Новые правила досмотра: что изменится для транспортной инфраструктуры
С 1 марта 2025 года вступил в силу Приказ Минтранса России № 34 от 4 февраля 2025 года, зарегистрированный в Минюсте под № 81338. Документ заменил правила досмотра, утверждённые в 2015 году, и установил более строгие требования к обеспечению транспортной безопасности. Основные изменения связаны с обязательным применением технических средств, расширением процедур фиксации досмотра и повышением требований к реагированию на потенциальные угрозы.
Усиление роли технических средств
Одним из ключевых нововведений стало закрепление обязательного использования технических средств при проведении досмотра и особенно — при дополнительном контроле. Теперь металлодетекторы, рентгенотелевизионные установки и другие средства должны применяться во всех случаях, тогда как ранее оставались возможности ограничиться визуальным осмотром или другими альтернативными методами.
Согласно действующим требованиям, "Досмотр, дополнительный досмотр и повторный досмотр осуществляются в специально выделенных местах, оснащенных (оборудованных) стационарными и (или) переносными и ручными средствами досмотра3 (далее - средства досмотра) и другими техническими средствами обеспечения транспортной безопасности4 (далее - КПП (пост) в соответствии с планами (паспортами) обеспечения транспортной безопасности5 объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств для допуска объектов досмотра в зону транспортной безопасности."
Для транспортных предприятий это означает необходимость модернизации зон контроля и внедрения оборудования, способного работать в условиях интенсивного пассажиропотока.
Новые требования к фиксации и реагированию
Правила также обязывают вести видеозапись всех процедур досмотра с хранением материалов не менее 30 суток. Мера направлена на повышение прозрачности работы служб безопасности, однако требует создания инфраструктуры для обработки и хранения больших массивов данных.
Дополнительно уточнён порядок действий при обнаружении химических и биологических веществ: теперь необходимо незамедлительно уведомлять МВД, ФСБ, МЧС и Роспотребнадзор, что предполагает оснащение объектов соответствующими средствами идентификации.
Вызовы для инфраструктуры
Для ряда объектов транспортной системы новые требования станут вызовом. Архитектурные ограничения на станциях метрополитена, высокая проходимость железнодорожных вокзалов и необходимость поддержания пропускной способности в аэропортах требуют комплексного подхода к внедрению оборудования.
Как отвечает рынок
В условиях ужесточения регламентов особую роль играют производители, способные предложить комплексные решения. Российский бренд RADARPLUS адаптировал линейку досмотрового оборудования с учётом требований Приказа № 34 и Постановления Правительства РФ № 969, которое устанавливает стандарты для технических средств досмотра.
- Арочные металлодетекторы RADARPLUS Model F полностью соответствуют Постановлению № 969 и позволяют устанавливать несколько рамок в ряд без взаимных помех. Это особенно важно для объектов с интенсивным пассажиропотоком, где требуется высокая пропускная способность.
- Ручные металлодетекторы RADARPLUS RMF06 также сертифицированы в соответствии с Постановлением № 969. Они лёгкие, удобные и обеспечивают быструю проверку при необходимости углублённого досмотра.
- Системы ограждения и контроля потоков помогают организовать движение людей и исключить несанкционированный проход, интегрируясь с металлодетекторами и повышая эффективность досмотровых зон.
- Программы обучения персонала учитывают новые требования и обеспечивают подготовку сотрудников охраны по актуальным стандартам досмотра, с выдачей сертификатов, подтверждающих квалификацию.
Таким образом, предложения компании охватывают не только оборудование, отвечающее нормативным требованиям, но и организационную составляющую — от распределения пассажиропотока до подготовки специалистов.
Итог
Вступившие в силу правила формируют более строгую систему транспортной безопасности и исключают возможность обходиться без применения технических средств. Для предприятий это означает необходимость системной модернизации — от оборудования до подготовки персонала. Опыт отечественных производителей, таких как RADARPLUS, показывает, что соответствие новым нормам возможно при комплексной адаптации инфраструктуры.