стамбул, Дубай, Хургада, куда есть прямые рейсы из России.

Летние маршруты этого года включали, например: Стамбул - Бодрум - Мармарис - Каш - Александрия - Стамбул.

Но есть один минус - сезон в Средиземном море заканчивается в сентябре, дальше лайнер уходит в Саудовскую Аравию. И до конца года старты будут из Сафаги (Египет) и Джидды (Саудовская Аравия), а уже на следующий год добавятся Дубай, Абу-Даби и Доха, летом вновь - Средиземное море.

Примеры маршрутов на сентябрь:

• 7 дней: Стамбул - Кушадасы - Бодрум - Суэц - Шарм-Эль-Шейх, от 56 000 рублей/чел.
• 8 дней: Сафага - Джидда - остров Джебель Аль-Сабайя - Джидда - Сафага, от 59 000 рублей/чел.

А что по ценам конкретнее?

• Цены вроде привлекательные: от 56–63 тыс. рублей за 7-8 дней.

Но здесь важно понимать: что "дьявол всегда кроется в деталях", и "цена от" включает только самый минимум размещения. То есть указанная сумма будет за одного человека при условии двухместного размещения в каюте, в данном случае, во внутренней.

Многих этот вариант почему-то пугает, особенно тех, кто ни разу не путешествовал в такого рода каютах или на круизном лайнере вообще. У них часто создается впечатление, что в этой каюте они будут сидеть круглосуточно, замурованные в четырех стенах и лишенные света и воздуха.

Исходя из собственного опыта, могу честно сказать, что это не так. Посудите сами: на лайнере столько развлечений, вы потратили деньги и свое драгоценное время, чтобы не выходить из каюты и добровольно лишить себя всего, что уже оплачено?

Вот здесь рассказала о своем опыте круизного путешествия во внутренней каюте. Не на Aroya конечно, а на Астории Гранде, но не суть важно, принцип-то один. Кому интересно, загляните:

Реальные расходы: моя калькуляция

Итак, обещанная калькуляция по ценам. Чтобы понять, сколько реально добавится к цене самого круиза.

Это общий принцип: каждый примеряет цифры на себя. Я, например, в путешествиях очень редко хожу по магазинам, мне интереснее совсем другое. А кто-то без "Zara" и других ушедших от нас брендов жить не может. И экскурсии при этом предпочитает брать только у круизного оператора.

Представим, что я решила отправиться в 8-дневный круиз на Aroya. Старт - 12 сентября из Стамбула, финиш - 18 сентября в Шарм-Эль-Шейхе.

Маршрут: Стамбул - Кушадасы - Бодрум - Суэц - Шарм-Эль-Шейх

1. Стоимость на человека во внутренней каюте - 56 232 рубля (цена на день публикации). Ладно, беру внутреннюю, мне не привыкать.
2. Билеты на самолёт из Москвы:

• 12 сентября до Стамбула - округляю до 15 тысяч (скрин прилагаю),
• 18 сентября из Шарма - 36 тысяч (тоже скрин).

Так как лайнер приходит в порт в 5 часов утра, то на рейс в 9.45 из Шарма точно должна успеть.

Скрины делала вчера, 28 августа. Сегодня, может цены изменились, переделывать уже не буду, главное - суть.

Я считала день в день, но в наших аэропортах, сами понимаете по какой причине, иногда бывают задержки. Чтобы не рисковать, можно прилететь на день раньше, и тогда нужно еще добавить ночь в отеле.

Пока считаю без ночи в отеле: 15 + 36 = 51 тысяча, плюс трансфер до порта.

1. Виза в этом круизе не нужна, а если понадобится на других направлениях - учитываем отдельно.
2. Экскурсии - от 20 000 рублей
3. Сувениры - от 5 000
4. Медицинская страховка - недорогая, включаю в доп. расходы

Итого, округляю:

• 56 тысяч - сам круиз
• 51 тысяча - авиабилеты плюс трансфер
• Экскурсии и сувениры - ещё 25 тысяч
• Небольшой запас на борту и другие расходы - 20 тысяч

Итого: 156 тысяч на человека, при двухместном размещении во внутренней каюте.

Что входит в стоимость круизной цены, а что - нет, смотрите ниже (скрин прилагаю).

Aroya. Что включено, а что нет в стоимость круизной путевки.

Условия для детей и одиночек

Так как лайнер делает особый акцент на отдыхе с детьми, посмотрим, какие плюшки есть по детским тарифам (кстати, дети принимаются на борт в возрасте от 6 месяцев):

Детям от 6 месяцев до 2 лет - 100% скидка.

Дети от 2 до 12 лет (включительно) оплачивают только портовый сбор. Дети от 13 лет путешествуют по стоимости на взрослого.

Позиционирование детской темы на лайнере.

По поводу одноместных кают - их нет. Если хотите шикануть и путешествовать в одиночку, то welcom, плюс 100% к цене круизного билета.

100% – доплата за одноместное размещение к стоимости основного места.

Также есть вариант купить круиз в рассрочку:

25% – минимальный размер предоплаты от основной стоимости круиза.
100% оплата должна быть осуществлена не позднее 65 дней до начала круиза.

Категории кают: от внутренних до королевских вилл

Вот здесь уж разгуляться так разгуляться. На лайнере предлагаются различные варианты кают с элегантным дизайном – от внутренних до сьютов и вилл. Всего к услугам:

• Вилла Royal, расположенная в носовой части судна,– от 8 до 12 гостей, площадь 395 м² (4 спальни, 2 гостиные)

Вилла Royal, интерьеры и привилегии. Листайте галерею.

• 9 вилл Khuzama Presidential Villas – до 6 гостей, площадь 96–163 м²

Khuzama Presidential Villa.

• 145 сьютов Khuzama Suites – от 2 до 4 гостей, площадь 25–58 м²

Каюты категории Suites на лайнере AROYA Cruises.

• 1040 кают с балконом – от 2 до 5 гостей, площадь 16–27 м²

Интерьер каюты с балконом на лайнере AROYA.

• 82 каюты с окном – от 2 до 4 гостей, площадь 15–30 м²

Интерьер и описание каюты с окном на лайнере AROYA. Листайте галерею.

• 402 внутренние каюты – от 2 до 3 гостей, площадь 12–18 м²

Виды и описание внутренней каюты. Листайте галерею.

Что есть на борту:

• Развлечения: театр, VR-зона, квест-комнаты, спа, торговая зона с 100+ брендами.
• Питание: 5 ресторанов включены, всего 15. Всё халяль, без алкоголя, есть вегетарианские и диетические блюда.
• Для детей: 1858 м² игровой зоны, бассейны, спортивные площадки.
• Для взрослых: тихие зоны, бассейны только для взрослых, спа, вечерние программы и живая музыка.

Перечислять дальше не буду, глаза разбежались, смотрите сами:

*Все фото общественных пространств в материале взяты с официального сайта Aroya Cruises (aroya.com)

Разные (далеко не все) рестораны и кафе на лайнере, включая сигарную комнату.

Бассейн на Солнечной палубе.

Театр AROYA.

Различные детские комнаты по возрастам. Листайте галерею.

Спа и магазины.

Есть конференц-зал и даже молитвенная комната.

Особенности:

• На борту нет алкоголя. (Здесь мне сразу вспомнился мем "ну, всё, расходимся, расходимся" 😉). Но, возможно, что кому-то это очень даже сильно "ок".
• Все меню соответствует стандартам халяль.
• Гости старше 18 лет могут посещать специальные бары с кальяном.
• Эксклюзивные места только для женщин.

Вывод по обещаниям:
Aroya позиционирует себя как премиальный лайнер с восточной философией гостеприимства: удобно для семей, есть развлечения для взрослых, еда халяль, и множество разнообразного вида досуга.

Ну, а теперь "ложка дёгтя" - противоречивые отзывы

Хотя, кому как, может, кто-то посчитает это несущественным относительно сервисов, возможностей и цены, которые обещают круизы на этом лайнере.

Отзывы гостей показывают, что у Aroya есть ряд проблем, способных несколько подпортить впечатление. За что купила, за то и продаю, это не мой опыт, но всё же чей-то опыт:

Посадка и высадка

• Долгие очереди (до 2–3 часов)
• Мало стоек регистрации
• Духота и нехватка мест для ожидания
• Аналогичная ситуация на паспортном контроле

Комментарий от меня: хотя, покажите мне хоть одну посадку, где нет очередей - это скорее специфика формата. А вот душно и мало персонала - сложнее прокомментировать. Любая очередь = мало персонала. При регистрации на самолёт мы тоже стоим, но как-то уже привыкли.

Организация расписания

• Задержки отправления и прибытия
• Отсутствие чёткой информации, персонал отвечает "дождёмся всех и пойдём"

Комментарий от меня: здесь удивило конкретно, круизы обычно отличаются пунктуальностью.

Питание

• Очереди в ресторанах
• Медленное и запутанное обслуживание
• Грязная посуда в буфете
• Были случаи отравлений

Комментарий от меня: отравления - серьёзное обвинение. Я не могу его подтвердить или опровергнуть без официальных данных. Но очереди, медленное обслуживание и грязная посуда - это уже системные проблемы, которые действительно могут подпортить впечатление.

Приоритет для арабских семей

• Их обслуживают первыми в ресторанах, остальные ждут

Комментарий от меня: вполне могу допустить, учитывая менталитет.

Развлечения

• Программа ориентирована на арабскую аудиторию
• Интернационального баланса мало
• Английский - единственный вариант общения

Комментарий от меня: учитывая, что это первый флагманский лайнер Саудовской Аравии, вполне логично, что приоритет - для своих.

Комфорт

• Холодный кондиционированный воздух
• Закрытие бассейнов и верхних палуб по разным причинам
• Постоянная "битва" за лежаки

Комментарий от меня: при многообразии развлечений на лайнере, я думаю, всегда можно найти занятие интереснее, чем борьба за лежак.

Сервис

• Персонал ресепшена слабо говорит на иностранных языках
• Реагирует медленно
• Воду в каюту приносят нерегулярно

Комментарий: это не просто мелкие недочёты, а системные пробелы в сервисе. Когда ты платишь за круиз, даже бюджетный, ожидаешь чёткой работы команды. Языковой барьер и медленная реакция - то, что может испортить впечатление даже от самого красивого лайнера.

Интернет

• Практически не работает, даже платный (25$ в сутки)
• Настоящий "цифровой детокс", но не по желанию

Комментарий от меня: интернет на лайнерах всегда дорогой и работает так себе. Лучше заранее подумать про eSIM или местные сим-карты в портах.

Редактирую этот пункт уже после написания статьи, получив комментарий читателя, побывавшего в круизе на Aroya. Также благодарю читателя за то, что поделились информацией. Скрин ниже:

Я думаю, что это важный момент, поэтому пусть будет в самой статье.

Даже при всех плюсах: новый лайнер, красивые интерьеры, удобные каюты с хорошими матрасами, достойная косметика в ванной - назвать Aroya "премиум"-уровнем сложно.

Туристы пишут: за адекватную цену круиз оправдан, но за большие деньги ожидания и реальность расходятся. Ну вот сейчас - вроде цена пока адекватная, так что свои выводы я сделала ниже.

Мой вывод: при каких условиях я бы рассмотрела вариант на AROYA

Никому не навязываю свое мнение. Возможно, кто-то сразу решил для себя, что всё "ок", а кто-то, наоборот, - сразу нет.

А кто-то фифти-фифти, как я: при определённых условиях - pourquoi pas (почему бы и нет)?

Что меня смущает, а что привлекает.

Привлекает:

• Берут на борт россиян, есть маршруты, где не требуется оформление визы.
• Низкая базовая цена при тех сервисах и возможностях, которые дает путешествие на лайнере.
• Уникальность маршрутов, возможность за один рейс посетить несколько стран и городов. У конкурентов посещение тех же точек на маршруте будет дороже. Для примера: 8-дневный круиз по Персидскому заливу в ноябре этого года на лайнере MSC Euribia обойдется в 160–170 тысяч рублей на человека при двухместном размещении во внутренней каюте.
• Возможность побывать на таком своеобразном лайнере и получить для себя экзотический опыт. Ведь интересно, когда узнаёшь что-то новое, и это не обязательно должны быть старые руины или музеи - в данном случае сам лайнер можно рассматривать как экспонат, достойный отдельного посещения.

Смущает:

• Дополнительные затраты, которые превышают стоимость самой круизной путевки. Но, справедливости ради, в любом зарубежном круизе этих затрат не избежать. Нужно понимать, что они всегда будут, как и на любом отдыхе: экскурсии, сувениры, подарки - всё это плюс к базовой стоимости. Самая затратная часть, которую реально минимизировать, - это перелёт. Для себя я решила: если буду рассматривать путешествие на этом лайнере, выбираю круиз по раннему бронированию с предоплатой и параллельно мониторю билеты, а не покупаю их сразу по любой цене.
• Смущает восточный менталитет на борту, включая женщин в одежде в джакузи и бассейнах, и то, что программа развлечений ориентирована в основном на арабскую аудиторию.
• Неизбежное общение с персоналом, который плохо говорит на иностранных языках. В обычном случае гугл-переводчик помог бы, но на любом круизном лайнере бесплатный интернет почти не работает, а платный - дорогой и почти такой же ненадёжный. Засада, короче).

Вывод:
ARoya - это не про "роскошный сервис без сучка и задоринки". Это история про "новичка на рынке": всё красиво упаковано, цены заманчивые, но сервис ещё отлаживают.

Стоит ли пробовать?
Да, если хочется чего-то нового, готов мириться с шероховатостями и умеешь считать бюджет целиком, а не только цену каюты.

Кому могут подойти или не подойти круизы на лайнере Aroya

Хотя всё индивидуально, я лишь размышляю логически.

Не подойдут:

• Соло-путешественникам - дорого и не форматны они для такого лайнера с его семейным позиционированием и восточным менталитетом.
• Любителям расслабиться с бокалом градусного напитка - алкоголя на борту нет.
• Новичкам в круизах - для первого круиза Aroya точно не подойдёт. Сложности будут не только с пониманием формата, но и с возможностью разобраться в нём из-за языкового барьера и отсутствия русскоязычных групп.

Подойдут:

• Семьям с детьми - бесплатное размещение детей с родителями, продуманная детская инфраструктура, ориентир на спокойный семейный отдых без алкоголя и шумных вечеринок. Но нужно учитывать, что детские развлечения тоже будут англоязычными.
• Тем, кто ищет новые маршруты и "не как у всех" - сочетание экзотики Востока, визитов в несколько стран за один рейс и сам лайнер как отдельный экспонат.
• Опытным туристам - кто уже был в "классических круизах" и хочет чего-то необычного, готов к особенностям восточного менталитета и понимает, что без английского будет сложно.
• Тем, кто ценит комфорт "всё включено" без лишних соблазнов - атмосфера халяль, отсутствие алкоголя и отдельные зоны для женщин могут быть настоящим плюсом.

Ну вот, как-то так. В общем, посмотрю, что с маршрутами и билетами на следующий год, и тогда решу. А пока интересных для меня маршрутов нет, так что возьму, пожалуй, просто горящую путевку на море, тем более что сентябрь - моё любимое время для пляжного отдыха.

И если после прочтения статьи у вас возникнет мысль: "Окей, я теперь реально понимаю, чего ждать, и могу принять решение", - значит, писала не зря. А уж какое решение вы примете, это ваше личное дело.

Решились бы на путешествие на этом лайнере? А может, уже побывали? Поделитесь впечатлениями, думаю, что многим это было бы интересно.

Фанат круизов - ваш человек на борту.

#AroyaCruises #фанаткруизов #КруизыКрасноеМоре #КруизыПерсидскийЗалив #КруизыИзСтамбула #безвизовые_круизы