Поставщиком выступит компания ООО «Скантроник Системс» как единственный исполнитель
Федеральная таможенная служба России планирует в 2025 году заключить государственный контракт на закупку 15-ти мобильных инспекционно-досмотровых комплексов отечественного производства. Соответствующий законопроект (ист.) размещен на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
История вопроса:
Поставщиком выступит компания ООО «Скантроник Системс» как единственный исполнитель. Общая стоимость контракта составит 5,115 млрд рублей. Для осуществления этой закупки правительству РФ предстоит утвердить специальный порядок авансирования, поскольку действующее бюджетное законодательство требует казначейского сопровождения столь крупных авансовых платежей.
Согласно документу, финансирование будет осуществляться за счет бюджетных ассигнований, предусмотренных Федеральным законом о федеральном бюджете на 2025 год и плановый период 2026 и 2027 годов. На 2025 год ФТС запрашивает 1,995 млрд рублей, на 2026 год – 3,12 млрд рублей. Цена одного комплекса напрямую зависит от размера авансового платежа. При стопроцентной предоплате стоимость единицы составит 341 млн рублей, а при пятидесятипроцентной – возрастет до 358 млн рублей.
Срок производства оборудования оценивается в 9-14 месяцев. Учитывая ориентировочную дату заключения контракта, ФТС планирует получить все комплексы не позднее 1 декабря 2026 года. Предельный срок действия самого государственного контракта установлен до 1 февраля 2027 года.
Напомним, в 2025 году транспортное средство проводит в зоне контроля в среднем 56 минут даже в «комфортных условиях и безрисковых ситуациях». Задача – сократить время пересечения границы до 10 минут. Технологическую основу ускоренного контроля составят портальные инспекционно-досмотровые комплексы, позволяющие проверять грузы без остановки транспорта. Два таких решения – от «Скантроник Системс» (Ростех) и «Диагностика-М» – проходят испытания в «Тагиркент-Казмаляре» и «Забайкальске». В 2026 году «Росгранстрой» оснастит аналогичными комплексами четыре дальневосточных пункта пропуска. Пока же большинство КПП используют мобильные или стационарные досмотровые системы, требующие остановки транспорта. LR