Что вообще означают эти две дорогущие буквы? Техническое Обслуживание (ТО), в нашем случае, автомобиля. Многие воспринимают это как замену масла за утроенный ценник. Я и сам когда-то так думал. Купив новую машину в автосалоне, я прошел нулевое и первое ТО. Смысла особо не понял, зато понял, что гораздо дешевле делать все в обычном автосервисе. Это нормально. Многие так и поступают, потому что на этапе покупки нового авто до нас не доносят весь перечень процедур, выполняемых при тех. обслуживании, а он довольно обширный.
Что такое ТО?
В двух словах - это комплекс мер, направленных на выявление, устранение и/или предотвращение неисправностей автомобиля, которые могут негативно сказаться на его работе.
ТО, в зависимости от пробега, включает в себя разный объем работ. Не будем сильно углубляться и разберем на примере самого бюджетного «маленького ТО», в которое входит замена моторного масла, масляного фильтра и прокладки сливной пробки. Помимо этого, в любое ТО входит глобальная диагностика, которая включает в себя:
- Проверку внешних световых приборов и работу стеклоочистителей;
- Проверку подкапотного пространства (наличие течей / запотеваний, состояние приводных ремней, уровней тех. жидкостей, проверка АКБ);
- Диагностика тормозной системы со снятием колес (замер остаточных величин тормозных колодок и дисков - конкретные цифры, а не «на глаз», проверка подвижности суппортов, тормозные трубки и т.д.);
- Диагностика подвески (сайлентблоки, пыльники, амортизаторы и т.д.);
- Проверка состояния масла в АКПП/CVT;
- Замер остаточной величины протектора резины и определение степени ее износа.
Согласны, что комплекс работ довольно обширный? И, если на маленьких пробегах смысла в этом мало, то на больших - это возможность получить ценную информацию о состоянии авто. К тому же, дилеры специализируются на конкретных брендах и наизусть знают все болячки конкретной машины и где их искать. То, что не сможет продиагностировать мультибренд сервис, дилер почти сходу сможет определить на этапе озвучивания проблемы клиентом. Конечно, бывают и исключительные случаи, где придется поломать голову, но без этого никуда.
Также, в любое ТО входит бесплатная технологическая мойка кузова авто, уборка салона и мойка подкапотного пространства! А еще все масляные пятна и грязь после выполнения работ смываются специальным очистителем. Таким образом, вы забираете чистый и полностью исправный автомобиль, либо получаете рекомендации по устранению неисправностей. И еще раз сделаю акцент на мойке подкапотного пространства - на чистый двигатель очень приятно смотреть!
Естественно, я делюсь информацией из личного опыта, после нескольких лет работы на дилере. И, видя весь процесс проведения работ на автомобиле изнутри, могу с уверенностью сказать, что мое отношение к ТО у дилера сильно поменялось. Да, стоимость услуг намного дороже чем в обычных сервисах - этого никто не скрывает. Но этой стоимости есть оправдание, просто не все умеют это грамотно преподнести.
Спасибо за прочтение, если статья понравилась, поддержите лайком и подпиской!