Максим Долгов — эксперт в сфере международных перевозок с более чем 30-летним опытом.
Его путь в автомобильной отрасли начался с блестящего окончания Автомобильного факультета Горьковского Политехнического Института в 1986 году.
Максим стоял у истоков международных автомобильных перевозок в регионе и посвятил этому направлению более 30 лет своей карьеры. Под его руководством создавались и развивались компании-лидеры рынка, а команды водителей неоднократно побеждали во всероссийских конкурсах профессионального мастерства.
Его заслуги отмечены почетными званиями, включая «Золотой значок АСМАП» и звание «Почетный Автотранспортник».
Сегодня Максим делится своим бесценным опытом с новым поколением специалистов, работая преподавателем в учебном центре «Л-Класс».
История, которую я хочу рассказать, началась осенью 2024 года. На первый взгляд — всё складывалось идеально. Автопоезд разгрузился в Воронежской области. Водитель давно заслужил отпуск, поэтому мы договорились, что загрузку будем искать в сторону Нижнего Новгорода, где его ждали семья и личные дела.
Прямого рейса не нашлось, но появилась отличная комбинация:
- Перевозка продуктов питания из Воронежской области в Киров по хорошей ставке от крупной экспедиционной компании.
- Загрузка из Кирова в Нижний Новгород от нашего постоянного заказчика — крупного промышленного предприятия.
Идеально совпали сроки, условия, документы оформили, и можно было выдохнуть.
Перевозки были выполнены безупречно. Мы направили документы заказчикам на оплату. Вторая перевозка (Киров — Нижний) закрылась без проблем. А вот с первой (Воронеж — Киров) начались приключения.
Как маленькая ошибка превращается в большую проблему
Перед тем как отправлять оригиналы документов на оплату, мы всегда пересылаем сканы логисту для проверки. Так было и на этот раз. Но здесь мы поспешили: не дождавшись подтверждения, отправили оригиналы курьером. Получили уведомление о вручении — и успокоились.
Прошло две недели. Денег нет.
Мы пишем логисту: «Когда будет оплата?»
Ответ: «Документы возвращены вам на доработку. Нужно поставить печать в графе 12 транспортной накладной».
И тут выясняется:
- документы отправили обычной почтой на старый адрес, без уведомления;
- письмо потерялось;
- у нас остался только один экземпляр ТТН;
- логист, с которым мы всё согласовывали, уволилась.
Ситуация тупиковая: перевозка выполнена, а оплату получить невозможно. Каждая сторона считает себя правой. Накал эмоций растёт.
Переломный момент
В какой-то момент мы поняли: продолжать обмениваться претензиями — бессмысленно. Нужно говорить, договариваться и искать решение.
Мы сели и пошли по шагам:
- новый логист экспедитора договаривается с заказчиком о дубликатах документов;
- мы ищем контакты грузополучателя через интернет (их не было в договоре);
- связываемся напрямую, объясняем ситуацию, просим переоформить бумаги.
И знаете, что самое удивительное? Люди пошли навстречу. Грузополучатель не только согласился оформить новые документы, но и отправил их нам не курьером, а через нижегородского водителя. На следующий день документы были у нас в руках.
И тут произошло то, что полностью изменило атмосферу: заказчик, увидев нашу открытость и готовность конструктивно решать проблему, произвёл оплату ещё до того, как получил документы по почте.
Чем всё закончилось
История завершилась благополучно. Деньги получены, отношения с экспедиторской компанией не только сохранились, но и стали теплее. Мы научились понимать друг друга лучше.
А теперь главный вывод
Ошибки — это нормально. Потерянные документы, человеческий фактор, смена сотрудников — всё это рабочая реальность.
Но исход всегда зависит от того, как мы общаемся.
Если бы мы зациклились на обвинениях, ситуация закончилась бы конфликтом и потерей денег. Но переход к конструктивному диалогу сделал чудо: все участники почувствовали себя не противниками, а партнёрами.
Если вынести из этой истории всего один урок, то он будет таким:
👉 умение слушать, договариваться и искать решение — гораздо ценнее, чем умение быть правым.