Сергей Собянин сообщил, что на диаметрах теперь ходят только новые составы — 398 поездов вместо «дачных электричек». Время поездки то же, а ощущение — как в новом самолёте: тише, прохладнее, удобнее.
Главное в двух строках
- Обновление подвижного состава на всех четырёх МЦД завершено: с 2014 года поставлено 398 поездов / 4,5 тыс. вагонов. Ежедневно МЦД перевозят около 1,6 млн человек.
- Флагман — «Иволга» (в т.ч. «Иволга 4.0» с третьей дверью и расширенными проходами). Шум в салоне новых поездов ниже на 35%, вместимость вагонов выше в 1,5 раза.
Почему это событие — больше, чем просто «поменяли вагоны»
МЦД преобразили пригородную железку в наземное метро. За шесть лет с момента запуска первых линий пассажиропоток вырос почти вдвое — и это не только про скорость: климат-контроль, обеззараживание воздуха, навигация и медиаэкраны сделали поездку предсказуемой и комфортной круглый год.
Разбор по цифрам:
- 398 новых поездов для МЦД-1…4 (подробный состав парка — ниже).
- 1,6 млн поездок в сутки по четырём диаметрам.
- Вместимость +50%: пассажирских мест стало 7,8 млн в сутки против 5,4 млн раньше.
- Шум −35% и более плавный ход — заметно в реальной поездке: разговоры и уведомления смартфона слышно лучше, устаёте меньше.
Что именно нового в «Иволге 4.0»
Эта модификация создана именно под интенсивный городской поток. Ключевые отличия:
- Третья дверь в промежуточных вагонах — посадка/высадка быстрее, меньше толчеи.
- Двери шире на ~15% (≈1400 мм) и проход шире на ~45% — легче распределяться по салону даже в час-пик.
- Повышенная вместимость: почти на 100 человек больше за счёт дополнительных накопительных площадок.
- Обновлённый дизайн (включая тёмную «маску» и новый интерьер), удобные кнопки открытия дверей по бокам.
Дополнительно: в составе — розетки/USB, полки и беспроводная зарядка у окна (в ряде составов), Wi-Fi, места для колясок/велосипедов.
Состав парка: кто где ездит
С 2014 года парк пополнили 398 составов:
- МЦД-1: 77 поездов (включая «Иволга 2.0», двухэтажные аэроэкспрессы Stadler и ЭП2Д).
- МЦД-2: 87 поездов («Иволга 1.0/2.0», ЭП2Д).
- МЦД-3: 122 поезда («Иволга 3.0/4.0», «Ласточка», ЭП2Д).
- МЦД-4: 112 поездов («Иволга 4.0», ЭП2Д/ЭП2ДМ).
Что поменяется лично для вас
- Меньше толчеи у дверей — третья дверь и шире проёмы ускоряют обмен пассажиров.
- Прохладно летом, тепло зимой — климат-контроль, УФ-обеззараживание воздуха в «Иволгах».
- Тише — меньше утомляемость и «шумовой стресс» в пути.
- Больше мест и шире проход — легче пройти к свободной зоне и разместиться с багажом/самокатом/коляской.
Это толчок и для машиностроения
Флагманские поезда собирают в России, в производстве задействовано 600+ предприятий и около 75 тыс.специалистов по стране. Доля российских компонентов в новых «Иволгах» достигает ~97%.
Что дальше: планы до 2030–2035
- Уже началось обновление парка на Ярославском направлении: до 2030 года — 92 поезда «Иволга 4.0»(1000+ вагонов).
- Затем — Павелецкое направление и межобластные маршруты (Москва—Владимир/Иваново/Калуга/Тула и др.): ~100 составов до 2035 года.
Вся сеть рельсового каркаса: где мы сейчас
- МЦД: 4 диаметра, ~303 км, 137 станций, из них 52 — городские вокзалы; интервалы в часы-пик 5–7 минут. Суточный пассажиропоток — до 1,6 млн.
- МЦК: 31 станция, интервал в пике — около 4 минут; с момента запуска выполнено 1,2+ млрд поездок, рекордные дни — ~640 тыс. поездок. Поезда «Ласточка» с кондиционером, медиаэкранами и туалетами.
Почему именно сейчас это «щелкнуло»
Центральный транспортный узел (ЦТУ) — мировой лидер по темпам обновления пригородного парка: средний возраст состава снизился с 23 до ~4,5 лет. Это и есть объяснение того, почему поездка в 2025-м ощущается иначе, чем ещё пять–семь лет назад.
Иллюстрации (10 кадров)
- Окружная, МЦД-1. Кадр церемонии на платформе: новые составы на фоне станции.
- Кабина «Иволги 4.0». Пульт машиниста и обзор вперёд — «технологичное сердце» поезда.
- Платформа в час пик. Поток пассажиров и посадка в новые вагоны.
- Семья на платформе. Настроение «поездка без стресса» перед посадкой.
- Рабочее место машиниста. Команда в кабине перед отправлением.
- Головная часть «Иволги 4.0». Обновлённая «маска» и световая оптика.
- Салон «Иволги 4.0». Широкий проход, зоны накопления, информпанели.
- Подлокотник-полка у окна. Место для стакана и беспроводной зарядки; розетки/USB рядом.
- Сиденья крупным планом. Эргономичный профиль, фирменная «иволга» на подголовниках.
- Юный пассажир у круглой схемы. Момент знакомства с маршрутом на станции «Окружная».
Справка: подробный состав поставок
- МЦД-1 — 77 поездов («Иволга 2.0», двухэтажные аэроэкспрессы Stadler, ЭП2Д).
- МЦД-2 — 87 («Иволга 1.0/2.0», ЭП2Д).
- МЦД-3 — 122 («Иволга 3.0/4.0», «Ласточка», ЭП2Д).
- МЦД-4 — 112 («Иволга 4.0», ЭП2Д/ЭП2ДМ).
Вопрос к читателям
Как вам новые составы? Что сильнее всего ощущается в поездке — тишина, климат или скорость посадки? Делитесь отзывами — соберём «народный чек-лист» идеального поезда для МЦД.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники / подтверждения (основные):
Официальные сообщения и справки: сайт Мэра Москвы и профильные медиа:
— Итоги программы, цифры по поставкам, планы до 2030–2035: сайт Москвы (тема о завершении обновления МЦД). (Мос.ру)
— Цифры по шуму (−35%) и росту вместимости (+50%): сайт Москвы. (Мос.ру)
— Особенности «Иволги 4.0» (третья дверь, ширина дверей/прохода): сообщения мэрии/М24/ЦППК. (Мос.ру, Москва 24, central-ppk.ru)
— Производственная база (600+ предприятий, до 97% локализации): сайт Москвы и профильные заметки. (Мос.ру)
— Сеть и нагрузки МЦД/МЦК: справочные материалы и новости (1,6 млн/сутки; МЦК — 1,2+ млрд суммарно, пики ~640 тыс./сутки, интервал 4 мин). (Мос.ру, MSK News)
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!