Ищете лучший авто «каблук»? В нашем рейтинге — самые популярные фургоны: от Renault Kangoo и Peugeot Partner до Lada Largus. Рассказываем, как называют машину-«каблук», сравниваем характеристики и подбираем варианты для бизнеса.
Машина-«каблук», или «каблучок», — так называется компактный фургон с высоким кузовом и вместительным багажником. Его выбирают ради удобства, экономичности и простоты. В нашем обзоре — лучшие авто-«каблучки» для работы и бизнеса.
В этой статье:
- Новый «каблук» или б/у
- Лучшие автомобили-«каблучки»
- Почему машина называется «каблук»
- Преимущества и недостатки «каблуков»
Новый «каблук» или б/у
Новый «каблук» — это уверенность в пробеге и техническом состоянии. У этих машин действует гарантийный ремонт и обслуживание. Покупка подержанного сохранит несколько сотен тысяч, но всегда есть риск, что скрытые проблемы и частые ремонты сведут на нет экономию. И в итоге вы потратите больше.
Еще по теме:
Топ автомобилей, которые меньше всего теряют в цене при перепродаже
Лучшие автомобили-«каблучки»
Мы собрали модели, которые экономят деньги на топливе и ремонте, предлагают простор для грузов и готовы к любым задачам — от городских перевозок до выездной торговли. Есть и отечественные герои вроде Lada Largus с доступными запчастями, и подержанные зарубежные автомобили.
Стоимость может меняться, зависит от региона и состояния автомобиля. Приобрести можно у официальных дилеров и на вторичном рынке у частных владельцев.
Роман Каплин
Операционный директор ATU Express
«Если бюджет минимальный, рекомендую Lada Largus. Его просто отремонтировать, детали можно купить в любом регионе, а ликвидность на вторичке высокая. Машина не требует капитального ремонта до 200 000 км, а это важно для малого бизнеса.Второй разумный вариант — Renault Dokker с бензиновым мотором 1.6. Содержать его чуть дороже, но по удобству кузова и эргономике выигрывает у многих».
Citroën Berlingo L1
- Двигатель: бензиновый 1,6 л (115 л. с.).
- Расход топлива: 5,7 литра на 100 км.
- Грузоподъемность: 732 кг.
- Объем багажника: 3,3 м3.
- Цена: новый — от 1 449 000 ₽, подержанный — от 200 000 ₽.
Фургон выпускают стандартным и удлиненным. Во втором удобнее перевозить крупногабаритные грузы. Благодаря компактным габаритам и небольшому радиусу разворота можно маневрировать по улицам города.
Привлекает простой конструкцией, особенно популярны дизельные двигатели 1,6 HDi. Салон легко трансформировать: переднее пассажирское сиденье можете сложить, чтобы перевозить, например, доски или трубы длинной до трех метров, а загрузку упрощают сдвижные двери.
Peugeot Partner II
- Двигатель: бензиновый 1,6 л (110 л. с.).
- Расход топлива: около 5,4 литра на 100 км.
- Грузоподъемность: 732 кг.
- Объем багажника: 3,3 м3.
- Цена: новый — от 1 684 000 ₽, подержанный — от 240 000 ₽.
Это практически клон Citroën: аналогичная комплектация и те же две версии кузова, короткий и удлиненный. Грузовой отсек вмещает от 3,3 до 3,7 м³, а если сложить сиденья, то объем достигнет 4,1 м³ — идеально, чтобы перевозить габаритный груз.
У фургона бензиновый двигатель — для тех, кто ценит простоту и мощность, и дизельный — для экономных и практичных. Оба расходуют мало топлива и славятся надежностью.
Машина плавно едет даже по неровным дорогам, уверенно держит повороты и легко тормозит благодаря современным системам безопасности. В базовой комплектации уже есть все необходимое: ABS, экстренное торможение и распределение тормозного усилия.
Volkswagen Caddy IV
- Двигатель: бензиновый 1,6 л (116 л. с.).
- Расход топлива: около 5,5 литра на 100 км.
- Грузоподъемность: 647 кг.
- Объем багажника: 3,3 м3.
- Цена: новый — от 1 916 000 ₽, подержанный — от 1 150 000 ₽.
Этот немецкий фургон — настоящий универсал. Его можно использовать как грузовик для перевозки товаров или как вместительный автомобиль для корпоративных поездок.
В грузовом варианте может вместить до 3,7 м3 (если сложить передние сиденья), перевозит до 700 кг — идеально, чтобы доставлять продукты, инструменты или оборудование. При этом компактный — в городских пробках и на тесных парковках оцените его маневренность по достоинству.
У Caddy современный салон с хорошей эргономикой и мультимедиа. Двигатели — бензиновые и дизельные. Среди преимуществ — надежность, низкий расход топлива и безопасность. Стоит дороже аналогов, но производитель постоянно улучшает автомобиль — например, уже вышли фургоны пятого поколения 2020–2022 годов.
Lada Largus Classic
- Двигатель: бензиновый 1,6 л (90 л. с.).
- Расход топлива: около 7,5 литра на 100 км.
- Грузоподъемность: 650 кг.
- Объем багажника: 2,5 м3.
- Цена: новый — от 1 670 000 ₽, подержанный — от 380 000 ₽.
Создали на базе универсала, но снабдили глухими задними и боковыми панелями. Багажник не самый большой, но можно уместить оборудование, товары и инструменты.
Несмотря на практичность, здесь есть все для комфорта: удобное управление с усилителем руля, кондиционер, подогрев сидений, современная аудиосистема с Bluetooth и электростеклоподъемники. С этим автомобилем забудете о жаре, холоде и усталости.
Безопасность также на высоте: фронтальные подушки безопасности, ABS и система «ЭРА-ГЛОНАСС» для экстренной связи.
Fiat Doblo Cargo III
- Двигатель: бензиновый 1,4 л (95 л. с.).
- Расход топлива: около 7 литров на 100 км.
- Грузоподъемность: 900 кг.
- Объем багажника: 4,2 м3.
- Цена: новый — от 1 715 000 ₽, подержанный — от 230 000 ₽.
Рекомендуем новый или подержанный после обновления. Если он не подходит, присмотритесь к Doblo Panorama. Во многом «каблуки» похожи, но Panorama стоит дороже.
Фургон компактный, комфортный и вместительный. Широкие задние и боковые двери — можно загружать и разгружать товар даже в самых тесных дворах и на узких улочках. В багажник поместится до 4,4 м³ груза — например, европаллет, стройматериалы и оборудование для выездной работы.
Сильная сторона — практичность. Фургон легко маневрирует в городском потоке — развернетесь в любом дворе. Оснащение тоже приятно удивляет — в комплектациях встречаются кондиционер, мультимедиа и даже камера заднего вида. Есть подушки безопасности, система курсовой устойчивости и круиз-контроль.
Skoda Roomster I
- Двигатель: бензиновый 1,4 л (86 л. с.).
- Расход топлива: около 5,3 литра на 100 км.
- Грузоподъемность: 515 кг.
- Объем багажника: 1,78 м3.
- Цена: новый — не продают с 2015 года, подержанный — от 375 000 ₽.
Это уникальный гибрид минивэна и универсала. Снаружи кажется компактным, но внутри ждет сюрприз: просторный салон и высокий потолок. Большие панорамные окна наполняют салон светом и усиливают ощущение простора.
Главная фишка — трансформация сидений VarioFlex. Задний ряд можно сложить или убрать, увеличив объем багажника.
Еще по теме:
Как оформить ОСАГО в рассрочку: пошаговая инструкция
Renault Kangoo II
- Двигатель: бензиновый 1,6 л (100 л. с.).
- Расход топлива: около 6 литров на 100 км.
- Грузоподъемность: 475 кг.
- Объем багажника: 3 м3.
- Цена: новый — не продают с 2021 года, подержанный — от 680 000 ₽.
Renault Kangoo ищите на вторичном рынке. Присмотритесь ко второму поколению после рестайлинга — авто выглядит свежее, современнее и приспособленнее для повседневной жизни и работы.
Опции расширились: от подогрева сидений и кондиционера до круиз-контроля и рейлингов на крыше.
Почему машина называется «каблук»
Название «каблук» фургон получил из-за характерного силуэта: авто с высокой крышей и увеличенным багажником действительно напоминает туфлю на каблуке.
За рулем этих фургончиков можно увидеть курьеров, предпринимателей и мобильных торговцев — тех, кто развозит товары, перевозит оборудование или даже продает кофе в центре города. Для них этот автомобиль такой же незаменимый рабочий инструмент, как ноутбук для офисного сотрудника.
Роман Каплин
Операционный директор ATU Express
«Минивэны и кроссоверы хороши для личных поездок, но в бизнесе они не заменят “каблук”. У фургонов ниже себестоимость километра, кузов удобен для поддонов и коробов, а погрузка занимает меньше времени.Именно поэтому Largus после возвращения на рынок моментально стал фаворитом корпоративных парков: e-commerce (Покупка и продажа через интернет) и курьерские компании выстроились за ним в очередь. В итоге авто быстро попало в ТОП-5 LCV.“Каблук” — “рабочая лошадка” для малого и среднего бизнеса. Он помогает держать сроки и снижать издержки, работает до “последней мили” в e-commerce, где важна скорость доставки. Подходит для сервисных выездов (установка и ремонт кондиционеров, сантехники, электрики), кейтеринга, где нужен изотермический короб, а также для нишевых перевозок (цветы, полиграфия, фармацевтика)».
Преимущества и недостатки «каблуков»
Какими бы удобными ни были эти фургоны для малого бизнеса, у них есть и слабые стороны. Частые поломки могут рушить планы: если одна машина выходит из строя, нагрузка ложится на других курьеров, а деньги приходится тратить на ремонт или срочный поиск замены.
Поэтому перед покупкой узнайте о типичных проблемах, проверьте историю обслуживания и составьте план на случай простоя.
Достоинства
Недостатки
Надежная конструкция и прочная подвеска, которая адаптирована к коммерческой эксплуатации и загородным дорогам
Скромный уровень комфорта и динамики: слабая шумоизоляция, простая отделка, отсутствие перегородки
Высокая грузоподъемность (от 500 до 900 кг) — выше, чем у универсалов аналогичного размера
Жесткая задняя подвеска сильно страдает при систематических перегрузках
Вместительный кузов благодаря высокой крыше и вертикальным дверям — легко перевозить крупные предметы, стройматериалы
Коммерческие износы: частые поломки в подвеске, сцеплении, трансмиссии, топливной системе из-за интенсивной эксплуатации
Груз защищен от непогоды и посторонних — в отличие от открытых пикапов
Коррозия кузова у старых машин: пороги, днище и арки уязвимы, если не делали антикоррозийную обработку
Удобная загрузка: низкая погрузочная высота, боковые и распашные двери — проще работать с тяжелыми и габаритными грузами
Ограничения в пространстве: длина и ширина грузового отсека меньше, чем у конкурентов
Одна из главных сложностей «каблука» — ограниченный выбор новых моделей. На вторичном рынке предложений больше, но там выше риски: автомобиль может иметь скрытые проблемы, поэтому важно провести тщательный осмотр и проверить документы.
Роман Каплин, операционный директор ATU Express, выделяет несколько частых проблем: коррозия под фанерным настилом или в нишах дверей, электрика задних дверей, экология — для дизельных моделей (EGR, DPF).
Эксперт подчеркивает: «Если “каблук” долго и сильно перегружали, кузов начинает гулять, ступичные подвывают, подвеска теряет геометрию. Но если брать “ухоженный” экземпляр, особых проблем не будет. Техника для своего бюджета сделана крепко».
Чтобы избежать неприятностей при покупке б/у «каблука», Роман подготовил подробный и испытанный на практике чек-лист.
Роман Каплин
Операционный директор ATU Express
«Вторичный рынок полон сюрпризов, поэтому лучше проверьте все по максимуму:Осмотрите кузов и пол под фанерой. Эти места часто оказываются ржавыми.
Посмотрите подвеску, после многочисленных перегрузов у нее бывают просевшие пружины, шумные ступичные подшипники.
Обратите внимание на состояние ГРМ и помпы. Послушайте, есть ли в двигателе шумы на второй-третьей передачах. Если покупаете дизель, проверьте ТНВД (Топливный насос высокого давления), турбину, помпы.
Ролики и направляющие в сдвижных дверях — расходник. Но на их состояние тоже обратите внимание. Также сразу протестируйте электрику дверей и блок ABS.
Чаще всего ломаются ГРМ, помпы, подшипники. И это хороший знак: технику собрали добротно и она не требует капитального вмешательства до пробега в 200 000 км».
Не гонитесь за самой низкой ценой. Внимательно проверяйте историю автомобиля, состояние кузова и технических узлов, и тогда ваш «каблучок» станет выгодным инструментом, поможет расширить бизнес и окупит себя многократно.