Парк оператора насчитывает 1,3 тыс. единиц техники
Логистическая компания «Фрио Логистик», входящая в агрохолдинг «Мираторг», объявила о стратегическом расширении портфеля услуг и запуске регулярных перевозок грузов на Дальний Восток для внешнего рынка. Оператор ориентирован на российских и международных грузовладельцев.
История вопроса:
Первый прямой рефрижераторный рейс по маршруту «Екатеринбург – Хабаровск» занял 9 дней. А 6 сентября стартовал самый протяженный в истории компании рейс «Владивосток – Москва».
«Мы обладаем парком из 1300 единиц техники и 20-летним опытом, и теперь активно предлагаем эти компетенции внешнему рынку. Мы намерены стать партнером для компаний, которые выводят свою продукцию на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона», – отметили представители холдинга.
ООО «Фрио Логистик» было основано в 2004 году и является частью АПХ «Мираторг». Годовой объем перевозок компании превышает 2 млн тонн. Географическое присутствие «Фрио Логистик» обеспечено филиалами в семи регионах России.
По данным Rusprofile, в 2024 году среднесписочная численность сотрудников «Фрио Логистик» увеличилась на 48 человек и достигла 1858. При этом темпы роста найма замедлились вдвое по сравнению с показателями 2022-2023 годов. Среднемесячная заработная плата в компании выросла на 70 тыс. рублей и составила 119 613 рублей.
Выручка компании по итогам 2024 года увеличилась лишь на 1% – до 15 млрд рублей. В то же время прибыль показала существенный рост на 63%, достигнув 497 млн рублей.
Rusprofile оценивает надежность компании как высокую. Однако в Банке данных Федеральной службы судебных приставов содержится информация о более чем 5 тысячах исполнительных производств в отношении «Фрио Логистик» на общую сумму 5 млн рублей. Кроме того, в арбитражных судах и судах общей юрисдикции компания проходит ответчиком по 375 делам.
Напомним, общая картина грузоперевозок в 2025 году демонстрирует разнонаправленную динамику. Объем погрузки всеми видами транспорта достиг 9,4 млрд тонн. Автомобильные перевозки выросли на 8,3% до 7 млрд тонн, тогда как железнодорожные снизились на 4,2% до 1,19 млрд тонн. Морской транспорт сохранил нулевую динамику (33 млн тонн), а трубопроводный показал незначительный рост в 0,6% (около 1 млрд тонн). LR