🔩 Винты: полный профессиональный обзор крепёжного элемента
Винт — это крепёжное изделие с наружной резьбой, предназначенное для соединения деталей при помощи вворачивания в резьбовое отверстие или с применением гайки. В отличие от болта, винт чаще всего рассчитан на непосредственное взаимодействие с резьбой в основной детали, а не на работу в паре с гайкой.
📌 Ошибка в подборе винта (не тот класс прочности, шаг резьбы или материал) может привести к разгерметизации, виброразрушению или даже аварии.
⚙️ Конструкция винта
Стандартный винт состоит из:
- Головки — форма зависит от способа монтажа: шестигранная, цилиндрическая, потайная, полупотайная, грибовидная и др.
- Привода (шлица) — под отвертку (шлицевой, крестообразный, Pozidriv, Torx, шестигранник, квадрат).
- Стержня — гладкая часть или полностью нарезанная резьбой.
- Резьбы — метрическая, дюймовая или специальная.
- Конца (носа) — плоский, заострённый, с фаской или самосверлящий (у самонарезающих винтов).
📚 Классификация винтов
1. По форме головки
- шестигранные (ГОСТ 11738, DIN 933/931)
- цилиндрические с внутренним шестигранником (ГОСТ 11738, ISO 4762 / DIN 912)
- потайные (ГОСТ 17475, DIN 963/965)
- полупотайные
- грибовидные / мебельные
2. Разновидности
- стандартные — для общих соединений
- установочные (стопорные) — фиксируют положение деталей на валу (ГОСТ 11074–93)
- регулировочные — для изменения зазоров и положений
- самонарезающие — формируют резьбу в заготовке при ввинчивании
- самосверлящие — совмещают функцию сверления и нарезания резьбы
- специальные — авиационные, медицинские, атомные
3. По резьбе
- метрическая (ГОСТ 24705–2004, ISO 68-1) — основная в РФ и Европе
- дюймовая (UNC, UNF, BSW) — применяется в США и Великобритании
- с крупным шагом — для быстрого монтажа и загрязнённых соединений
- с мелким шагом — для ответственных соединений, где требуется высокая прочность
- специальная:
- трапецеидальная (передача усилий, станкостроение)
- упорная (работа на одностороннюю нагрузку)
- круглая (узлы с загрязнением или ударами)
🧪 Материалы и покрытия
Углеродистые стали
- 08кп, Ст3 — неответственные соединения, строительные конструкции
- Ст20, Ст35 — средняя прочность
- Ст45 — винты для работы под нагрузкой
Легированные стали
- 40Х, 40ХС — высокопрочные винты классов 8.8–10.9
- 30ХГСА, 20ХН3А — авиация, тяжёлое машиностроение
- 09Г2С, 10ХСНД — строительные конструкции, усталостные нагрузки
Нержавеющие и коррозионностойкие
- 08Х18Н10Т (AISI 321), 10Х17Н13М2Т (AISI 316) — химическая, пищевая промышленность
- ХН16МВ, Н70МФ — агрессивные среды
Жаропрочные
- 20Х23Н13, 36Х18Н25С2 — энергетика, металлургия
- 08Х15Н24В4ТР, 09Х14Н18В2БР — атомная промышленность, авиация
Цветные металлы
- алюминий — лёгкость, авиастроение
- латунь, бронза — коррозионная стойкость, электропроводность
- титан — высокая прочность при малом весе
Покрытия
- цинкование (ГОСТ 9.305) — массовая защита от коррозии
- кадмирование — авиация, морская техника
- фосфатирование, оксидирование — повышенная износостойкость
- никелирование, хромирование — декоративная защита и стойкость
📏 Стандарты
ГОСТ и ISO
- ГОСТ 17473-80 — винты с цилиндрической головкой
- ГОСТ 17475-80 — винты с потайной головкой
- ГОСТ 11738-84 — винты установочные
- ISO 4762 / DIN 912 — цилиндрическая головка с внутренним шестигранником
- ISO 14581 — винты с потайной головкой (Torx)
DIN
- DIN 933 — винт с шестигранной головкой, с полной резьбой
- DIN 931 — шестигранный винт с неполной резьбой
- DIN 963, 965 — потайные винты
ОСТ (отраслевые стандарты)
- ОСТ 1 — авиационная промышленность (высокоточные винты)
- ОСТ 37 — транспортное машиностроение (ж/д, авто, сельхозтехника)
- ОСТ 26 — хим- и нефтемашиностроение (устойчивость к агрессивным средам)
- ОСТ 134 — ракетно-космическая отрасль (экстремальные нагрузки)
- ОСТ 5 — судостроение (стойкость к морской коррозии)
- ОСТ 95 — атомная промышленность (надёжность и долговечность)
📌 Вывод: ГОСТ и ISO — универсальные стандарты, DIN облегчает интеграцию с европейскими решениями, а ОСТы закрывают уникальные отраслевые требования.
💪 Классы прочности винтов
Определяются пределом текучести и временным сопротивлением (ГОСТ 1759.4–87).
- 4.6 — лёгкие соединения
- 5.6, 5.8 — строительные конструкции
- 8.8 — машиностроение, транспорт
- 10.9 — узлы с высокими динамическими нагрузками
- 12.9 — авиация, атомная энергетика, турбины
⚠️ Важно: винт должен быть не слабее сопрягаемого элемента (гайки или резьбового отверстия).
🏭 Производство винтов
- Высадка заготовки (холодная или горячая)
- Формирование головки (прессование)
- Накатка резьбы (прокатка или нарезка)
- Термообработка (закалка, отпуск)
- Покрытия (гальваника, химическая защита)
- Контроль качества:
- геометрия (ГОСТ 1759.0–87)
- прочность на разрыв и кручение
- испытания на срыв резьбы
- коррозионные тесты (камера соляного тумана, ГОСТ 9.308)
🤝 Производители и современные решения
Компания «Макото Тюнинг» производит винты по ГОСТ, DIN, ISO и ОСТ.
Мы выпускаем:
- стандартные винты для машиностроения и строительства;
- высокопрочные (8.8, 10.9, 12.9);
- специальные изделия по ОСТ для авиации, судостроения, атомной и нефтегазовой промышленности.
Наши преимущества:
- собственное производство и контроль каждой партии;
- работа с углеродистыми, легированными, нержавеющими и титановыми сплавами;
- термообработка и покрытия под требования заказчика;
- изготовление винтов по чертежам и спецзаказам.
📌 Заключение
Винт — это стратегически важный крепёжный элемент, от которого зависит долговечность, ремонтопригодность и безопасность конструкции.
👉 Если вам нужны надёжные винты по ГОСТ, ISO, DIN или ОСТ, обратитесь в "Макото Тюнинг" https://m5m7.ru Мы гарантируем точность, качество и соответствие самым строгим требованиям.