Федеральная таможенная служба (ФТС) усилила контроль за таможенной стоимостью импортных товаров и с августа текущего года стала регулярно требовать включения в неё расходов на услуги платёжных агентов. Об этом сообщили «Ведомости» со ссылкой на представителей четырёх логистических компаний.
По оценкам участников рынка, новые требования увеличивают цену продукции на 5–10% в зависимости от категории товаров. Это может заметно сказаться как на бизнесе, так и на конечных потребителях.
Кто такие платёжные агенты
Платёжные агенты выступают посредниками при оплате внешнеторговых контрактов, когда покупатель по тем или иным причинам не может напрямую перевести деньги продавцу. Речь может идти как о валютных ограничениях, так и о сложностях в международных расчётах. Теперь ФТС всё чаще рассматривает вознаграждения таких посредников как часть таможенной стоимости ввозимой продукции.
«ФТС стала регулярно требовать включения вознаграждения платёжных агентов в таможенную стоимость товаров», — отметил директор «ПЭК: Global» Геннадий Чичин.
Позиция регуляторов
ФТС указывает, что вопрос решается по результатам контроля и анализа документов, отражающих суть сделки. Ведомство обращает внимание на то, в чьих интересах действует посредник:
- Если в интересах продавца — комиссия включается в стоимость.
- Если в интересах покупателя — расходы не увеличивают таможенную базу.
Однако позиции государственных органов расходятся. Так, Минфин в письме от 1 ноября 2024 года заявил, что расходы на платёжных агентов не подлежат включению в таможенную стоимость, если посредник выполняет исключительно функцию оплаты. Исключение составляют ситуации, когда агент оказывает дополнительные услуги (поиск товара, переговоры, участие в сделке).
ФНС в августе 2025 года также проявила интерес к этим платежам, начав доначислять налоги с выплат агентам.
Риски для бизнеса
Эксперты отмечают, что компании вынуждены особенно тщательно прописывать договоры с платёжными посредниками.
«Чтобы избежать претензий, нужно детально фиксировать функции агента и указывать, в чьих интересах он действует», — рекомендует старший менеджер таможенной практики «Б1-консалт» Александра Горохова.
Игнорирование требований грозит доначислениями, пенями и штрафами. Согласно статье 16.2 КоАП РФ, санкции могут составлять от 50% до 200% неуплаченной суммы, а в некоторых случаях предусматривается конфискация товаров.
Кроме того, усилившийся контроль уже влияет на сроки оформления: вместо привычных 3–4 часов процедура растягивается до 7–10 дней.
Последствия для рынка и потребителей
По словам участников рынка, ситуация затрагивает не только крупный бизнес, но и рядовых россиян. Повышение таможенной стоимости приводит к росту цен на импорт, включая интернет-заказы из зарубежных магазинов.
«Фактически потребители начинают переплачивать из-за дополнительных расходов», — отмечает источник в одной из логистических компаний.
Руководитель оператора КВТ Юлия Шленская видит в этом шаге способ увеличить налогооблагаемую базу на импорт. А заведующий кафедрой безопасности РАНХиГС в Санкт-Петербурге Александр Дмитриев связывает ужесточение контроля с необходимостью пополнения бюджета за счёт пошлин в условиях роста дефицита.
Что дальше
Участники ВЭД ожидают, что практика закрепится и станет системной. Эксперты советуют бизнесу заранее готовиться к проверкам и приводить договорные схемы в полное соответствие с требованиями ФТС и Минфина.
По прогнозам, если подход сохранится, расходы на импортируемые товары будут расти, что неизбежно скажется на ценах для конечных потребителей и на конкурентоспособности компаний, работающих с зарубежными поставщиками.