Владейте переключением своих передач, чтобы катать как про.
Всё, что нужно знать про переключение передач, но боялись спросить.
Чтобы кататься на горном велосипеде быстрее, нужно научиться крутить педали умнее, а не просто сильнее. Это означает, что вам нужно научиться эффективно использовать передачи. Научиться правильно переключать передачи в нужное время непросто, но если вы сможете это освоить, ваша скорость быстро возрастет.
В простейшем случае передачи преобразуют силу ваших ног во вращение заднего колеса. К сожалению, не существует единой формулы, которая бы определяла, какую передачу и когда следует использовать. Помимо таких факторов, как поверхность или уклон, это также вопрос велосипедиста. Много ли вы тренировались? Хорошо ли вы спали? Сколько пива вы выпили прошлой ночью? Все это будет иметь значение. Хотя волшебной формулы, подсказывающей, какую передачу использовать, не существует, есть несколько основных принципов, которые помогут вам извлечь из них максимальную пользу.
Это руководство покажет вам, как эффективно переключать передачи на горном велосипеде.
Contents
Современный горный велосипед имеет один задний переключатель.
Шоссейные велосипеды обычно оснащены системой переключения передач, состоящей из двух передних звёзд на шатуне и кассеты на заднем колесе. Для переключения передач используются два манетки: левая — переключает передачи на передней звезде, а правая — на заднем переключателе, обеспечивая широкий диапазон передач для любых задач. До недавнего времени эта система использовалась во многих горных велосипедах, но сегодня все наши горные велосипеды используют только задний переключатель с более широким диапазоном скоростей.
Системы с одной звездой спереди и большой кассетой сзади обеспечивают широкий диапазон передач. Это может означать, что у вас меньше передач, чем раньше: система с тремя звездами и 11-скоростной кассетой даст вам 33 передачи, в то время как все наши современные горные велосипеды имеют всего 12 передач (за исключением гоночного велосипеда для скоростного спуска, у которого их всего семь). Благодаря кассетам последнего поколения переключать передачи теперь стало ещё проще, чем раньше, а сложные передачи останутся такими же сложными. Главное преимущество системы с одной звездой — простота: вам нужно думать только об одном переключателе, и все передачи переключаются последовательно.
Ключевой навык использования передач горного велосипеда.
Как и практически во всех техниках езды на горном велосипеде, предвидение — важнейший навык. Раньше критически важно было убедиться, что цепь находится в правильном положении. Если вы въезжали на участок на неправильной передаче, вы застревали и не могли переключиться на лучшую, пока крутили педали, это могло привести к перекосу цепи. Кроме того, существовала высокая вероятность, что цепь слетит или застрянет.
Попытка переключить передачу таким образом, интенсивно вращая педали, называется переключением под нагрузкой. Сегодня производители трансмиссий потратили много времени и денег на создание систем переключения передач, позволяющих переключаться в любой момент.
Правильная передача для предстоящего пути
Трассы и трейлы для горного велосипеда — это сложные условия, но педалирование можно разделить на три основные группы: пологие подъёмы, крутые подъёмы и спуски. Каждый из них требует немного особого подхода. В каждом из этих случаев важно учитывать личные предпочтения. Это лишь отправная точка, которая поможет вам определить, что подходит именно вам.
Постоянные подъемы
Главное для плавного подъёма — найти передачу, на которой вы сможете комфортно сидеть столько, сколько нужно, и которую сможете плавно трогать. Плавность — важный фактор, поскольку, поддерживая постоянную мощность на колёсах, вы максимизируете сцепление с дорогой, тратя как можно меньше энергии. Некоторые с удовольствием ездят на очень высокой передаче на очень длинных подъёмах, в то время как другие предпочитают крутить педали по кругу. Секрет в том, чтобы найти подходящую именно вам передачу.
Если у вас есть знакомый подъём, стоит повторить его несколько раз на разных передачах, чтобы начать понимать, как он ощущается. Если вы нацелены на скорость, стоит взять с собой секундомер (или воспользоваться приложением вроде Strava или Komoot). Как правило, если вы не уверены, насколько долгим или сложным будет подъём, безопаснее выбрать лёгкую передачу, чтобы не выдохнуться до вершины.
Крутые подъемы
Именно перед крутым подъёмом предвкушение маршрута по-настоящему окупается. Приближаясь к нему, задайте себе несколько вопросов: «Какова его длина?», «Думаю ли я, что смогу добраться до вершины на этой передаче?», «Есть ли на маршруте препятствия, которые мне нужно преодолеть?». Если вы не уверены в своих силах, лучше всего начать с понижения передачи перед подъёмом и прислушаться к ощущениям.
Как только вы начинаете подъём, переключение передач под нагрузкой становится особенно важным, поскольку на таких сложных подъёмах приходится прилагать максимальную нагрузку (мощность) к педалям. Если возникнут трудности, конечно, стоит воспользоваться переключателем передач, но цель — постараться включить нужную передачу в нижней точке, чтобы сосредоточиться на педалировании по мере того, как трасса становится сложнее.
В самых сложных ситуациях вы можете обнаружить, что использование самой лёгкой передачи не сработает, например, если на крутом участке есть ступенька или препятствие. Если вам нужно выполнить такой маневр, возможно, придётся приложить больше усилий, оставаясь на более высокой передаче и крутя педали изо всех сил, чтобы сохранить достаточный импульс для преодоления препятствия.
Езда вниз
Если вас не беспокоит быстрая езда, то вам не нужно слишком беспокоиться о том, на какой передаче вы спускаетесь. Вам всё равно нужно будет предугадывать предстоящую трассу, чтобы не попасть в затруднительное положение на слишком высокой передаче при неожиданном подъёме. Однако, если вы хотите ускориться, расчёты могут быть сложными.
Представьте, что вы приближаетесь к повороту на трассе. Если вы читали наше руководство по правильному торможению на горном велосипеде, то, скорее всего, тормозите перед поворотом и позволяете велосипеду катиться к выходу. На какой передаче вам следует разгоняться после него? Это зависит от того, насколько быстро вы можете пройти поворот, а также от ваших предпочтений, ведь чем быстрее вы едете, тем жёстче вам понадобится передача. Здесь важен баланс: слишком большая передача — и шатун будет трудно крутить, слишком лёгкая — и не будет тяги для разгона.
Как и в случае со всеми навыками спуска, лучшим решением будет практика. Если вы нашли поворот, который вам нравится, стоит потренироваться несколько раз, чтобы отработать траекторию. Как только вы почувствуете уверенность в прохождении поворота, можно начать пробовать разные передачи на выходе, чтобы понять, какая подходит вам лучше всего.
Подведение итогов: Получите максимум от переключения передач на горном велосипеде.
Хотя это может показаться сложным, всё можно свести к одной простой фразе: смотрите вперёд и переключайте передачи, готовые к тому, что произойдёт. Скорее всего, вам потребуется несколько попыток, чтобы найти нужную передачу для себя и вашего места катания, но если вы продолжите работать над этим ключевым навыком, со временем это станет естественной привычкой, и вы будете переключать передачи как профессионал.