Введение
Toyota Mark II — это один из самых знаковых автомобилей компании Toyota, выпускавшийся с 1968 по 2004 год. За несколько десятилетий Mark II стал символом японского бизнес-класса, получив популярность не только в Японии, но и далеко за её пределами, включая Россию и страны СНГ. Автомобиль сочетал комфорт, надёжность и мощные моторы, что сделало его любимцем как у семейных людей, так и у автолюбителей, увлечённых тюнингом.
История создания
Toyota представила Mark II в 1968 году как более престижный и просторный вариант компактного Corona. Модель быстро завоевала популярность, благодаря сочетанию доступности и высокого уровня комфорта. Со временем Mark II стал самостоятельной серией и закрепился в классе среднеразмерных седанов.
В разные периоды Mark II выпускался в кузовах:
- седан
- универсал
- купе-хардтоп
Эти версии позволяли модели охватить широкий круг покупателей.
Эволюция поколений
- Первое поколение (1968–1972)
Основано на Corona, но с увеличенными размерами. Автомобиль предлагал двигатели до 2.0 литров и ориентировался на бизнес-класс. - Второе поколение (1972–1976)
Получило более современный дизайн и расширенную линейку моторов. Именно тогда Mark II стал восприниматься как конкурент Nissan Cedric. - Третье поколение (1976–1980)
Появились версии хардтоп, усилившие спортивный образ модели. - Четвёртое поколение (1980–1984)
Отличалось угловатым кузовом и новыми технологиями, включая улучшенную подвеску. - Пятое поколение (1984–1988)
Более аэродинамичный дизайн, мощные рядные «шестёрки», версии с турбонаддувом. - Шестое поколение (1988–1992)
Это время расцвета модели: популярные двигатели серии 1JZ-GTE и 2JZ-GE. Машина стала культовой среди любителей тюнинга. - Седьмое поколение (1992–1996)
Новый дизайн, ещё больше роскоши и современных опций. - Восьмое поколение (1996–2000)
Дальнейшее развитие бизнес-седана. Популярные версии — Mark II Tourer V с турбированными моторами. - Девятое поколение (2000–2004)
Последнее поколение в классическом виде. Автомобиль стал более округлым и современным, но сохранил драйверский характер.
Технические особенности
Mark II известен богатой линейкой двигателей, среди которых особое место занимают:
- 1G-GTE — турбированный рядный «шестёрка»;
- 1JZ-GTE — легендарный мотор, ставший любимцем дрифтеров;
- 2JZ-GE — атмосферный вариант знаменитого двигателя Supra.
Машина выпускалась как с механической коробкой передач, так и с «автоматом». Задний привод, а позже и версии с полным приводом, делали Mark II универсальным и надёжным.
Популярность и культурное значение
- В Японии Mark II считался автомобилем среднего и высшего класса, подходившим как для бизнесменов, так и для чиновников.
- В России и СНГ Mark II обрёл культовый статус в 1990–2000-е годы благодаря надёжности и отличному соотношению цены и качества.
- Автомобиль стал любимцем дрифтеров и тюнеров: мощные моторы и задний привод открывали большие возможности для доработки.
Конец эпохи
В 2004 году Toyota завершила выпуск Mark II, заменив его моделью Toyota Mark X. Однако культовый статус Mark II до сих пор жив, а хорошо сохранившиеся экземпляры ценятся коллекционерами и энтузиастами.