В Санкт-Петербурге и Ленинградской области обсудили ключевые этапы строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом. Рассмотрены вопросы запуска городских рельсов, развития инфраструктуры и переселения жителей.
В Санкт-Петербурге и Ленинградской области состоялось заседание Координационного совета по развитию транспортной системы, на котором были рассмотрены детали реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали между двумя столицами.
Как сообщает пресс-служба правительства, ключевым вопросом стало строительство ВСМ Москва — Петербург. Компания «ВСМ Две столицы» заключила концессионное соглашение с Росжелдором на возведение магистрали стоимостью 2,349 трлн рублей. Ожидается, что движение поездов по новому маршруту начнется к 1 апреля 2028 года. Для обслуживания линии подписан лизинговый контракт с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года. Время в пути между городами составит 2 часа 15 минут, а стоимость билета будет около 10 тысяч рублей.
В рамках проекта в Петербурге реализуют три направления: строительство дополнительных V–VI путей вдоль основного хода от Московского вокзала до Обухово (12,7 км), III–IV путей от Обухово до Волковской (8,1 км), а также развитие станции Волковская, куда планируется перевести часть поездов. Пропускная способность увеличится до 95 пар поездов с Московского и Волховстроевского направлений. Открытие путей к Волковской намечено на 2027 год, а запуск V и VI путей к терминалу — на 2028 год, синхронно с началом работы ВСМ.
Особое внимание уделяется строительству терминала у Московского вокзала. Проект предусматривает удобные выходы на Московский вокзал, Гончарную и Военную улицы, Лиговский проспект, а также новый выход к станции метро «Лиговский проспект». Для обеспечения транспортной доступности в Центральном районе начнется масштабное дорожное строительство, включая новые улицы и паркинг на 220 автомобилей.
Фарфоровский пост получил статус достопримечательного места. Здесь планируется расселение жителей и перенос зданий, которые не подлежат сносу. Власти готовят механизм компенсаций для жильцов по договорам соцнайма. Из 150 подготовленных соглашений пока подписано только 10, предстоит изъять 71 квартиру.
Обуховский путепровод также признан достопримечательным местом, обсуждается сохранение его исторических конструкций.
Транспортно-пересадочный узел «Южный» объединит железнодорожную станцию Обухово и станцию метро зеленой линии. Здесь появится более 320 парковочных мест для автомобилей.
Дальнейший маршрут ВСМ пройдет по территории Ленинградской и Новгородской областей, включая станцию Жаровская на 47-м километре трассы. Уже разработана концепция транспортного обслуживания станции и выданы технические условия для строительства подъездных дорог.
ВСМ проектируется с эстакадами протяженностью 160 км. Ленинградская область внесет в капитал концессии 10 млрд рублей в течение трех лет, а также возьмет на себя обязательства по восстановлению дорог, поврежденных в ходе строительства.
На линии будут курсировать поезда с эксплуатационной скоростью 360 км/ч и максимальной — 400 км/ч. Поставку подвижного состава обеспечат ГТЛК и компания «Уральские локомотивы».