Triumph выпустила новый ретро-байк Scrambler 400 XC со спицами и другими деталями.
Компания Triumph представила новую модель Scrambler 400 XC в стиле «внедорожник», которая дополняет их существующую ретро-версию, адаптированную для класса A2, бескамерными спицами и модернизированной рамой. Мотоциклы поступят в продажу у британских дилеров в сентябре по цене 6545 фунтов стерлингов (728 589 руб.).
Это на 600 фунтов стерлингов (66 792 руб.) дороже, чем Scrambler 400 X, с которым он будет представлен в выставочных залах. Обе модели имеют одинаковую трубчатую стальную гибридную раму и одноцилиндровый двигатель серии TR объёмом 398 куб. см с жидкостным охлаждением, который также используется в родстере Speed 400.
Характеристики мотоцикла остались неизменными: двигатель, соответствующий стандарту Euro5+, развивает заявленную мощность 39,5 л.с. при 8000 об/мин и крутящий момент 37,7 Н·м при 6500 об/мин.
По-прежнему установлены шестиступенчатая коробка передач, сцепление с усилителем крутящего момента и та же нерегулируемая 43-миллиметровая вилка USD с большим поршнем и ходом 150 мм спереди, а также газонаполненный моноамортизатор с соответствующим ходом сзади.
От своего собрата новый мотоцикл отличается комплектацией. Разработанный для клиентов, предпочитающих более брутальный вид, XC меняет литые легкосплавные диски X на спицованные диски Excel с боковой спицовкой, которые комплектуются шинами Metzeler Karoo Street.
Это решение может разочаровать потенциальных клиентов, особенно ориентированных на бездорожье, так как колесная пара по-прежнему имеет размер 17/19 дюймов, ориентированную на асфальт, хотя переход на комплект большего размера, вероятно, потребует значительных изменений в шасси, что еще больше увеличит цену, не говоря уже об увеличении высоты сиденья.
Также мотоцикл оснащен высоко расположенным передним крылом в цвет мотоцикла, алюминиевой защитой поддона картера, дугами безопасности двигателя, защитой рук и небольшим защитным экраном от насекомых. Завершает комплектацию черный логотип Triumph на баке и три варианта окраски: желтый, серый и белый.
Кроме визуальных изменений, характеристики мотоцикла остались прежними. Это означает, что вы получаете аналоговый спидометр со встроенным ЖК-дисплеем, электронную систему управления дроссельной заслонкой, отключаемый контроль тяги и внедорожный режим ABS. Также есть зарядное устройство USB-C и светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и встроенным задним фонарем.
Снаряжённая масса и высота по седлу заявлены на уровне 186 кг и 835 мм соответственно, что должно сделать новый мотоцикл привлекательным как для начинающих гонщиков, так и для опытных байкеров, которые не хотят тратиться на более крупных собратьев XC — Scrambler 900 и 1200.
Марка Hinckley уже выпустила XC в Индии. Пол Страуд, коммерческий директор Triumph, отметил: «Эта модель пользуется явным спросом и в остальном мире.
«Благодаря улучшенным внедорожным характеристикам и тяге к скремблированию, мы надеемся, что эта модель понравится ещё большему числу гонщиков, что ещё больше усилит и расширит привлекательность бренда Triumph для следующего поколения».
Как и в текущей линейке 400, межсервисные интервалы остаются на уровне 10 000 миль (16 000 км), а двухлетняя гарантия без ограничения пробега является стандартной. Кроме того, на старте продаж будет доступно более 20 фирменных аксессуаров.
#мотоновости #мотоновинки #мото #Triumph #Scrambler 400 XC