Найти в Дзене
BMWLAND_official

BMW M2 CS от dAHLer — мощности хоть отбавляй

Швейцарское ателье dAHLer представило эксклюзивный тюнинг-кит для BMW M2 CS (G87), который значительно увеличивает мощность и улучшает характеристики спорткара. В отличие от штатного BMW M2 CS с заводскими 480 л.с. и 600 Нм, dAHLer вывел силовой агрегат на новый уровень, подняв мощность до 621 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Такой прирост позволил создать версию, сопоставимую по мощности с гораздо более дорогими моделями BMW M8. dAHLer добился этого, оптимизировав программное обеспечение двигателя и установив ряд инновационных деталей: новый карбоновый впуск Eventuri и выпускную систему из нержавеющей стали. Кузов автомобиля получил ряд стильных изменений с углеродного волокна — трёхсоставной передний сплиттер, обновлённые воздухозаборники, новый диффузор и крупное антикрыло. В интерьере появились укороченный рычаг шестиступенчатой механической коробки передач и спортивный руль с подогревом, обтянутый алькантарой, а также фирменные коврики. Кроме впечатляющей мощности, тюнеры предлага

Швейцарское ателье dAHLer представило эксклюзивный тюнинг-кит для BMW M2 CS (G87), который значительно увеличивает мощность и улучшает характеристики спорткара. В отличие от штатного BMW M2 CS с заводскими 480 л.с. и 600 Нм, dAHLer вывел силовой агрегат на новый уровень, подняв мощность до 621 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Такой прирост позволил создать версию, сопоставимую по мощности с гораздо более дорогими моделями BMW M8.

dAHLer добился этого, оптимизировав программное обеспечение двигателя и установив ряд инновационных деталей: новый карбоновый впуск Eventuri и выпускную систему из нержавеющей стали. Кузов автомобиля получил ряд стильных изменений с углеродного волокна — трёхсоставной передний сплиттер, обновлённые воздухозаборники, новый диффузор и крупное антикрыло. В интерьере появились укороченный рычаг шестиступенчатой механической коробки передач и спортивный руль с подогревом, обтянутый алькантарой, а также фирменные коврики.

Кроме впечатляющей мощности, тюнеры предлагают доработки подвески и более производительные тормоза с компонентами Stahlflex, что увеличивает управляемость и устойчивость автомобиля. Модернизация доступна как для версий с механической трансмиссией, так и с восьмиступенчатым автоматом. Особое преимущество — возможность сохранить все заводские системы безопасности и обновления программного обеспечения BMW, что делает данный тюнинг максимально комфортным и безопасным.

-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8

Важно подчеркнуть, что dAHLer готов предложить и другие опции: новую спортивную выхлопную систему, заниженные пружины или полноценную койловерную подвеску, а также, по желанию клиента, гоночные сиденья и каркас безопасности. Таким образом, M2 CS от dAHLer — это не просто мощное купе, а настоящее шедевр тюнинга, который сохранил общий стиль и харизму оригинала, но получил совершенно новые возможности.

В итоге, под капотом спортивного BMW M2 CS теперь скрывается мотор с отдачей почти на 30% выше заводских показателей, что превращает эту двухдверку в одну из самых впечатляющих среди компактных спортивных автомобилей на рынке. dAHLer доказал, что классический BMW M2 CS может стать ещё более экстремальным, не утрачивая при этом свою повседневную практичность и комфорт.